近日，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)將放棄競購美國菲斯科電動汽車公司，理由是美國政府要求菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，并創(chuàng)造就業(yè)崗位，而此事對吉利而言”風(fēng)險太大”。

　　據(jù)Automotive News報道，這兩名知情人士稱，菲斯科此前獲得了美國能源部5.29億美元的低息貸款。知情人士表示，根據(jù)貸款協(xié)議，菲斯科需重啟在特拉華州工廠的生產(chǎn)，并提供就業(yè)崗位，這項任務(wù)”過于復(fù)雜，風(fēng)險極大，需要花費(fèi)極長時間”。

　　另據(jù)路透社引述兩名消息人士稱，東風(fēng)汽車在上周末已提交最終收購定案，但吉利卻打了退堂鼓。據(jù)悉，吉利早前派技術(shù)人員到菲斯科總部作評估，但其高層及顧問認(rèn)為這項交易的風(fēng)險太大，因為菲斯科資金出現(xiàn)問題，最壞情況可能導(dǎo)致破產(chǎn)，收購后會為吉利帶來財政壓力。同時，知情人士表示，東風(fēng)汽車集團(tuán)上周提交了對菲斯科的最終競購申請，但其能否成為菲斯科多數(shù)股權(quán)的買家，尚不得而知。根據(jù)美國能源部與菲斯科的貸款協(xié)議，后者的并購事宜需獲得前者同意。

　　菲斯科早前在美國銷售旗下電動車Karma，因需求低及電池出現(xiàn)問題，令公司陷入財困，決定出售85%股權(quán)予財力雄厚的中國汽車公司。

　　3月13日，由于與公司管理層存在重大分歧，菲斯科原執(zhí)行總裁亨里克(Henrik Fisker)突然宣布辭職。上述消息人士稱，吉利放棄競購菲斯科與此事無關(guān)。目前，吉利、東風(fēng)汽車和菲斯科均未對菲斯科競購一事發(fā)表評論。

　　( 編輯/李媛媛 )

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