新能源及智能汽車的興起，引發(fā)業(yè)界在相關(guān)先進(jìn)技術(shù)上的應(yīng)用探索，國際性的產(chǎn)學(xué)研交流與資源合作也日益凸顯作用。3月15日，“MIT——先進(jìn)科技對話系列新能源汽車專場” 在南京舉行。本期對話邀請了美國麻省理工學(xué)院James L. Kirtley Jr.教授，南京博郡新能源汽車有限公司總裁黃希鳴博士分享經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。此外還有來自政府、新能源汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈代表、學(xué)術(shù)及科研界各方專家齊聚一堂，共同探究技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化與市場應(yīng)用的機(jī)制和模式等話題。

南京博郡新能源汽車有限公司總裁黃希鳴博士(左)和美國麻省理工學(xué)院James L. Kirtley Jr.教授(右)

MIT 先進(jìn)科技對話系列活動由中科招商聯(lián)合 MIT 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(MIT·ILP) 共同創(chuàng)辦, 主要目的是把美國麻省理工學(xué)院(MIT)的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ胶头?wù)體系成功引入并服務(wù)于國內(nèi)企業(yè)。美國麻省理工學(xué)院(MIT)素有 “世界理工大學(xué)之最” 的盛名，在科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)等方面均處于全球領(lǐng)先地位。博郡汽車作為一家海歸創(chuàng)業(yè)車企，對國際視野拓展以及合作交流有更高的重視與契合。由此，博郡汽車和美國麻省理工學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略意向，將在電池技術(shù)，人工智能，材料工藝，電子及軟件等方向進(jìn)行長期持續(xù)性溝通與合作。

“MIT——先進(jìn)科技對話系列新能源汽車專場”嘉賓留影

James L. Kirtley Jr.教授在新能源汽車、智慧能源、機(jī)器人等研發(fā)方面享有盛名，本次會議上重點(diǎn)介紹了電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。新能源汽車驅(qū)動電機(jī)主要有永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等類型。作為新能源汽車的三大核心零部件之一，驅(qū)動電機(jī)面臨安全、高效、低價的挑戰(zhàn)，決定著新能源汽車的未來發(fā)展與競爭力。

黃希鳴博士曾擔(dān)任美國福特、美國通用汽車高級工程師，領(lǐng)導(dǎo)多款車型研發(fā)的經(jīng)歷，過去十余年間先后在中美創(chuàng)建兩家企業(yè)。他在活動現(xiàn)場談到，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新勢必迎來三大核心變革：電動化，智能化，互聯(lián)化。據(jù)預(yù)測，2020年新能源乘用車銷量占比將超過5%，電動汽車取代傳統(tǒng)能源汽車的加速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們的預(yù)期。城市市政建設(shè)及交通要求將全面推動電動汽車，尤其是高端電動汽車的大力發(fā)展。加之移動互聯(lián)網(wǎng)為萬物互聯(lián)提供可能，汽車就從一個獨(dú)立封閉的系統(tǒng)空間進(jìn)化成為了移動智能互聯(lián)終端。

南京博郡新能源汽車有限公司總裁黃希鳴博士

博郡汽車瞄準(zhǔn)的也是高端電動智能汽車市場，2019年將推出首款量產(chǎn)車——電動SUV。公司沿承美國先進(jìn)汽車公司、上海思致汽車工程技術(shù)公司，高管基本上是清一色的海歸專家，在中美兩國四地組建了核心300余人的世界級整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了電動汽車正向設(shè)計(jì)開發(fā)的整個過程，包含三電系統(tǒng)(電池，電機(jī)，電控)、底盤平臺、輕量化車身、智能駕駛互聯(lián)、精藝生產(chǎn)制造等。

談到博郡汽車的創(chuàng)新模式和理念，黃希鳴表示，“所有的技術(shù)創(chuàng)新都要基于客戶導(dǎo)向，所有科技創(chuàng)新的初衷都是服務(wù)于客戶，給客戶帶來價值?！辈┛て囈庠跒槿?qū)＜掖罱▌?chuàng)新平臺，通過國內(nèi)國際化協(xié)作打造滿足客戶需求的汽車產(chǎn)品。

據(jù)介紹，博郡汽車目前自主研發(fā)的核心技術(shù)包括電池技術(shù)、輕量化技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)。值得關(guān)注的是，博郡汽車還將建立電池產(chǎn)線，公司團(tuán)隊(duì)已儲備了電芯配方、工藝等技術(shù)資源，未來不僅配套博郡汽車，還將開放給其他電動汽車品牌使用。這是國內(nèi)新造車勢力中，甚至傳統(tǒng)新能源車企都少有的電池線布局。企業(yè)掌握了核心電池技術(shù)，對電動汽車研發(fā)生產(chǎn)的推動作用不可忽視。

2016年12月22日，博郡汽車項(xiàng)目落戶江蘇省唯一的國家級新區(qū)——南京市江北新區(qū)浦口開發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目得到了江蘇省、南京市及浦口區(qū)各級政府大力支持和扶植。項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)100億，首期投資由規(guī)模為50億的南京世浦新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。黃希鳴表示，未來，博郡汽車希望以實(shí)干加創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，在南京打造出世界級的民族汽車品牌。

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