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發(fā)展純電動(dòng)汽車 實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”

  中國(guó)目前已成為世界第二大耗油國(guó)和二氧化碳排放第二大國(guó)。對(duì)進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴,使得國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國(guó)開(kāi)征燃油稅,也必然進(jìn)一步增加汽車的運(yùn)營(yíng)成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車是國(guó)家支持的,符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇,盡快把純電動(dòng)汽車推向市場(chǎng),發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。

    作為中國(guó)汽車工業(yè)”彎道超車”的最好機(jī)會(huì),電動(dòng)汽車的發(fā)展備受關(guān)注。在燃料電池電動(dòng)汽車、油——電混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車等三類電動(dòng)汽車中,純電動(dòng)汽車節(jié)油率最高、污染最少、與國(guó)外技術(shù)水平差距最小,因此更符合我國(guó)缺少石油而內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平不高的國(guó)情。

    從2001年起,中國(guó)就已將電動(dòng)汽車研究開(kāi)發(fā)列入了”十五”國(guó)家863計(jì)劃重大專項(xiàng)?!笔晃濉逼陂g,國(guó)教科科技部將電動(dòng)汽車和清潔替代燃料汽車項(xiàng)目合并,設(shè)立”十一五””863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目,計(jì)劃投入11億元,支持電動(dòng)汽車和清潔替代燃料汽車的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車項(xiàng)目的總體格局為以動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為核心的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。同時(shí),還設(shè)立了以整車單位牽頭、關(guān)鍵零部件單位參與的”新型整車研發(fā)”項(xiàng)目。

    ”十五”期間,國(guó)家科技部先后將北京、武漢、天津、株洲、威海、杭州6個(gè)城市確定為電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)城市。6個(gè)城市在地貌地形、地理位置和氣候上各有特點(diǎn),適合不同工況下電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行,對(duì)于運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集非常有利。各城市充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),分別采用了不同車型、不同示范運(yùn)營(yíng)主體、不同運(yùn)營(yíng)管理方式和不同線路,通過(guò)示范運(yùn)營(yíng),探索不同的電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。進(jìn)行電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)設(shè)備。武漢建有9處電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施,株洲投資170萬(wàn)元完成400平方米充電維修總站建設(shè),實(shí)行一車一機(jī)獨(dú)立電表記錄,杭州建有50m2的充電站,還開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車車載數(shù)據(jù)系統(tǒng),用于監(jiān)控示范運(yùn)營(yíng)電動(dòng)公交汽車的行駛速度、加速度、耗電量等數(shù)據(jù)及電池、電機(jī)安全。

    各示范城市現(xiàn)已初步形成一定的充電、維修、培訓(xùn)、車輛與電池測(cè)試、數(shù)據(jù)收集與儲(chǔ)存等能力,形成了一定的測(cè)試條件?!笔晃濉逼陂g將建立能夠承擔(dān)國(guó)家電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)過(guò)程中的道路行駛和性能試驗(yàn)任務(wù)的電動(dòng)汽車整車運(yùn)行檢測(cè)試驗(yàn)基地,收集和提供現(xiàn)有的適用于運(yùn)行試驗(yàn)的公路路譜和路段,利用已有的電動(dòng)汽車試點(diǎn)示范區(qū),進(jìn)行與電動(dòng)汽車相關(guān)的道路運(yùn)行試驗(yàn)工作;建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù),采集和分析各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證電動(dòng)汽車的技術(shù)可行性,積累包括可靠性、失效模式方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)、降低成本,最終推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用。

(編輯:李艷嬌)

來(lái)源:奧杰汽車網(wǎng)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/1091

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