中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)顧翔華在新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典上指出，日前我國(guó)各大新能源主機(jī)廠(chǎng)普遍存在整車(chē)質(zhì)量過(guò)重、電驅(qū)動(dòng)效率不高、逆變器等級(jí)低、軟件設(shè)計(jì)不安全、電池包性能不能滿(mǎn)足整車(chē)系統(tǒng)要求、自動(dòng)能量回收功能缺失、整車(chē)滾動(dòng)摩擦系數(shù)過(guò)大等諸多問(wèn)題。同時(shí)還缺乏核心零部件的系統(tǒng)信息以及對(duì)零部件供應(yīng)商的系統(tǒng)管理。

　　他強(qiáng)調(diào)，”這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛歷程等方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再加上新能源汽車(chē)價(jià)格本身就比傳統(tǒng)汽車(chē)高，還有充電設(shè)施不方便，不完備等很多問(wèn)題。所以要充分考慮到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度，如何解決，需要我們很好的探索?！?/p>

　　以下為顧翔華先生的演講全文實(shí)錄：

　　顧翔華：各位來(lái)賓、各位朋友，在盼望已久的國(guó)家新能源規(guī)劃發(fā)布之際，我們?cè)谏虾Ｆ?chē)城隆重舉辦新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典，具有十分重要的意義。首先讓我代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)峰會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀，并預(yù)祝峰會(huì)取得圓滿(mǎn)成功。

　　在規(guī)劃頒布之前，我們?cè)谛履茉雌?chē)方面，有過(guò)近十年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行。有過(guò)許許多多的探索，在此過(guò)程中，我們一直在思考，在爭(zhēng)論，包括要不要發(fā)展新能源汽車(chē)，怎么定義新能源汽車(chē)，怎么定義節(jié)能汽車(chē)，走什么樣的技術(shù)路線(xiàn)，確定什么樣的目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等等。我瀏覽了一下上一屆峰會(huì)的內(nèi)容，大體也是圍繞這些問(wèn)題在探索。而現(xiàn)在，今天卻不同了，規(guī)劃頒布了，概念清晰了，如新能源汽車(chē)就是指純電動(dòng)汽車(chē)或者是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。意義清楚了，發(fā)展新能源汽車(chē)是為了什么?是為了緩解能源供需矛盾，減少尾氣排放，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。目標(biāo)也清楚了，比如說(shuō)像2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，2020年200萬(wàn)輛等等這樣的目標(biāo)。以前的爭(zhēng)論就沒(méi)有必要了，我們的論壇論什么?我想應(yīng)該討論如何齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的問(wèn)題，我認(rèn)為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展以規(guī)劃頒布為界，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，之前主要是探索，之后主要是實(shí)施，如何去實(shí)施是需要我們認(rèn)真思考的。

　　在此，我想提出一些需要思考的問(wèn)題，起到一個(gè)拋磚引玉的作用。比如說(shuō)第一，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了產(chǎn)銷(xiāo)的目標(biāo)，技術(shù)的目標(biāo)，但是我們必須要看到我們離這些目標(biāo)還有很大的差距。最近我看了一篇著名的外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)公司在中國(guó)考察了一年之后，對(duì)我國(guó)各大主機(jī)廠(chǎng)總結(jié)的問(wèn)題。比如說(shuō)整車(chē)質(zhì)量過(guò)重，電驅(qū)動(dòng)效率不高，逆變器等級(jí)低，軟件設(shè)計(jì)不安全，電池包性能不能滿(mǎn)足整車(chē)系統(tǒng)要求，自動(dòng)能量回收功能缺失，整車(chē)滾動(dòng)摩擦系數(shù)過(guò)大等等。另外缺乏核心零部件的系統(tǒng)信息，對(duì)零部件供應(yīng)商的系統(tǒng)管理等等。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛歷程等方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再加上新能源汽車(chē)價(jià)格本身就比傳統(tǒng)汽車(chē)高，還有充電設(shè)施不方便，不完備等很多問(wèn)題。所以要充分考慮到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度，如何解決，需要我們很好的探索。

　　第二，建立共信技術(shù)平臺(tái)。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)提出了很多年，在討論如何縮短自主品牌汽車(chē)和跨國(guó)公司著名品牌之間差距的時(shí)候，提出過(guò)要建立共信技術(shù)平臺(tái)，只要單個(gè)的企業(yè)感到難以解決的問(wèn)題，都會(huì)提出建立共信的技術(shù)平臺(tái)這樣的問(wèn)題。還有加上產(chǎn)學(xué)官研結(jié)合的問(wèn)題等等。但是這么多年過(guò)去了，如何解決，如何建立，誰(shuí)來(lái)牽頭?用什么樣的機(jī)制運(yùn)行，似乎只停留在對(duì)政府的一些政策建議里面。只不過(guò)是紙上的東西，還沒(méi)有真正的看到共信平臺(tái)的出現(xiàn)，到底解決了什么難題。

　　第三，政策。政策的支持，尤其是財(cái)稅政策，用什么樣的方式，在哪些環(huán)節(jié)，這也是需要很好研討的問(wèn)題。過(guò)去我們?cè)诤芏嗾咧С值捻?xiàng)目當(dāng)中，一般都采用先確定支持的對(duì)象，然后確定一系列獲得支持的條件，企業(yè)為了獲得政策支持。千方百計(jì)創(chuàng)造條件，然后用現(xiàn)在的話(huà)說(shuō)叫"跑步前進(jìn)"拿到了支持的項(xiàng)目。至于說(shuō)之后能不能取得預(yù)先的結(jié)果那是另外一回事。這種現(xiàn)象不應(yīng)該再此出現(xiàn)新能源汽車(chē)政策支持當(dāng)中。培育重點(diǎn)企業(yè)，包括電池、關(guān)鍵零部件等，靠什么辦法?是先確定對(duì)象重點(diǎn)支持?還是確定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，給達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品以支持。那一種更加合理、更加有效?需要很好思考。

　　第四，如何處理燃油消耗目標(biāo)和自主品牌的矛盾。從節(jié)能減排來(lái)說(shuō)，當(dāng)然間隔時(shí)間越短越好，我們的目的是要趕上歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這從節(jié)能減排角度是沒(méi)有錯(cuò)的。問(wèn)題是我們自主品牌汽車(chē)才發(fā)展了幾年，和跨國(guó)公司無(wú)法相比，這幾年我們改國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)，核心零部件都是用的國(guó)外技術(shù)。再看看國(guó)外，他們制訂的標(biāo)準(zhǔn)是和他們的排放技術(shù)發(fā)展相一致的。我們?nèi)绾谓鉀Q既達(dá)到目標(biāo)，又不能為了達(dá)到目標(biāo)而把自主品牌排斥在外，要讓自主品牌有發(fā)展的空間和時(shí)間。這又是一個(gè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。

　　第五，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，是否應(yīng)該強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入?而應(yīng)該弱化生產(chǎn)準(zhǔn)入。國(guó)際上一般的做法，對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入市場(chǎng)管理的很?chē)?yán)，因?yàn)樗婕暗较M(fèi)者的利益，涉及到社會(huì)的安全，所以首先要有明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。而對(duì)誰(shuí)愿意投產(chǎn)、生產(chǎn)沒(méi)有過(guò)多的限制。因?yàn)橹灰闵a(chǎn)的產(chǎn)品合格，都是對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也是一樣的道理。但是這樣做，對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)者都是公平的，如果說(shuō)過(guò)分的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)準(zhǔn)入，可能會(huì)把真正可以生產(chǎn)好產(chǎn)品的生產(chǎn)者排除在外。還有很多的問(wèn)題，在新能源規(guī)劃頒布的時(shí)候，我思考了很多問(wèn)題，大家也在思考很多問(wèn)題，這些問(wèn)題需要大家更多探討?？傊矣X(jué)得新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典是一種很好的形式，在國(guó)家十分重視新能源的當(dāng)今，把行業(yè)內(nèi)外的新能源汽車(chē)專(zhuān)家學(xué)者聚集在一起，共同思考實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的時(shí)間和措施，將會(huì)對(duì)規(guī)劃的措施做出有實(shí)際意義的貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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