1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 人物
  4. 顧翔華:中國(guó)新能源車(chē)廠(chǎng)家存在七大差距

顧翔華:中國(guó)新能源車(chē)廠(chǎng)家存在七大差距

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)顧翔華在新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典上指出,日前我國(guó)各大新能源主機(jī)廠(chǎng)普遍存在整車(chē)質(zhì)量過(guò)重、電驅(qū)動(dòng)效率不高、逆變器等級(jí)低、軟件設(shè)計(jì)不安全、電池包性能不能滿(mǎn)足整車(chē)系統(tǒng)要求、自動(dòng)能量回收功能缺失、整車(chē)滾動(dòng)摩擦系數(shù)過(guò)大等諸多問(wèn)題。同時(shí)還缺乏核心零部件的系統(tǒng)信息以及對(duì)零部件供應(yīng)商的系統(tǒng)管理。

  他強(qiáng)調(diào),”這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛歷程等方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再加上新能源汽車(chē)價(jià)格本身就比傳統(tǒng)汽車(chē)高,還有充電設(shè)施不方便,不完備等很多問(wèn)題。所以要充分考慮到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度,如何解決,需要我們很好的探索?!?/p>

  以下為顧翔華先生的演講全文實(shí)錄:

  顧翔華:各位來(lái)賓、各位朋友,在盼望已久的國(guó)家新能源規(guī)劃發(fā)布之際,我們?cè)谏虾F?chē)城隆重舉辦新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典,具有十分重要的意義。首先讓我代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)峰會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀,并預(yù)祝峰會(huì)取得圓滿(mǎn)成功。

  在規(guī)劃頒布之前,我們?cè)谛履茉雌?chē)方面,有過(guò)近十年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行。有過(guò)許許多多的探索,在此過(guò)程中,我們一直在思考,在爭(zhēng)論,包括要不要發(fā)展新能源汽車(chē),怎么定義新能源汽車(chē),怎么定義節(jié)能汽車(chē),走什么樣的技術(shù)路線(xiàn),確定什么樣的目標(biāo),如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等等。我瀏覽了一下上一屆峰會(huì)的內(nèi)容,大體也是圍繞這些問(wèn)題在探索。而現(xiàn)在,今天卻不同了,規(guī)劃頒布了,概念清晰了,如新能源汽車(chē)就是指純電動(dòng)汽車(chē)或者是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。意義清楚了,發(fā)展新能源汽車(chē)是為了什么?是為了緩解能源供需矛盾,減少尾氣排放,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。目標(biāo)也清楚了,比如說(shuō)像2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛,2020年200萬(wàn)輛等等這樣的目標(biāo)。以前的爭(zhēng)論就沒(méi)有必要了,我們的論壇論什么?我想應(yīng)該討論如何齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的問(wèn)題,我認(rèn)為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展以規(guī)劃頒布為界,已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段,之前主要是探索,之后主要是實(shí)施,如何去實(shí)施是需要我們認(rèn)真思考的。

  在此,我想提出一些需要思考的問(wèn)題,起到一個(gè)拋磚引玉的作用。比如說(shuō)第一,我們現(xiàn)在已經(jīng)有了產(chǎn)銷(xiāo)的目標(biāo),技術(shù)的目標(biāo),但是我們必須要看到我們離這些目標(biāo)還有很大的差距。最近我看了一篇著名的外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)公司在中國(guó)考察了一年之后,對(duì)我國(guó)各大主機(jī)廠(chǎng)總結(jié)的問(wèn)題。比如說(shuō)整車(chē)質(zhì)量過(guò)重,電驅(qū)動(dòng)效率不高,逆變器等級(jí)低,軟件設(shè)計(jì)不安全,電池包性能不能滿(mǎn)足整車(chē)系統(tǒng)要求,自動(dòng)能量回收功能缺失,整車(chē)滾動(dòng)摩擦系數(shù)過(guò)大等等。另外缺乏核心零部件的系統(tǒng)信息,對(duì)零部件供應(yīng)商的系統(tǒng)管理等等。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛歷程等方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再加上新能源汽車(chē)價(jià)格本身就比傳統(tǒng)汽車(chē)高,還有充電設(shè)施不方便,不完備等很多問(wèn)題。所以要充分考慮到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度,如何解決,需要我們很好的探索。

  第二,建立共信技術(shù)平臺(tái)。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)提出了很多年,在討論如何縮短自主品牌汽車(chē)和跨國(guó)公司著名品牌之間差距的時(shí)候,提出過(guò)要建立共信技術(shù)平臺(tái),只要單個(gè)的企業(yè)感到難以解決的問(wèn)題,都會(huì)提出建立共信的技術(shù)平臺(tái)這樣的問(wèn)題。還有加上產(chǎn)學(xué)官研結(jié)合的問(wèn)題等等。但是這么多年過(guò)去了,如何解決,如何建立,誰(shuí)來(lái)牽頭?用什么樣的機(jī)制運(yùn)行,似乎只停留在對(duì)政府的一些政策建議里面。只不過(guò)是紙上的東西,還沒(méi)有真正的看到共信平臺(tái)的出現(xiàn),到底解決了什么難題。

  第三,政策。政策的支持,尤其是財(cái)稅政策,用什么樣的方式,在哪些環(huán)節(jié),這也是需要很好研討的問(wèn)題。過(guò)去我們?cè)诤芏嗾咧С值捻?xiàng)目當(dāng)中,一般都采用先確定支持的對(duì)象,然后確定一系列獲得支持的條件,企業(yè)為了獲得政策支持。千方百計(jì)創(chuàng)造條件,然后用現(xiàn)在的話(huà)說(shuō)叫"跑步前進(jìn)"拿到了支持的項(xiàng)目。至于說(shuō)之后能不能取得預(yù)先的結(jié)果那是另外一回事。這種現(xiàn)象不應(yīng)該再此出現(xiàn)新能源汽車(chē)政策支持當(dāng)中。培育重點(diǎn)企業(yè),包括電池、關(guān)鍵零部件等,靠什么辦法?是先確定對(duì)象重點(diǎn)支持?還是確定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),給達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品以支持。那一種更加合理、更加有效?需要很好思考。

  第四,如何處理燃油消耗目標(biāo)和自主品牌的矛盾。從節(jié)能減排來(lái)說(shuō),當(dāng)然間隔時(shí)間越短越好,我們的目的是要趕上歐洲標(biāo)準(zhǔn),這從節(jié)能減排角度是沒(méi)有錯(cuò)的。問(wèn)題是我們自主品牌汽車(chē)才發(fā)展了幾年,和跨國(guó)公司無(wú)法相比,這幾年我們改國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn),核心零部件都是用的國(guó)外技術(shù)。再看看國(guó)外,他們制訂的標(biāo)準(zhǔn)是和他們的排放技術(shù)發(fā)展相一致的。我們?nèi)绾谓鉀Q既達(dá)到目標(biāo),又不能為了達(dá)到目標(biāo)而把自主品牌排斥在外,要讓自主品牌有發(fā)展的空間和時(shí)間。這又是一個(gè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。

  第五,從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看,是否應(yīng)該強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入?而應(yīng)該弱化生產(chǎn)準(zhǔn)入。國(guó)際上一般的做法,對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入市場(chǎng)管理的很?chē)?yán),因?yàn)樗婕暗较M(fèi)者的利益,涉及到社會(huì)的安全,所以首先要有明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。而對(duì)誰(shuí)愿意投產(chǎn)、生產(chǎn)沒(méi)有過(guò)多的限制。因?yàn)橹灰闵a(chǎn)的產(chǎn)品合格,都是對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),也是一樣的道理。但是這樣做,對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)者都是公平的,如果說(shuō)過(guò)分的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)準(zhǔn)入,可能會(huì)把真正可以生產(chǎn)好產(chǎn)品的生產(chǎn)者排除在外。還有很多的問(wèn)題,在新能源規(guī)劃頒布的時(shí)候,我思考了很多問(wèn)題,大家也在思考很多問(wèn)題,這些問(wèn)題需要大家更多探討??傊矣X(jué)得新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典是一種很好的形式,在國(guó)家十分重視新能源的當(dāng)今,把行業(yè)內(nèi)外的新能源汽車(chē)專(zhuān)家學(xué)者聚集在一起,共同思考實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的時(shí)間和措施,將會(huì)對(duì)規(guī)劃的措施做出有實(shí)際意義的貢獻(xiàn)。

  謝謝大家。

  ( 編輯/李艷嬌 )

來(lái)源:電子工程世界

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/renwu/14209

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
53
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

您的詢(xún)價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->