雖然電動汽車使用電作為動力，但是燒煤發(fā)電，這也不低碳??？昨日，國家863計劃”節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛的回答是：比較低碳。

　　能源使用效率較高

　　王秉剛昨日專門給大家計算了一下。使用汽油的汽車，雖然石油85%的能量能成為汽油的能量，但是汽油燃燒只有17.9%的能量成為車輪前進(jìn)的動力，實際上的能源使用效率為15%；而電動汽車方面，通過煤、核能等方式雖然只有42%的能量轉(zhuǎn)化成為電能，但是電動汽車能讓電能的60%都成為前進(jìn)的動力，實際上能源使用效率高達(dá)28%。這樣一算，電動汽車總體上要比使用汽油的汽車低碳許多?！辈⑶?，中國發(fā)展新能源汽車是解決能源問題的惟一辦法?！蓖醣鼊傔@樣說是因為他還算了一筆賬。按照現(xiàn)在每輛汽車需要的燃油量，與中國汽車保有量的增長量，以及世界燃油的供應(yīng)量計算，”即使2020年中國汽車的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)降到與歐洲一樣，但是依然會有一半的油料缺口?！蓖醣鼊傉J(rèn)為，只有發(fā)展新能源汽車才能解決這一問題。

　　不會增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān)

　　現(xiàn)在能源這么緊張，國家大力發(fā)展電動汽車會不會加大電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)呢？王秉剛的回答依然是否定的。他表示，按照目前的計劃，2020年中國電動汽車總量大約會達(dá)到5000萬輛，即使每輛車每年行駛兩萬公里，全部耗電量也只有總發(fā)電量的2.27%；即使2030年中國電動汽車數(shù)量達(dá)到2億輛，耗電量也只有總發(fā)電量的7.6%。

　　”何況電動汽車還可以利用夜間的低谷電?！蓖醣鼊傉f，這樣電動汽車的推廣基本不增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，還能實現(xiàn)與電網(wǎng)的雙贏。

（編輯：李艷嬌）

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