因涉嫌鉛污染遭浦東新區(qū)環(huán)保部門”責(zé)令停產(chǎn)”的上海江森自控國(guó)際蓄電池有限公司(下稱”上海江森自控蓄電池廠”)原定暫時(shí)停產(chǎn)一周時(shí)間,但上海證券報(bào)作者昨日從內(nèi)部員工處了解到,停產(chǎn)期已被延長(zhǎng)至10月5日,未來(lái)更可能搬遷至浙江長(zhǎng)興,而該廠的內(nèi)部裁員也已提上議程。
與此同時(shí),上海市環(huán)保局則于近日發(fā)布了”關(guān)于切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》精神的通知”,再次重申對(duì)在滬涉鉛企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管的重要性。
整體搬遷可能性大
”目前停產(chǎn)的主要是生產(chǎn)鉛粉的車間,因?yàn)檫@個(gè)車間污染最大,而發(fā)貨的車間還沒(méi)有停,因?yàn)橄掠慰蛻暨€在要貨,公司主要以庫(kù)存供應(yīng)為主?!鄙鲜鰞?nèi)部員工說(shuō)。
公司資料顯示,上海江森自控蓄電池廠的下游客戶主要包括國(guó)內(nèi)的各大汽車生產(chǎn)商,如上海通用、長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)本田、海南馬自達(dá)等。
據(jù)稱,該廠擁有中國(guó)最大的乘用車配套市場(chǎng)份額,占中國(guó)乘用車市場(chǎng)配套份額的50%。生產(chǎn)并銷售三個(gè)系列上百種規(guī)格產(chǎn)品,廣泛適用于包括轎車、卡車、農(nóng)用車、工程機(jī)械車及船舶等在內(nèi)的各類交通運(yùn)輸工具,該公司也在積極開(kāi)發(fā)摩托車及工業(yè)用等各類蓄電池。
”雖然說(shuō)是停產(chǎn)到10月5日,但到時(shí)候能否復(fù)產(chǎn)還要等上面的決定。有可能繼續(xù)停產(chǎn)到12月31日,也有可能整個(gè)工廠搬遷到浙江長(zhǎng)興?!痹搯T工感到公司復(fù)產(chǎn)的希望十分渺茫。
上海證券報(bào)作者另從一位接近江森自控的行業(yè)資深人士處證實(shí)了這一說(shuō)法。該人士表示,上海江森自控蓄電池廠整體搬遷的可能性很大,目前供應(yīng)商已經(jīng)停止供應(yīng),客戶則開(kāi)始擔(dān)心貨源。此外,公司內(nèi)部也人心惶惶。
”公司接下來(lái)可能要裁員?!鄙鲜鰞?nèi)部員工透露,上海江森自控蓄電池廠總共有約500名員工,其中可能有相當(dāng)一部分員工會(huì)被解聘并按一定工作年限給予補(bǔ)償。如果搬遷的話,也有些人一起去長(zhǎng)興。
作者了解到,浙江長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是全國(guó)最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。2008年12月16日,江森自控宣布投資約9000萬(wàn)美元建設(shè)汽車電池尖端生產(chǎn)基地。該基地于2010年6月投產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)400萬(wàn)只。
上海高壓監(jiān)管
隨著血鉛超標(biāo)事件的發(fā)生,上海市環(huán)保部門也掀起了新一輪針對(duì)鉛酸蓄電池廠的環(huán)保風(fēng)暴。有消息稱,到前天為止,上海的17家鉛蓄電池企業(yè)中已有6家關(guān)停。
本報(bào)作者從上海市環(huán)保局最新發(fā)布的”關(guān)于切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》精神的通知”(下稱《通知》)中看到,對(duì)不符合要求的企業(yè),各區(qū)縣環(huán)保局必須在9月底前報(bào)請(qǐng)區(qū)縣政府實(shí)施停產(chǎn)。
同時(shí),對(duì)實(shí)施停產(chǎn)的企業(yè),各區(qū)縣環(huán)保局應(yīng)提請(qǐng)區(qū)縣政府組織相關(guān)職能部門,按照”淘汰劣勢(shì)小企業(yè),發(fā)展規(guī)?;髽I(yè),調(diào)整不合理布局,產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中”的原則,制訂調(diào)整搬遷計(jì)劃,落實(shí)實(shí)施時(shí)間。未經(jīng)市環(huán)保局檢查合格,不得恢復(fù)生產(chǎn)。
此外,對(duì)符合要求的企業(yè),上海市環(huán)保局要求以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日常環(huán)境監(jiān)管,每?jī)赡瓯仨毻瓿梢淮吻鍧嵣a(chǎn)審核;區(qū)縣環(huán)保局必須每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行一次監(jiān)督性監(jiān)測(cè),每月進(jìn)行一次全面的環(huán)境監(jiān)察,形成對(duì)鉛蓄電池及再生鉛企業(yè)環(huán)境監(jiān)管的高壓態(tài)勢(shì)。
而在上海江森自控蓄電池廠被責(zé)令停產(chǎn)前,已有3家鉛酸蓄電池企業(yè)因廢氣廢水不達(dá)標(biāo)而被要求停產(chǎn),分別是位于寶山區(qū)的上海泰恒汽配廠、位于奉賢區(qū)的上海錢江電動(dòng)車蓄電池有限公司和位于崇明縣的上海新港電源廠。另有兩家則是在《通知》向各區(qū)縣環(huán)保局傳達(dá)后剛剛被關(guān)停的。
不過(guò),和浙江省相比,上海對(duì)鉛酸蓄電池廠的關(guān)停比例還較小。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,截至8月15日,浙江省登記在冊(cè)的273家鉛蓄電池企業(yè)中,仍在生產(chǎn)或通過(guò)預(yù)驗(yàn)收進(jìn)行試生產(chǎn)的僅18家。
”其實(shí)解決途徑之一就是把所有鉛酸蓄電池廠全部集中到一個(gè)遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方,同時(shí)還要對(duì)一些沒(méi)有資質(zhì)、擅自生產(chǎn)的企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
作者了解到,此前與上海江森自控蓄電池廠同時(shí)被責(zé)令停產(chǎn)的上海新明源汽車配件有限公司就屬于未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事涉鉛生產(chǎn)的非法企業(yè)。
作為全球最大鉛酸蓄電池生產(chǎn)商,江森自控有限公司(NYSE:JCI)被稱為是在李爾、偉世通、德?tīng)柛5认嗬^破產(chǎn)之后唯一幸存的美國(guó)汽配巨頭。2010年,其在財(cái)富500強(qiáng)排行榜中排名第280位。
( 編輯/董海榮 )
來(lái)源:上海證券報(bào)
作者:陳其玨
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