叫了50多年的”電車”,這回,終于得改口了————因?yàn)?,它有了一個(gè)新鮮的名字,叫”即充式純電動(dòng)公交車”。
兩根標(biāo)志性的”辮子”還在,但最大的區(qū)別是,”辮子”會(huì)伸縮,在沒有架空電纜的區(qū)域內(nèi),能夠?qū)崿F(xiàn)脫辮行駛,續(xù)駛里程最多達(dá)到30公里。
30輛新”電車”預(yù)計(jì)9月份將正式在杭州上路,并有望重回延安路。
8年來,杭州首招電車司機(jī)
近來,杭州公交集團(tuán)正馬不停蹄地進(jìn)行”招兵買馬”。這是8年來,杭州首次招聘電車司機(jī)。
昨天上午,作者終于見到了傳說中的16名”準(zhǔn)電車司機(jī)”,他們都很年輕,基本上是”80后”、”90后”,在培訓(xùn)結(jié)束考試合格后,他們將正式持”照”上崗。
不同的是,他們持的可是”N”照?!盢”,是機(jī)動(dòng)車駕駛證準(zhǔn)駕車型的代號(hào),對(duì)應(yīng)的是無軌電車。在杭州最輝煌的”電車時(shí)代”里,杭州公交集團(tuán)有五六百名持有”N”照的司機(jī)。
只可惜,現(xiàn)在會(huì)開電車的司機(jī)越來越少了,目前只有120位左右,大部分在151路線上跑。電車司機(jī)少,但電車司機(jī)教練更是”稀有品種”,在浙江一共只有三名電車司機(jī)教練。
16名年輕的電車司機(jī),很多人本身就是個(gè)”電車迷”,甚至為了成為一名電車司機(jī),注銷掉未滿一年的C照。
但是,要考出”N”照成為一名真正的電車司機(jī),并非易事。不僅需要上車培訓(xùn)47小時(shí),從最開始的基礎(chǔ)訓(xùn)練,加電門、踩制動(dòng)、把方向、前進(jìn)倒退等等,還要進(jìn)行16個(gè)小時(shí)的倒樁等練習(xí);最后上路練習(xí)30個(gè)小時(shí)。
就算”持照”,也不能立馬”上崗”,”他們必須跟著師傅開滿一年才允許獨(dú)立駕駛,估計(jì)明年年底,他們才能正式獨(dú)立上路開電車?!苯叹氄f。
新電車可”脫辮行駛”,有望重回延安路
預(yù)計(jì)9月,30輛新”電車”即將正式亮相杭城。12米的車身相比現(xiàn)在的電車,外形上更符合潮流。不過,叫了50多年的”電車”,這回得改口了————因?yàn)?,它們有了一個(gè)新鮮的名字,叫”即充式純電動(dòng)公交車”。
先解釋一個(gè)概念,即充式純電動(dòng)車,可以理解為純電動(dòng)與無軌電車的結(jié)合體。
兩根標(biāo)志性的”辮子”會(huì)伸縮,能夠?qū)崿F(xiàn)脫辮行駛。在杭州已有的架空電纜范圍內(nèi),利用”辮子”接觸架空電纜進(jìn)行快速充電;在沒有架空電纜的區(qū)域,”辮子”就自動(dòng)”隱身”,依靠鋰電池為車提供動(dòng)力。
杭州公交公司科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,”脫辮狀態(tài)下,續(xù)駛里程在10至30公里,在市區(qū)內(nèi)行駛不成問題。”
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,”目前,國內(nèi)其他城市沒有‘即充式純電動(dòng)公交車’。之所以研發(fā)除了環(huán)保,更重要的是,解決了‘掉辮子’的難題,行駛線路上更加靈活,不再受架空電纜地束縛,也為有機(jī)會(huì)重回延安路做準(zhǔn)備?!?/p>
杭州電車從最輝煌的7條線路、150公里線網(wǎng),縮減到目前的1條線路、53輛電車、60公里線網(wǎng)。隨著地鐵鳳起路站施工,2008年,151路離開了延安路、浣紗路,改走中河路。
53輛151路電車基本上都已經(jīng)”11歲”了,還有一兩年即將”退休”,新”電車”有可能替代151路。
8月份,第一輛新”電車”即將出爐,作者也會(huì)在第一時(shí)間送上”體驗(yàn)報(bào)告”。
行走的路線有可能在151路的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,也有可能重新開辟一條線路。
( 編輯/李艷嬌 )
來源:浙江在線新聞網(wǎng)站
作者:綜合報(bào)道
本文地址:http://autopag.com/news/shichang/14287
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。