7月10日,大洋電機(002249,SZ)發(fā)布公告稱,擬以21.64元/股的價格公開增發(fā)不超過4895.19萬股A股,募集資金總額不超過10.59億元,大力發(fā)展新能源汽車用大功率永磁同步電機及驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為,大洋電機此舉將駛?cè)胄履茉雌嚒彼{?!保蜷_未來發(fā)展空間。
大洋電機公開增發(fā)招股意向書顯示,此次募集資金主要投向四個項目,包括:投資新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目33853萬元;投資新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項目10000萬元;投資驅(qū)動啟動電機(BSG)及控制系統(tǒng)建設(shè)項目44000萬元;投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設(shè)項目18079萬元。
四個項目中,大洋電機表示:”新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品目前已實現(xiàn)小批量生產(chǎn),驅(qū)動啟動電機(BSG)產(chǎn)品已處于中試階段,大功率IGBT及IPM模塊封裝產(chǎn)品則為公司電機產(chǎn)品的主要部件之一”。
從上述具體項目描述來看,新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)等兩個項目均與新能源汽車相關(guān),投資金額占此次四個項目投資額的近50%。
事實上,大洋電機在此次公開增發(fā)前,已經(jīng)在新能源汽車動力及控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)上取得突破。大洋電機2010年年報顯示,公司2010年銷售新能源汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)營收8191萬元,在行業(yè)中處于先發(fā)優(yōu)勢。此次增發(fā)募集項目達產(chǎn)后,大洋電機將新增新能源動力及驅(qū)動系統(tǒng)30000臺(套)/年,產(chǎn)能大幅度增加,形成主要面向國內(nèi)市場的大規(guī)模生產(chǎn)能力。
大股東優(yōu)先認購112萬股
根據(jù)安排,大洋電機增發(fā)采取向原股東優(yōu)先配售和網(wǎng)上、網(wǎng)下定價發(fā)行相結(jié)合的方式進行。網(wǎng)上、網(wǎng)下申購日為7月12日。公司原股東最大可按其股權(quán)登記日2011年7月11日收市后登記在冊的持股數(shù)量,按照10:1的比例行使優(yōu)先認購權(quán)。
大洋電機發(fā)行公告顯示,控股股東、董事長魯楚平及其配偶彭惠作為公司實際控制人,決定部分行使本次發(fā)行的優(yōu)先認購權(quán),優(yōu)先認購股數(shù)合計85萬股;副董事長兼總經(jīng)理徐海明、董事兼董秘熊杰明及高管畢榮華等人實際控制的中山龐德大洋貿(mào)易有限公司也決定行使本次發(fā)行的優(yōu)先認購權(quán),優(yōu)先認購股數(shù)合計27萬股。
”按照確定的發(fā)行價來看,認購112萬股大概要掏出近2500萬真金白銀。這個關(guān)鍵時刻,主要股東行使優(yōu)先認購權(quán),是向市場傳遞看好公司未來發(fā)展的信息?!币毁Y深私募人士接受作者采訪時表示:”從大洋電機這次增發(fā)募投項目來看,主要投向新能源汽車。這塊國家政策非常支持,市場前景也非常好?!?
業(yè)內(nèi)人士高度看好增發(fā)
大洋電機此次公開增發(fā)被業(yè)內(nèi)人士普遍看好。”新能源車首選標(biāo)的,全面領(lǐng)跑全行業(yè)”、”快速駛?cè)胄履茉雌?藍海"的先行者”等溢美字詞見諸于研究報告標(biāo)題。
據(jù)華泰聯(lián)合證券研究員王海生介紹,2010年全國范圍內(nèi)推出7800輛新能源汽車。目前25個試點城市中有13個城市已經(jīng)確定了2012年前的新能源汽車推廣量,平均每城4500輛左右。以此測算,僅20城千輛就能拉動未來3年行業(yè)復(fù)合增速100%以上?!毙履茉雌噷⒂瓉睃S金10年的大機遇。在當(dāng)前時點,行業(yè)趨勢已確立,但市場規(guī)模尚未打開,恰是長期布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最佳時機?!蓖鹾I硎荆骸蔽覀冋J為,大洋電機是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)走x標(biāo)的。一是其技術(shù)最強,有北理工技術(shù)支持;二是市場拓展領(lǐng)先;三是"先公共兼乘用"優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)兼顧發(fā)展乘用車市場,順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線、主攻新能源汽車推廣先發(fā)市場的戰(zhàn)略,緊跟國家政策節(jié)奏。”
民族證券分析師方炬與王海生持同樣觀點。方炬認為:”縱觀目前國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機制造企業(yè),主要有三種類型:一是傳統(tǒng)整車及其零部件企業(yè)涉足驅(qū)動電機的研發(fā)與生產(chǎn);二是專業(yè)電機生產(chǎn)企業(yè)涉足新能源汽車驅(qū)動電機的研發(fā)與生產(chǎn);三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。在分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)盛宴時,企業(yè)的競爭優(yōu)勢決定了該企業(yè)在此次競賽中能夠跑多遠、跑多快,以及最終取得怎樣的名次。大洋電機以其特有的技術(shù)、人才、制造、成本等多方面優(yōu)勢,將在未來新能源汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域力拔頭籌?!?
( 編輯/李艷嬌 )
來源:大眾證券報
作者:綜合報道
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