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首顆汽車前裝“中國芯”亮相IC China2015

11月11日,國內首款自主研發(fā)、滿足汽車行業(yè)規(guī)范認證的門驅動芯片正式亮相IC China2015。這是大電信科技股份有限公司(以下簡稱:大唐電信)旗下大唐恩智浦半導體有限公司(以下簡稱:大唐恩智浦)自主開發(fā)的中國首個汽車前裝芯片。

首顆汽車前裝“中國芯”亮相IC China2015

大唐恩智浦此款自主研發(fā)的門驅動芯片——半橋式門驅動芯片,能提供2只大功率MOSFET(金屬-氧化物半導體場效應晶體管)的驅動。因為在汽車電子領域,節(jié)能高效一直是技術發(fā)展的方向,由于MOSFET在關閉情況下不消耗能量,因而被廣泛應用于汽車電子的電機控制及其他需要開關的電路中,且隨著新能源汽車市場需求逐年增加。一般車載主控芯片(MCU)提供的輸出電流或電壓不足于驅動有一定功率要求的MOSFET,所以需外置門驅動芯片提供對MOSFET的驅動,再對電機進行驅動。

在產品特性上,大唐恩智浦門驅動芯片采用了特殊工藝,具有高可靠性;在產品設計上,高度集成了安全診斷模塊,通過內置自舉二極管,可有效幫助客戶降低成本;在應用領域,該芯片可與其它芯片組合用于裝備汽車的風扇馬達、水泵油泵、雨刷、電源轉換、車身電子馬達控制等。

據悉,驅動類芯片在工業(yè)應用上的市場也較大,根據IHS數據,2018年驅動類芯片的全球市場銷售額將達到5.02億美元。工業(yè)類應用在功能和成本上跟汽車應用有不同的需求,而大唐恩智浦這款門驅動芯片同時兼顧了汽車電子市場與工業(yè)應用。

此外,基于汽車半導體嚴格的標準要求,大唐恩智浦也對產品進行了嚴格的認證,符合汽車行業(yè)標準AEC-Q100嚴苛的要求。長期以來,汽車電子芯片的準入門檻非常高,一直是國際廠商占據主導地位。作為中國首家汽車半導體公司,成立一年多來,大唐恩智浦充分依托股東大唐電信和荷蘭恩智浦雙方的優(yōu)勢,專注于推出采用高性能混合信號技術的高級專用汽車電子IC,以支持中國發(fā)展新能源汽車所日益增長的需求。

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/40915

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