第一電動網(wǎng)訊 7月10日，”中央企業(yè)與金華市戰(zhàn)略合作懇談會”在北京召開，中航鋰電(洛陽)有限公司與浙江康迪車業(yè)有限公司在內(nèi)的十多家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為與會企業(yè)代表中唯一的車企，康迪車業(yè)與中航鋰電2萬輛電動汽車的”聯(lián)姻”標(biāo)志著國內(nèi)最大規(guī)模的純電動汽車租賃項目大幕將正式拉開。

中航鋰電(洛陽)有限公司營銷公司總經(jīng)理衛(wèi)哲睿(右二)與杭州康迪車業(yè)有限公司董事長胡曉明(右一)簽署合作協(xié)議

　　杭州市作為”新能源汽車示范推廣試點”及”私人購買新能源汽車試點”的”雙試點”城市，一直是我國電動汽車推廣的排頭兵?？档宪嚇I(yè)參與的杭州電動汽車租賃模式，也被國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所列為國內(nèi)電動汽車商業(yè)模式的探索路徑之一。

　　據(jù)悉，杭州2萬輛純電動汽車租賃項目將在8月份開始實施，預(yù)計將在2013年底之前完成，而開展如此大規(guī)模的電動汽車租賃活動并非易事。國家電網(wǎng), 中航鋰電及康迪車業(yè)等各方在此次活動中體現(xiàn)出的市場定位、合作策略以及電動汽車新的產(chǎn)業(yè)化運營模式也值得其他城市借鑒，并有望在全國范圍內(nèi)推廣。

　　定位明確

　　事實上，該項目的電動汽車是作為杭州市區(qū)居民綠色環(huán)保代步工具而引入的，消費人群的定位與此密不可分。本次電動汽車租賃活動的主要目的也是為消費者在運營區(qū)域內(nèi)租車自駕出行服務(wù)。

　　目前，由于多數(shù)電動汽車性能難以與傳統(tǒng)燃油車匹敵，再加上普通消費者對電動汽車的安全性心存疑慮，電動汽車的普及面臨重重挑戰(zhàn)。采取只租不售，讓潛在購車人群以較為低廉的價格體驗電動汽車的便捷和環(huán)保特性，無疑是推進電動汽車發(fā)展的妙招。

　　強強聯(lián)手

　　作者了解到，在本次合作中，電動汽車生產(chǎn)由康迪車業(yè)完成。中航鋰電向康迪車業(yè)采購車輛，并負責(zé)電池包生產(chǎn)工作。汽車租賃和充換電服務(wù)分別由杭州電動車實業(yè)公司和國家電網(wǎng)杭州電動汽車服務(wù)公司承擔(dān)。

　　在這項電動汽車租賃項目的主要參與者中，國家電網(wǎng)浙江公司為電動汽車提供充換電基礎(chǔ)設(shè)施。中航鋰電以年產(chǎn)1.8億安時的全自動生產(chǎn)線確保該項目車用電池組的順利交付?？档宪嚇I(yè)是美國納斯達克上市公司，能夠滿足該項目所需車輛的性能和產(chǎn)能要求。　　

     另據(jù)了解，國家電網(wǎng)已為該項目開始在杭州大規(guī)模建設(shè)充換電站網(wǎng)絡(luò)，作為電動汽車配套設(shè)施，預(yù)計需在市區(qū)配備充換電站121座，單座充換電站規(guī)模100箱電池，服務(wù)200輛電動汽車。該項目將列入國家電網(wǎng)營銷部重大專項，確保相關(guān)工作順利實施。

　　除國家電網(wǎng)、中航鋰電和康迪車業(yè)等直接參與電動汽車杭州租賃項目的企業(yè)外，中央政府和杭州市政府更是為這項規(guī)?？涨暗碾妱悠囎赓U項目提供了智力支持和政策引導(dǎo)，這是杭州模式得以成型的”中樞神經(jīng)”。

　　就在康迪車業(yè)和中航鋰電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議前一天，國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下簡稱《規(guī)劃》)，為電動汽車未來的發(fā)展提出了指導(dǎo)方向，并特別提出了探索具有商業(yè)可行性市場推廣模式的要求。作為商業(yè)模式探索先試先行的杭州，無論模式上或是規(guī)模上，都將為《規(guī)劃》的實踐提供現(xiàn)實樣本。

　　( 編輯/李媛媛 )

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