2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理田野在”新能源客車技術(shù)與運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　各位專家，我講的題目是快速充電，使用電驅(qū)動(dòng)客車是新能源客車發(fā)展的方向。為了實(shí)現(xiàn)城市公交電動(dòng)化的理想，重慶恒通有限公司和偎紅動(dòng)力有限公司合資成立了重慶恒通電動(dòng)客車。恒通電動(dòng)客車公司是中國(guó)第一家以為快速充電的為核心戰(zhàn)略的新能源客車企業(yè)，也是中國(guó)唯一一家以解決新能源客車商用化營(yíng)運(yùn)為已任的客車企業(yè)，近來5年恒通電動(dòng)投入了大量的人力、物力實(shí)制。現(xiàn)在新能源客車都是用了太酸鋰電池，我們是公交行業(yè)我們選了現(xiàn)在世界電池行業(yè)十分關(guān)注的十分鐘快速充電的技術(shù)，我們跟航天等單位研研發(fā)了中國(guó)唯一的快速充電純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)公交客車。這標(biāo)志著我們目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)客車有他們動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音低、零排放，操縱輕便，運(yùn)行成本低及乘坐舒適，優(yōu)勢(shì)很多，但是缺點(diǎn)也很多。第一目前電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè) 能力低、規(guī)模小，成本高。第二電池循環(huán)充放電次數(shù)低于，使用壽命短?，F(xiàn)在很多公交都面臨很多問題，電池已經(jīng)衰減了，換了電池公交實(shí)在是承受不了。一般充電電池三年才30萬這樣的經(jīng)濟(jì)壓力對(duì)公交實(shí)在承受不了。第三電池和充電模式，不能滿足公交使用要求。充電時(shí)間長(zhǎng)，占地面積大，換電的規(guī)模大，投資大，一般一個(gè)換電站在5000萬以上。以上很多問題我們是買不起電池，對(duì)我們重慶搞城市建設(shè)了，要做就自己想辦法。我們選用的是一種新型的快速充電。所以說這個(gè)電池單體電池在實(shí)驗(yàn)室里面已經(jīng)達(dá)到了1萬次，這樣我們?cè)诠坏钠瘘c(diǎn)站和終點(diǎn)站建充電站，這樣我我的電池容量大幅度下降。

　　2011年4月投入6輛樣車在重慶公交示范運(yùn)行，至今，運(yùn)行近7萬公里，充電次數(shù)2500次，電池性能穩(wěn)定，衰減不到1%。到2012年我們又進(jìn)行的試運(yùn)。2012年6月，國(guó)家電網(wǎng)在重慶空港公交樞紐站建成世界第一座大型公交快速充電站，充電站的投資不到150萬及全站僅僅2名員工管理。這是我們充電站的一個(gè)狀況。恒通快遞充電純電動(dòng)客車安裝560V、140AH電，采用700V，500AH，雙槍充電，分分鐘充5度電。當(dāng)然雖然這種快速充電電動(dòng)車有壽命長(zhǎng)特點(diǎn)，但它存在充電負(fù)荷大，一個(gè)充電樁需要450千瓦，我們利用快速充電的特點(diǎn)，把這個(gè)電池用在快速插點(diǎn)方面。在公交的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站修建一個(gè)110千瓦充電樁或電工自動(dòng)充電裝置，充電設(shè)備建設(shè)投資少見效快，可隨時(shí)給車輛進(jìn)行充電，每次充電5——10分鐘。該車采用的是清華的AMT變速箱同時(shí)可以向享受國(guó)家42萬元的補(bǔ)貼。系統(tǒng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)及用永磁電機(jī)、AMT同軸連接，結(jié)構(gòu)緊湊，合理，可以實(shí)現(xiàn)純發(fā)動(dòng)機(jī)及純電動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力三種模式運(yùn)行。車輛申請(qǐng)國(guó)家新能源政策42萬元后，整車購(gòu)車成本和使用成本與傳統(tǒng)車相當(dāng)，公交買得起用得起及社會(huì)效益明顯，節(jié)能減排效果顯著，同時(shí)給能夠公交帶來經(jīng)濟(jì)效益。為此重慶公交2012——2013年投入900輛，目前已經(jīng)投入465輛在重慶29條公交線路上運(yùn)行。這種投資小、見效快的運(yùn)行模式是公交新能源客車的最佳選擇。如果說電池解決了，我們新能源客車就能快速發(fā)展，如果通過2到3年認(rèn)證了這種電池壽命能達(dá)到15000次我想這就是電動(dòng)客車發(fā)展的一個(gè)方向。經(jīng)過兩年多的發(fā)展我們恒通不斷以太酸里動(dòng)力電池，十分鐘快速充電，無限控制自動(dòng)沖動(dòng)和云指揮遠(yuǎn)程監(jiān)控四個(gè)戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，可向同行提供我們的系統(tǒng)。

　　我們現(xiàn)在跟重慶大學(xué)合作研發(fā)了云智慧遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，車子在什么地方，電池溫度怎么樣，這樣就可以保證車子的營(yíng)運(yùn)安全。這是監(jiān)控的一個(gè)平面。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的ECU、TCU、HCU的監(jiān)控問題。恒通也得到過么一流新能源客車專家的關(guān)心和支持，所以我們也希望在座的專家和朋友有可能到重慶自保。恒通快速充電模式將會(huì)成為一種全新的新能源客車發(fā)展的模式。謝謝!

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