”到2011年3月份，我們集團計劃投入運營的純電動出租車將從現(xiàn)在的50輛增加至100輛。此外，純電動中巴和純電動大巴的運營推進工作也在緊鑼密鼓的準備中?！?2010年12月31日，深圳巴士集團公司新能源辦公室經(jīng)理高波在接受第一電動網(wǎng)專訪時表示。

　　早在2010年5月，深圳巴士集團公司和比亞迪合作，成立了首家純電動出租車公司，至今投入運營的車輛已從最初的30輛增加至50輛?！钡?011年3月，公司計劃投入運營的純電動出租車將達到100輛，屆時也將有20輛純電動中巴在深圳市內(nèi)運營。而按照深圳市的有關規(guī)劃，在2011年8月‘大運會’前，深圳也將有200輛純電動大巴上路，公司有望參與這一市場?！备卟ㄍ嘎丁?/p>

　　高波稱，目前出租車的充電網(wǎng)絡是公司與普天海油、南方電網(wǎng)等在市內(nèi)建設的5～6個充電站，司機采用單班制，下班前將車放入充電站充電，第二天取車上路。公交集團做的測試顯示，與燃油車對比，純電動出租車可以節(jié)約能源成本2/3?！钡捎谑切萝囆?，所以在實際上路時，會出現(xiàn)如空調(diào)壞了等小問題，其故障率略高于常規(guī)車輛，未來相信隨著技術成熟，這些問題將迎刃而解?！?/p>

　　在高波看來，正是由于技術的不成熟，新能源車目前不宜在私家車領域推廣，而應在公交系統(tǒng)先行，因為公交車企業(yè)具備車輛專業(yè)化管理的技術和能力，且具備場站和網(wǎng)絡優(yōu)勢，可以避免長距離運行而無法充電的尷尬。”目前困擾新能源車發(fā)展的最大問題應是充電設施問題，因為其占地較大，建設成本較高，這在很多一線城市很難解決。最好由其他行業(yè)的公司一起參與這一市場建設?！备卟ū磉_了其對新能源車未來發(fā)展的看法。

　　按照規(guī)劃，到2012年，深圳公交大巴新能源車將擁有4000輛，其中純電動大巴1000輛，余下為混合動力大巴;純電動轎車方面，公務車和出租車將各為2500輛，私家車為1.5萬輛;場站建設方面，公交大巴充電站50個，公務車充電樁2500個，社會充電站和充電樁各為200個和1萬個?！边@都需要政策給力?！备卟ㄕf。

　　深圳巴士集團公司在2010年12月26日至27日由第一電動網(wǎng)主辦的”2010中國新能源汽車發(fā)展年會”上，榮獲了大會頒發(fā)的”十城千輛示范運營創(chuàng)新獎”。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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