即將過去的2013年對于中國新能源汽車市場來說是不平靜的一年。特斯拉獲得盈利，證明了新能源汽車有利可圖。車企因而更多地投入資源，包括人力資源，以期在這一領(lǐng)域分得一杯羹。

　　但是，人事調(diào)整一定是幾家歡樂幾家愁。誰是贏家誰是輸家？第一電動網(wǎng)特此總結(jié)今年各大車企人事變動情況，為讀者展現(xiàn)各大車企新能源汽車事業(yè)掌舵者。

　　特斯拉

　　2013年10月，特斯拉任命蘋果前高管Doug Field為該公司汽車項目副總裁，負(fù)責(zé)該公司未來新車的開發(fā)。

　　Doug Field的職業(yè)生涯始于福特汽車，曾在該公司擔(dān)任一名開發(fā)工程師。后來加入蘋果公司的五年時間內(nèi)，Doug Field領(lǐng)導(dǎo)了MacBook Air、MacBook Pro和iMac等產(chǎn)品的開發(fā)，其最近在該公司擔(dān)任的職位為Mac硬件工程副總裁。Doug Field擁有麻省理工學(xué)院(Massachusetts Institute of Technology)工程管理碩士學(xué)位，并曾在普渡大學(xué)讀取機械工程學(xué)士學(xué)位。

　　人事變動原因：特斯拉的未來依靠能夠打造世界上最具創(chuàng)新性和先進性汽車的工程師們。Doug在消費電子產(chǎn)品及傳統(tǒng)汽車行業(yè)中的經(jīng)驗使其聲望我們領(lǐng)導(dǎo)團隊中的重要補充。

　　特斯拉銷售副總裁喬治·布蘭肯希普神秘離職。據(jù)悉，布蘭肯希普當(dāng)天在個人LinkedIn主頁上公布這一消息，他寫道：”從現(xiàn)在起，我將就職于布蘭肯希普家族，徹底離開特斯拉公司?！?/p>

　　布蘭肯希普的職業(yè)生涯充滿了戲劇性，在蘋果追隨喬布斯干了6年后，于2009年3月被微軟挖走，幫助其完成零售門店的管理和戰(zhàn)略制定，但在微軟干了不到18個月后，布蘭肯希普又被特斯拉挖走，負(fù)責(zé)擬定零售戰(zhàn)略和建設(shè)零售網(wǎng)絡(luò)。

　　人事變動原因：由于特斯拉因起火事故遭美國政府調(diào)查，其離職引發(fā)了外界各種猜測。

　　新能源代表車型：特斯拉Model S

　　吉利

　　2013年5月17日，浙江吉利控股集團宣布任命劉金良先生為負(fù)責(zé)集團新能源汽車營銷工作的副總裁；負(fù)責(zé)集團品牌、市場和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁孫曉東先生兼任集團銷售公司總經(jīng)理。

　　劉金良：2007年3月，出任上海華普總經(jīng)理、合資公司帝華公司籌備組長、吉利上海基地經(jīng)管會負(fù)責(zé)人。

　　劉金良于1995年加入浙江吉利控股集團有限公司，在此之前，曾于多家中國酒店擔(dān)任管理職位。2005年6月起，擔(dān)任集團執(zhí)行董事，并負(fù)責(zé)浙江吉利汽車有限公司的銷售工作。

　　吉利控股集團董事長李書福表示：”新能源汽車是吉利控股集團的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊，通過近年來的技術(shù)積累和市場準(zhǔn)備，我們的新能源汽車要搶抓戰(zhàn)略機遇期，進入快速發(fā)展通道。劉總在吉利擁有十余年的營銷管理經(jīng)驗，他出任新能源汽車營銷負(fù)責(zé)人是最佳人選。希望他發(fā)揮經(jīng)驗和能力，組織資源，部署行動，使我們的新能源汽車銷售工作取得迅速突破?！?/p>

　　人事變動原因：為適應(yīng)集團戰(zhàn)略發(fā)展和經(jīng)營管理需要，加大在新能源汽車領(lǐng)域的拓展力度。

　　新能源代表車型：吉利EC7-EV

　　上汽集團

　　8月，王曉秋接替葉永明，擔(dān)任上海通用總經(jīng)理；9月，上海通用五菱總經(jīng)理助理兼銷售公司總經(jīng)理楊杰離職；12月，上汽集團副董事長兼總裁的陳虹，已被正式任命為黨委書記。

　　人事變動原因：有人調(diào)離，有人升任，有人離職，也有人等待接班

　　新能源代表車型：上汽榮威550插電式混合動力

　　江淮汽車

　　1月，項興初擔(dān)任江淮汽車董事、總經(jīng)理，陳志平為副總經(jīng)理；8月，嚴(yán)剛擔(dān)任江淮汽車乘用車營銷公司總經(jīng)理，四個營銷公司合并為一，并下設(shè)三大部門，原先四大營銷公司的80多位部長，現(xiàn)在也只剩下了20位，高管免職比例高達(dá)75%。

　　人事變動原因：3.15事件的曝光令江淮轎車的品質(zhì)和口碑受到很大程度影響。今年大規(guī)模的營銷架構(gòu)調(diào)整也是導(dǎo)致江淮轎車下滑的主要原因。

　　新能源代表車型：江淮和悅iEV4

　　長安汽車

　　9月，長安汽車副總裁宋嘉離職，調(diào)往中城建第三工程局集團有限責(zé)任公司；11月，徐留平升任中國兵器裝備集團總經(jīng)理，仍擔(dān)任長安汽車集團董事長。

　　人事變動原因：長安汽車自主業(yè)務(wù)今年大爆發(fā)，公司銷量與利潤都迅猛增長，是徐留平升任的主因。

　　新能源代表車型：長安E30ev

　　北汽集團

　　3月，北汽集團高管調(diào)整，北汽通用航空、北汽國際、北汽股份、北京現(xiàn)代、海納川等企業(yè)均任命了新高管，涉及7位高管。

　　人事變動原因：將優(yōu)秀人才充實到重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)平臺，將更加有利于其提高相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營效率和競爭力。

　　新能源代表車型：北汽E150ev

　　奇瑞汽車

　　3月，掌管國際市場多年的奇瑞汽車副總經(jīng)理、國際公司總經(jīng)理周必仁有望接替尹同躍，分管奇瑞汽車銷售業(yè)務(wù)，4月，黃華瓊接替鄭兆瑞擔(dān)任營銷公司總經(jīng)理。

　　人事變動原因：今年一季度，奇瑞銷量已經(jīng)是四大自主品牌的末席。

　　新能源代表車型：奇瑞QQev

　　力帆集團

　　11月，力帆副總裁兼力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝離職。

　　人事變動原因：今年力帆汽車銷量增長速度明顯放緩，前10個月銷量不及去年。

　　新能源代表車型：力帆E620

　　歐美品牌

　　寶馬汽車

　　今年以來，寶馬在華高管共有4位離職，分別是原寶馬中國副總裁陸逸現(xiàn)加盟路虎、原華晨寶馬高級副總裁戴雷現(xiàn)加盟英菲尼迪、原華晨寶馬銷售副總裁段建軍現(xiàn)加盟奔馳、MINI中國品牌管理副總裁現(xiàn)加盟亞馬遜。

　　人事變動原因：去年史登科退休后，寶馬德國總部對寶馬中國的干預(yù)度明顯提升，管理層權(quán)限受到明顯制約。

　　新能源代表車型：寶馬i3

　　奧迪汽車

　　原奧迪中國區(qū)執(zhí)行副總裁潘慶正式擔(dān)任奧迪中國銷售總監(jiān)，將具體負(fù)責(zé)奧迪在中國的銷售和售后服務(wù)工作。

　　人事變動原因：奧迪中國意欲從一汽大眾奧迪奪回部分業(yè)務(wù)，其中進口車代理權(quán)是大頭。

　　新能源代表車型：奧迪A3 Sportback e-tron

　　沃爾沃汽車

　　3月，沃爾沃汽車原成都工廠負(fù)責(zé)人拉爾斯·鄧為全球高級副總裁兼全球經(jīng)管會成員，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國市場的日常管理與運營；中國區(qū)董事長沈暉不再管理企業(yè)的日常運營。

　　人事變動原因：每個人都有其歷史使命，沈暉已經(jīng)為沃爾沃中國成功地組建了優(yōu)秀的班子，現(xiàn)在需要更懂制造流程的拉爾斯推動成都和大慶工廠順利投產(chǎn)和確保產(chǎn)品質(zhì)量。

　　新能源代表車型： 沃爾沃v60

　　通用汽車

　　12月，通用汽車宣布通用中國現(xiàn)任總裁蘇瑞博將于明年1月1日退休，現(xiàn)任副總裁錢惠康將接任總裁執(zhí)掌中國業(yè)務(wù)。這也是通用中國的首位華人總裁。

　　人事變動原因：啟用更懂中國市場的高管是為了進一步深化合資合作與海外出口。

　　新能源代表車型：通用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

　　大眾汽車

　　11月底，現(xiàn)任大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘，正式升任大眾汽車集團執(zhí)行副總裁。同時兼任大眾汽車集團大中華及東盟國家商業(yè)運營總裁、大眾汽車集團(中國)董事兼執(zhí)行副總裁、大眾汽車(中國)銷售有限公司董事長。

　　人事變動原因：蘇偉銘的銷售渠道融合策略是順應(yīng)了大眾管理層的意圖，將除了奧迪和保時捷之外的大眾集團旗下品牌進口車銷售業(yè)務(wù)全部整合到這家公司。

　　新能源代表車型：大眾e-up!

　　菲亞特汽車

　　1月，原廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰調(diào)任菲亞特公司旗下瑪涅蒂馬瑞利中國區(qū)總裁，柏恩翰接任；廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平調(diào)回廣汽集團研究院，原廣汽研究院黨 委書記、常務(wù)副院長王秋景接任；廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明調(diào)至廣汽集團，原廣汽乘用車副總經(jīng)理徐育林接任。此外，廣汽菲亞特銷售部副總監(jiān)與市場部副總監(jiān)的 人選也有變化。

　　人事變動原因：頻繁的人事調(diào)動源于銷量不濟。

　　新能源代表車型：菲亞特500E

　　日韓品牌

　　豐田汽車

　　豐田汽車公司專務(wù)大西弘致在繼續(xù)擔(dān)任中國本部長的同時將兼任豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理；豐田汽車公司常務(wù)小林一弘將就任廣汽豐田汽車有 限公司總經(jīng)理，同時擔(dān)任中國本部副本部長；天津一汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理柴川早人升任豐田汽車公司常務(wù)，同時擔(dān)任中國本部副本部長。

　　人事變動原因：更加關(guān)注中國市場，但就目前的態(tài)勢看，豐田在中國市場所要做出的調(diào)整還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到位。

　　新能源代表車型：豐田普銳斯混合動力

　　馬自達(dá)汽車

　　7月，馬自達(dá)中國事業(yè)本部長渡部宣彥升任馬自達(dá)執(zhí)行董事，同時出任馬自達(dá)中國總裁，原總裁63歲的山田憲昭”提前退休”。

　　人事變動原因：自2011年以來，馬自達(dá)銷量連年下跌，2013年上半年跌勢不減。

　　新能源代表車型：馬自達(dá)ExtenderEV

　　現(xiàn)代汽車

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理的職位進行了人員調(diào)整，白孝卿正式離任，接替他的是原現(xiàn)代集團中國事業(yè)本部本部長崔成起。

　　新能源代表車型：北京現(xiàn)代首望

　　英菲尼迪

　　4月，英菲尼迪對外宣布撤換呂征宇中國事業(yè)總部總經(jīng)理的職務(wù)，將其調(diào)至香港，負(fù)責(zé)不包括中國業(yè)務(wù)在內(nèi)的亞洲和大洋洲的區(qū)域市場，而接替呂征宇的正是原華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷。

　　人事變動原因：銷量下滑明顯，換人尋求突破。

　　新能源代表車型：英菲尼迪Q50混合動力

　　第一電動網(wǎng)點評：新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，必然伴隨各種資源的重新整合，人才的進出實屬必然。不過，我們可以看到，車企日益重視新能源汽車業(yè)務(wù)，投入越來越多的資源。更多、更重頭的人物進入新能源汽車業(yè)務(wù)，將有助于提升新能源汽車業(yè)務(wù)的競爭力，推動交通工具電氣化。

　　人于商海中沉浮，是服從于商業(yè)規(guī)則的必須接受的無奈。這些個人可能有輸贏，但新能源汽車必定是贏家。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >