日前,國家”十二五規(guī)劃”浮出水面。該規(guī)劃將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式定為主基調(diào),力主持續(xù)發(fā)展,倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的低碳經(jīng)濟(jì),新能源工程及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將被立為重點(diǎn)。規(guī)劃表述:小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向。
小型車迎來利好消息
事實(shí)上,從”十一五”開始,國家就倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,但在”十二五”期間,在節(jié)能途徑上與”十一五”期間有明顯不同。資料顯示,”十二五”期間,會更多利用調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),而大力推進(jìn)環(huán)保車型、扶植小型車發(fā)展正是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的”康莊大道”。
特別是扶植小型車發(fā)展,不僅是節(jié)能減排的有效途徑,更是新能源環(huán)保車型普及前,最好的過渡方式。
專家紛紛推測:”十二五”期間,政府或?qū)㈥懤m(xù)推出鼓勵政策,相信將對小型車市場的發(fā)展起到巨大的推動作用,小型車或?qū)⒃儆猴L(fēng)。
據(jù)悉,車船稅法草案已于10月25日首次提請全國人大常委會審議,草案中將乘用車的計稅依據(jù),由現(xiàn)行的統(tǒng)一計征,調(diào)整為按排氣量大小分擋計征。根據(jù)草案的有關(guān)規(guī)定,對排氣量在1.6升及以下的小排量車,稅額幅度降低或保持不變;對排氣量為1.6升以上排量的中等、大排量車的稅額,將進(jìn)行不同幅度的上調(diào)。
若該草案審議通過,即標(biāo)志著1.6升以上排量車型的購買成本將進(jìn)一步提升,而1.6升以下排量車型的購買成本則將下降,這無疑是對小型車市場發(fā)展的一大利好。
除了購買成本的變化外,油價上漲導(dǎo)致使用成本提升。國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。據(jù)此,小型車的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來,也讓細(xì)分市場的前景看起來更為明亮。
這兩則信息無疑給眾多車主及意向購買者加大了壓力,但卻無形中凸顯了小型車的競爭優(yōu)勢,在購買成本與使用成本的雙重壓力下,小型車市場似乎春風(fēng)已近。
”政策市”效應(yīng)或?qū)⒃佻F(xiàn)
其實(shí),政策一直對小型車市場產(chǎn)生著巨大的影響。優(yōu)惠政策的相繼實(shí)施,使小型車市場保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。
以東風(fēng)日產(chǎn)新驪威家族為例,依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢、良好的口碑以及優(yōu)惠政策的帶動,其銷量一直穩(wěn)步上升,熱銷勢頭不斷,以月均銷量近萬臺的市場表現(xiàn)穩(wěn)居精品小車市場王者地位。截至9月,驪威車型累計銷量達(dá)到85345臺,達(dá)成10萬臺的年銷量目標(biāo)指日可待。
不止今年,再往前追溯,2009年的燃油稅改革方案以及購置稅減免政策,也讓小型車市場一改以往不溫不火的銷售態(tài)勢,整體銷售719.55萬輛,同比增長71%,驪威等領(lǐng)軍車型皆實(shí)現(xiàn)了大幅度增長,小型車市場迎來了銷售的春天。
也正因?yàn)槿绱耍⌒蛙囀袌鏊赜小闭呤小敝Q。業(yè)內(nèi)人士分析稱:相信在”十二五規(guī)劃”的有力促進(jìn)下,小型車市場有望再續(xù)09年的銷售盛宴,春風(fēng)或?qū)⒃俣葥醽怼?/p>
迎接春風(fēng)亟待轉(zhuǎn)型
在政策扶植、市場春風(fēng)即將到來時,小型車自身存在的眾多問題也暴露出來。如何把握住十二五期間的利好機(jī)會,對小型車產(chǎn)品及企業(yè)的考驗(yàn)終于來臨。
前兩年,兩廂小型車憑借著低排量、親民價格,不僅贏得了二三線城市家庭用戶的喜歡,更是得到了廣大一線城市年輕消費(fèi)群的青睞。藉此,小型車以其個性時尚、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn),成為大家最看好的、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮募?xì)分市場。
隨著消費(fèi)需求的升級,今年與A級、B級等轎車保持高速增長的態(tài)勢相比,小型車市場增長放緩。從最近的市場反應(yīng)來看,小型車市場之所以增長乏力,關(guān)鍵在于現(xiàn)有市場上的絕大部分車型無法滿足消費(fèi)者對一款入門級家用轎車的核心需求。
從目前的小型車市場來看,無論是合資品牌還是自主品牌,除了價格、性能、品牌形象等方面的差異,基本的車型設(shè)計方向還是偏于個性、時尚。從消費(fèi)者的角度來說,由于小型車在最初進(jìn)入市場之時,是以時尚外觀、個性張揚(yáng)的特色打開市場的,因此在固有的印象中,總是認(rèn)為小型車常?!奔疾蝗缛恕?;而從車企的角度來說,小型車作為家轎的實(shí)用功能并沒有引起車企的足夠重視,特別是中國家庭用戶對于車內(nèi)空間的普遍需求。
由此可見,小型車亟待轉(zhuǎn)型。面對不斷升級的消費(fèi)者需求,車企應(yīng)該多思考,如何在產(chǎn)品本身的實(shí)力上下工夫,將實(shí)用性與時尚設(shè)計感有效的結(jié)合在一起,才能獲得更廣泛的發(fā)展,占據(jù)更大的市場。
在眾多領(lǐng)軍車型中,東風(fēng)日產(chǎn)驪威的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。自進(jìn)入中國市場之時起,定位于”全時多能”的東風(fēng)日產(chǎn)驪威,打造出”外形大氣、內(nèi)部空間寬敞、配置豐富、安全可靠”的高性價比經(jīng)典小型車形象。全面升級后,新驪威家族由”全時多能”向”全時全能”轉(zhuǎn)變的產(chǎn)品理念,更加深化了”全”的概念,凸顯了新驪威全面滿足消費(fèi)者需求的優(yōu)勢,繼續(xù)成功領(lǐng)跑小型車市場,成為其他小型車競相模仿的榜樣。
從產(chǎn)品本身剖析,產(chǎn)品品類全,且產(chǎn)品功能強(qiáng)大。新驪威家族打造出特有的家族模式,新驪威勁悅版、新驪威勁銳版、新驪威勁逸版三款齊發(fā),全系車型以強(qiáng)大的陣容彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)雄厚的技術(shù)實(shí)力和領(lǐng)軍行業(yè)的標(biāo)桿形象,為消費(fèi)者提供了更全面的選擇。
從東風(fēng)日產(chǎn)新驪威家族的成功中,我們可以清晰看到老款驪威到新款驪威的成長軌跡,也感受到東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)對市場發(fā)展及消費(fèi)者需求的洞悉力。(編輯/李驕)
來源:中國產(chǎn)經(jīng)新聞報
作者:綜合報道
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