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2011全球新能源汽車大會”系列報道

第一電動網(wǎng)訊:”昨日,國家出臺了2012年公務(wù)用車的管理新規(guī)定,首次納入了新能源汽車,這是重大利好消息,我們也在積極申報。雖然補(bǔ)貼政策尚未兌現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展‘添堵’,但我們在等待政策的同時,還是會努力做好自己的事。” 11月19日,上海中科力帆總經(jīng)理陳曉海在接受第一電動網(wǎng)采訪時表示。

據(jù)介紹,中科力帆的主打產(chǎn)品為620純電動轎車。該車采用中國科學(xué)院自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機(jī)及其管理系統(tǒng)三大核心技術(shù)。620純電動最高車速為每小時100 公里,續(xù)駛里程可達(dá)160公里。該車可用民用220伏電源充電,慢充7小時可以完全充滿,快充30分鐘即可充到80%,百公里耗電費用僅約10元。

遺憾的是,迄今為止這款技術(shù)較為成熟的電動汽車銷量還停留在20輛左右,與原銷售計劃相差甚遠(yuǎn)。已售出的20輛車分別提供給重慶電力公司、上海高研院以及寶島臺灣。今年年初,中科力帆為臺灣中永電動汽車公司提供了兩臺樣車,也由此成為中國自主品牌車企中首家登陸臺灣的純電動汽車企業(yè)。臺灣方面正在進(jìn)行當(dāng)?shù)厥袌鰷?zhǔn)入的測試驗證。據(jù)稱,這20輛純電動汽車全部是全價銷售,每輛售價26萬元,未享受任何政府補(bǔ)貼。

陳曉海坦言:”我們一直致力于技術(shù)研發(fā),上海世博會期間,我們的電動汽車就受到好評。每天跑一百多公里完全沒有問題。我們也早就能夠批量生產(chǎn),但是產(chǎn)能到底是多少,這個目前來說沒有任何實質(zhì)意義。如果我們做到幾萬輛產(chǎn)能,完全是浪費資金,因為生產(chǎn)的電動汽車無法賣。大家都在觀望,都在等補(bǔ)貼,我們現(xiàn)在只能減小投入?!?

銷量未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo),癥結(jié)之一在于已出臺的補(bǔ)貼政策沒兌現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,上海將對純電動汽車最高補(bǔ)貼10萬元,分別是中央財政補(bǔ)貼6萬元,上海市政府補(bǔ)貼4萬元。但補(bǔ)貼細(xì)則至今尚未出臺,具體補(bǔ)貼更是無從落實。

癥結(jié)之二則在于業(yè)內(nèi)及媒體一度風(fēng)傳的國家將對電動汽車減免消費稅、購置稅等。目前,我國汽車消費稅按不同車種排氣量設(shè)置了3檔稅率,主要向廠家征收,而消費者則需承擔(dān)現(xiàn)行稅率為10%的車輛購置稅。陳曉海無奈地表示:”電動汽車是否能減免這些稅種,目前也是不得而知?!?

最后,陳曉海說: ”雖然目前市場方面尚無進(jìn)展,但是作為企業(yè),我們還是會繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā),做好自己該做的事?!?

( 編輯/王慰祖 )

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王慰祖

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/9602

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