第一電動網(wǎng)訊：”昨日，國家出臺了2012年公務(wù)用車的管理新規(guī)定，首次納入了新能源汽車，這是重大利好消息，我們也在積極申報。雖然補(bǔ)貼政策尚未兌現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展‘添堵’，但我們在等待政策的同時，還是會努力做好自己的事。” 11月19日，上海中科力帆總經(jīng)理陳曉海在接受第一電動網(wǎng)采訪時表示。

據(jù)介紹，中科力帆的主打產(chǎn)品為620純電動轎車。該車采用中國科學(xué)院自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機(jī)及其管理系統(tǒng)三大核心技術(shù)。620純電動最高車速為每小時100 公里，續(xù)駛里程可達(dá)160公里。該車可用民用220伏電源充電，慢充7小時可以完全充滿，快充30分鐘即可充到80%，百公里耗電費用僅約10元。

遺憾的是，迄今為止這款技術(shù)較為成熟的電動汽車銷量還停留在20輛左右，與原銷售計劃相差甚遠(yuǎn)。已售出的20輛車分別提供給重慶電力公司、上海高研院以及寶島臺灣。今年年初，中科力帆為臺灣中永電動汽車公司提供了兩臺樣車，也由此成為中國自主品牌車企中首家登陸臺灣的純電動汽車企業(yè)。臺灣方面正在進(jìn)行當(dāng)?shù)厥袌鰷?zhǔn)入的測試驗證。據(jù)稱，這20輛純電動汽車全部是全價銷售，每輛售價26萬元，未享受任何政府補(bǔ)貼。

陳曉海坦言：”我們一直致力于技術(shù)研發(fā)，上海世博會期間，我們的電動汽車就受到好評。每天跑一百多公里完全沒有問題。我們也早就能夠批量生產(chǎn)，但是產(chǎn)能到底是多少，這個目前來說沒有任何實質(zhì)意義。如果我們做到幾萬輛產(chǎn)能，完全是浪費資金，因為生產(chǎn)的電動汽車無法賣。大家都在觀望，都在等補(bǔ)貼，我們現(xiàn)在只能減小投入?！?

銷量未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，癥結(jié)之一在于已出臺的補(bǔ)貼政策沒兌現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，上海將對純電動汽車最高補(bǔ)貼10萬元，分別是中央財政補(bǔ)貼6萬元，上海市政府補(bǔ)貼4萬元。但補(bǔ)貼細(xì)則至今尚未出臺，具體補(bǔ)貼更是無從落實。

癥結(jié)之二則在于業(yè)內(nèi)及媒體一度風(fēng)傳的國家將對電動汽車減免消費稅、購置稅等。目前，我國汽車消費稅按不同車種排氣量設(shè)置了3檔稅率，主要向廠家征收，而消費者則需承擔(dān)現(xiàn)行稅率為10%的車輛購置稅。陳曉海無奈地表示：”電動汽車是否能減免這些稅種，目前也是不得而知?！?

最后，陳曉海說： ”雖然目前市場方面尚無進(jìn)展，但是作為企業(yè)，我們還是會繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，做好自己該做的事?！?

( 編輯/王慰祖 )

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