12月12日,我們從蔚來官網(wǎng)了解到,蔚來第30萬臺量產(chǎn)車下線了!今年4月底,蔚來第20萬量產(chǎn)車下線。7個多月后,蔚來迎來了第三個十萬臺下線。同時,30萬臺量產(chǎn)車下線,也是行業(yè)領先智造實力的集中體現(xiàn)。
中國新能源汽車滲透率從2019年5.9%飛速攀升至今年(截至11月)的27.4%,單月最高滲透率已經(jīng)突破30%。1-11月,在成交均價40萬以上的高端純電市場內(nèi),蔚來占有率超七成。
今年蔚來第二代技術平臺NT2三款新車實現(xiàn)交付,NT2三款新車ET7、ES7和ET5的交付量穩(wěn)步上升。自研的三電、智能系統(tǒng)、ICC等讓產(chǎn)品更有市場競爭力。接下來,蔚來將在電池、芯片等核心技術領域深化自研。
10月,蔚來通過NIO Berlin活動宣布在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場開始提供服務,隨后開啟了ET7的交付。隨著越來越多換電站在歐洲市場的建成,“蔚來蹲”也正在成為海外用戶圍觀換電過程的“標準姿勢”。
截至目前,蔚來在全球布局了395家蔚來中心和蔚來空間;以及1,263座換電站、12,785根充電樁、接入998,000+根第三方充電樁。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:文隆
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