▌要聞

▍何小鵬開工信提及Deepseek：AI將加速高階自動駕駛發(fā)展，L3自動駕駛推動AI汽車進入“iPhone 4時代”

2月5日第一電動消息，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布《行穩(wěn)致遠，2025向藍海進發(fā)》的開工信，特別提到DeepSeek大模型，認為AI將加速高階自動駕駛的發(fā)展。何小鵬表示，2024年中國高階智駕的滲透率已突破10%，全球自動駕駛迎來新拐點。小鵬計劃在2025年下半年率先實現(xiàn)L3級別全場景自動駕駛，推動AI汽車進入“iPhone 4時代”。

何小鵬在信中回顧了小鵬汽車在過去一年的成就，包括1月交付量達到30,350臺，同比增長268%，成為新勢力車企月交付量第一。他還強調(diào)了小鵬在全球化方面的進展，2024年小鵬汽車成為首家在歐洲市場交付達到萬臺的中國新勢力品牌，并計劃在2025年將出海業(yè)務拓展到全球超過60個國家和地區(qū)。

此外，何小鵬宣布小鵬將在2025年推出多款新車和年度改款，包括首次推出的超級電動版本新車型。他還提到，小鵬計劃在全球范圍內(nèi)擴招超過6000名員工，以迎接AI汽車的全新時代。

▍消息稱寧德時代考慮擬本月或3月初赴港上市，募資超50億美元

2月5日消息，據(jù)彭博社報道，寧德時代正考慮在本月或下個月初提交香港上市申請，預計募資額將超過50億美元（約合363.68億元人民幣），這將是近年來香港規(guī)模最大的上市交易之一。此前，寧德時代曾在去年 12 月 26 日發(fā)布公告稱，擬發(fā)行境外上市外資股（H 股）股票并申請在香港聯(lián)合交易所有限公司（香港聯(lián)交所）主板掛牌上市。

寧德時代已聘請摩根大通、美國銀行、中金公司、中信建投證券等多家知名金融機構(gòu)牽頭安排此次二次上市事宜。知情人士透露，寧德時代還將追加高盛集團、摩根士丹利和瑞銀集團等作為承銷商，其他銀行也有可能加入這一行列。

▍日產(chǎn)回應放棄與本田整合傳聞：本月中旬確定方向并發(fā)布公告

2月5日第一電動消息，據(jù)日經(jīng)新聞報道，日產(chǎn)汽車公司正式宣布撤回與本田汽車公司的經(jīng)營統(tǒng)合協(xié)議。雙方原計劃通過成立控股公司的方式進行業(yè)務整合，但在統(tǒng)合比例等關鍵條件上未能達成一致。此前，本田曾提出將日產(chǎn)收購為子公司，但遭到日產(chǎn)內(nèi)部的強烈反對，最終導致協(xié)商終止。受此消息影響，本田汽車股價短線拉升，漲幅擴大至8%，而日產(chǎn)汽車股價則短線跳水，由漲轉(zhuǎn)跌超4%。隨后，東京交易所暫停了日產(chǎn)汽車的股票交易。

對此，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明稱，有媒體報道稱公司將撤回與本田的業(yè)務整合諒解備忘錄，“但本公司尚未宣布此消息”。但正在與本田就媒體報道涉及內(nèi)容等多個方面進行協(xié)商。日產(chǎn)表示，計劃在2月中旬左右確定方向并發(fā)布公告。

▌國內(nèi)

▍特斯拉上海儲能工廠僅用7個月竣工，計劃2月11日舉行投產(chǎn)儀式

第一電動2月5日消息，特斯拉上海儲能超級工廠傳來新進展。該項目已于2024年12月底竣工，僅用時7個月，再次刷新了“上海速度”。據(jù)上證報消息，特斯拉計劃于2月11日上午在上海儲能超級工廠舉行投產(chǎn)儀式。

該工廠將在2025年第一季度開始產(chǎn)能爬坡，投產(chǎn)后將生產(chǎn)超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack，預計年產(chǎn)量達1萬臺，儲能規(guī)模接近40吉瓦時。特斯拉上海儲能超級工廠總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元人民幣，是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，也是特斯拉入華十年來繼上海超級工廠之后在中國的又一重要投資項目。

▍小米 SU7 Ultra月底亮相，年銷售目標1萬，目前已到店開放靜態(tài)品鑒

第一電動2月5日消息，小米公司董事長兼CEO雷軍宣布，備受期待的小米SU7 Ultra將于本月底亮相，新車將提供五種顏色選擇，車標為金色設計。并表示，小米SU7 Ultra全年銷量目標1萬臺。從小米汽車官方獲悉，即日起，全國42城112店，將正式開放小米SU7 Ultra量產(chǎn)版靜態(tài)品鑒。

▍極氪全新車型007 GT實車亮相

IT之家2月5日消息，極氪智能科技副總裁朱凌在微博分享了一組極氪 007 GT 的實車圖，并闡述了電動時代獵裝旅行車應具備的特性，包括多場景通過性、極致性能、可拓展空間、優(yōu)美姿態(tài)和一流的智能化體驗。

極氪007 GT的后部造型是其最大亮點，車頂線條在B柱之后更為平緩，提供了更大的后備廂空間和提升的第二排頭部空間，增強乘坐舒適性。極氪007 GT基于800V高壓架構(gòu)打造，搭載800V極充技術，支持最高500kW的充電功率。配合吉利自研的金磚電池，新車充電15分鐘可增加500公里以上的續(xù)航里程。電池方面，提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池組可選，75千瓦時電池車型CLTC續(xù)航里程最高可達650公里，100千瓦時電池車型CLTC續(xù)航里程最高可達825公里。價格方面，007 GT的售價可能會比轎車版稍高，計劃于今年第二季度上市。

▍綠地集團成立新能源汽車出口公司，目標三年出口10萬輛、年銷百億

IT之家2月5日消息，綠地集團宣布成立新能源汽車出口公司，并設定了“打造百億級新能源汽車出口平臺”的目標。該公司首個出口訂單已成功簽約，涉及5000輛全球熱門車型，銷往西亞、中東等地區(qū)，總金額約7000萬美元，約合5.09億元人民幣。綠地集團董事長張玉良表示，公司將利用進博會平臺，發(fā)揮全球貿(mào)易供應鏈配置、海外資源布局及汽車銷售服務領域的資源優(yōu)勢，通過整車出口、海外組裝、服務集成等多種方式，全方位打造新能源汽車出口平臺，并力爭在未來三年實現(xiàn)年出口10萬輛、年銷售規(guī)模百億元的目標。

▍DeepSeek“朋友圈”再擴容：華為、京東加入，云計算、芯片、AI應用齊響應

第一電動2月5日消息，隨著DeepSeek熱度飆升，其“朋友圈”快速擴容。京東云宣布正式上線DeepSeek-R1和DeepSeek-V3模型，支持公有云在線部署和專混私有化實例部署兩種模式。此前，阿里云、百度智能云、華為云、騰訊云、火山引擎、天翼云等國內(nèi)云服務商已接入DeepSeek模型，海外云巨頭亞馬遜AWS和微軟Azure也已官宣支持。

在芯片領域，華為宣布DeepSeek系列模型上線昇騰社區(qū)，國產(chǎn)沐曦GPU首發(fā)體驗DeepSeek-V3滿血版。天數(shù)智芯、摩爾線程、海光信息等國產(chǎn)芯片廠商也在2月4日宣布支持DeepSeek模型。海外芯片巨頭英偉達、AMD、英特爾等早已完成支持。此外，無問芯穹、硅基流動等AI基礎設施廠商，以及青云科技、PPIO派歐云、云軸科技等獨立云廠商也已宣布適配及上架模型服務。

目前，華為小藝助手App的智能體廣場已上線DeepSeek-R1的Beta版，科創(chuàng)板上市公司光云科技、當虹軟件等也接入DeepSeek系列模型開展應用探索。

▌國際

▍豐田Q3利潤暴跌28%，仍上調(diào)本財年盈利預期，加碼電動化轉(zhuǎn)型

2月5日路透社消息，豐田汽車宣布上調(diào)本財年盈利預期，增幅達9%，將截至2025年3月的年度營業(yè)利潤預期從4.3萬億日元調(diào)高至4.7萬億日元。這一調(diào)整主要得益于減少促銷讓利、提高產(chǎn)品售價、穩(wěn)定生產(chǎn)體系以及日元匯率走弱等因素。盡管第三季度利潤連續(xù)第二季下滑且不及市場預期，但豐田仍展現(xiàn)出應對美國可能加征關稅的底氣。

財報顯示，豐田2024年第三財季營業(yè)利潤為1.22萬億日元，同比銳減28%。北美地區(qū)營業(yè)利潤暴跌63%，中國市場也面臨本土品牌競爭的壓力。為應對電動化轉(zhuǎn)型，豐田計劃在上海設立獨資企業(yè)，專門研發(fā)生產(chǎn)雷克薩斯品牌的電動車及電池，計劃2027年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約10萬臺。豐田在中國的長期合作伙伴包括中國一汽集團和廣州汽車集團，此次新公司的設立不會改變這一合作格局。豐田表示，將繼續(xù)與現(xiàn)有合作伙伴攜手，共同推動在中國的業(yè)務發(fā)展。此外，豐田還計劃在美國北卡羅來納州投資140億美元建設電池工廠，創(chuàng)造約5000個就業(yè)崗位。

豐田2024年全球銷量達1080萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)全球銷冠。資本市場對此反應積極，盡管財報公布后股價一度下挫，但隨后大漲4.7%。

▍通用汽車旗下Cruise宣布裁員，比例接近50%

2月5日第一電動消息，通用汽車旗下自動駕駛企業(yè)Cruise宣布大規(guī)模裁員，裁員比例接近員工總數(shù)的50%，包括CEO及多名高管。業(yè)務收縮后，剩余團隊將劃歸母公司通用汽車，未來資源將重點投向升級免手駕駛系統(tǒng)Super Cruise，并最終推出個人自動駕駛汽車。

Cruise總裁兼首席行政官克雷格?格利登在全員郵件中公布了這一決定，CEO馬克?惠滕、首席安全官史蒂夫?肯納及全球公共政策主管羅伯?格蘭特均將于本周離職。Cruise首席技術專家莫?埃爾謝納維將留任至四月底，協(xié)助業(yè)務過渡。格利登解釋稱，去年12月戰(zhàn)略調(diào)整后，公司必須裁減近半數(shù)員工，退出網(wǎng)約車業(yè)務、轉(zhuǎn)向與通用合作研發(fā)個人自動駕駛汽車，意味著團隊結(jié)構(gòu)和資源需求已徹底改變。

截至2024年1月，Cruise員工數(shù)約2100人，此次裁員可能波及超1000人。被裁員工薪資支付至4月5日，福利延續(xù)至四月底。所有人可獲八周遣散費及福利，工作滿三年者每多一年額外增加兩周。公司還將承擔三個月醫(yī)保費用，并贈送一年LinkedIn Premium會員助其求職。

▍中國市場銷量暴跌，保時捷擬解雇首席財務官和銷售主管

IT之家2月4日消息，保時捷監(jiān)事會宣布已開始談判，提前終止首席財務官Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同，以應對公司收益下滑和中國市場銷量疲軟的問題。《圖片報》首次報道了這一消息，隨后保時捷發(fā)表聲明確認了相關談判，但拒絕進一步評論。

保時捷2024年全球交付汽車310,718輛，同比下滑3%。在中國市場，交付量為56,887輛，同比暴跌28%。

▍美國新法案禁止進口中國DeepSeek，違規(guī)罰1億美元、監(jiān)禁10年

2月5日第一電動消息，美國參議員喬希·霍利提出《美國AI能力與中國脫鉤》法案，禁止進口中國DeepSeek技術，法案生效180天后，將全面禁止從中國進口DeepSeek等與AI相關的技術或知識產(chǎn)權(quán)，同時禁止向中國出口或轉(zhuǎn)讓此類技術和知識產(chǎn)權(quán)。違規(guī)企業(yè)將面臨最高1億美元的刑事罰款，遠超此前的處罰上限，還將被沒收所有聯(lián)邦合同、許可證或公共福利。此外，違反出口管制的行為可能面臨長達10年的監(jiān)禁。

▍法拉利10月發(fā)布首款純電超跑，今年計劃推出六款新車

2月5日第一電動消息，法拉利宣布將于今年10月推出品牌首款純電動車型，正式進軍電動車領域。這款備受期待的電動車將于10月9日在意大利總部馬拉內(nèi)羅舉辦的資本市場日亮相。法拉利今年計劃推出六款新車，其中這款電動車是重頭戲。自2019年推出首款混動超跑以來，法拉利電氣化進程持續(xù)加速，去年混動車型已占總銷量的51%。公司最新財報預測，其核心盈利指標EBITDA將從2024年的25.6億歐元攀升至2025年的至少26.8億歐元。

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