據(jù)國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網(wǎng)統(tǒng)計，2024年12月車質網(wǎng)共受理車主有效投訴信息15,739宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共16宗），環(huán)比上漲約6%，同比上漲17.1%。據(jù)統(tǒng)計，2024年車質網(wǎng)受理的有效投訴總量突破17萬宗，迎來新里程碑，與2023年相比上漲2.6%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及975款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型261款。此外，車質網(wǎng)本月共接到車企針對投訴的回復14,931條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2024年12月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

12月，國內汽車投訴以環(huán)比“三連漲”收官，投訴量創(chuàng)造了歷史同期最高紀錄。具體到榜單中，絕大部分車型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)明顯增長，其中，有13款車型的投訴量漲幅翻倍，均為自主品牌車型?！跋到y(tǒng)升級問題”成為本月榜單中出現(xiàn)頻率最高的典型投訴問題，涉及近半數(shù)的榜單車型。其中，包括長安CS75 PLUS在內的多款長安汽車旗下主銷車型受波及。此外，“變速箱頓挫”和“影音系統(tǒng)故障”也屢屢在榜單中現(xiàn)身，與部分自主品牌熱銷車型有關。

本月國內汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

12月，自主品牌投訴量連續(xù)第2個月實現(xiàn)環(huán)比增長，達到近半年來的最高點，投訴占比時隔8個月再次反超合資品牌，投訴增量與部分熱銷車型有關。反觀合資品牌，投訴量環(huán)比微增，較11月份上漲1.2%，投訴占比降低7.3個百分點。

進入12月，除日系和韓系品牌外，其余各國別品牌的投訴量較11月份均有所增長。其中，自主品牌的漲幅最大，環(huán)比上漲約38%。此外，法系品牌的投訴量環(huán)比漲幅也超過3成，投訴集中在東風標致408車型。相比之下，日系品牌投訴量逆勢下降8.7%，投訴占比降低4.1個百分點，整體口碑表現(xiàn)略有好轉。

本月，除中大型車外，其余轎車車型的投訴量環(huán)比均有一定增長。其中，小型車投訴量實現(xiàn)環(huán)比“三連漲”，創(chuàng)造年內最高紀錄，較11月份上漲77.6%，漲幅再度領跑所有車型屬性。同期，中大型SUV和大型SUV投訴量環(huán)比出現(xiàn)明顯下降，SUV整體口碑表現(xiàn)要略好于轎車。值得注意的是，皮卡的投訴量環(huán)比迎來大幅增長，較11月份上漲42.1%，與部分長城汽車旗下車型有關。

2024款車型本月投訴量繼續(xù)保持領先，環(huán)比上漲8.5%，達到歷史頂峰，投訴集中在部分自主品牌新能源車型。需要注意的是，2022款車型投訴量出現(xiàn)反彈，較11月份上漲約29%，投訴增量來自于部分長安汽車旗下車型。2025款車型的投訴量在12月份再度翻倍增長，首次突破千宗。

本月，汽油車型投訴量年內首次突破萬宗，環(huán)比上漲18.9%，投訴占比提高了0.9個百分點。相比之下，增程式車型的投訴量漲幅最大，較11月份上漲88.2%，投訴集中星途星紀元ET等自主品牌車型。

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