在董海洋看來,一汽集團(tuán)在新能源汽車上,起個大早趕個晚集。“一汽集團(tuán)在1998年是中國第一個開始推動新能源汽車的中國廠家。1998年距今已經(jīng)20年了,我們那時候已經(jīng)做出紅旗HEV,但整個‘十二五’期間新能源汽車銷售只有1250臺,這是現(xiàn)狀?!?br/>
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理董海洋 新華網(wǎng) 圖
在這種背景下,一汽集團(tuán)展開規(guī)劃力圖反超,一汽將在未來5年,圍繞著A00、A級和B級等產(chǎn)品建立自己的純電動的平臺。
1月8日,一汽集團(tuán)董事長徐留平在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布,紅旗要在2025年實現(xiàn)具備L5的自動駕駛的能力,到2023年紅旗要實現(xiàn)全面電驅(qū)化,2028年一汽旗下所有的乘用車全面實現(xiàn)電驅(qū)化。
為此,一汽集團(tuán)將建立一個動力電池工業(yè)園區(qū),建立混動、純電插電式混合動力三大電動車平臺,五款動力電池。董海洋介紹,“一汽有全國最優(yōu)秀的電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊,從80千瓦到240千瓦,我們的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)?!?/p>
據(jù)了解,一汽集團(tuán)在徐留平改革之后,分別設(shè)立了兩個辦公室,一個新能源辦公室,一個智能網(wǎng)聯(lián)辦公室。同時也設(shè)立了兩個獨立的研發(fā)院,一個是新能源院,另一個智能網(wǎng)聯(lián)院,在北京、上海、德國慕尼黑、美國硅谷均有布局。
“我們要讓紅旗率先實現(xiàn)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)?!倍Q笱a充稱,今年10月,紅旗將推出一款4.5米左右的純電動乘用車平臺,續(xù)航里程達(dá)310公里;明年10月,將推出氫燃料電池汽車,2025年紅旗將推出15款電動車。
董海洋還提出三點建議:第一,在新能源汽車推廣過程中,打破地方目錄及補貼制度;第二,新能源汽車必須智能網(wǎng)聯(lián),單純發(fā)展新能源汽車,太依賴政策;第三,車企要“占據(jù)”數(shù)據(jù),如果失去了數(shù)據(jù),傳統(tǒng)車企真就變成了只有原來一半價值的鐵疙瘩。
董海洋曾先后就職于一汽-大眾、一汽集團(tuán)營銷管理部和一汽豐田,后轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽福田、北汽股份和北汽國際。2017年9月,在一汽集團(tuán)董事長徐留平“組閣”期間,時任北汽國際有限公司總裁的董海洋應(yīng)邀出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理,主抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)。
來源:澎湃新聞
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