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深圳VS北京:新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)冰火兩重天

第一電動(dòng)李艷嬌

近日,北京市最新一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬(wàn)個(gè),連續(xù)7期上升,較上期增加三成,創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄,而且新一期的中簽率僅約40%。

對(duì)比北京新能源汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)的火爆局面,深圳與北京相比,可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車(chē)牌搖號(hào)后,深圳已舉行6期搖號(hào),電動(dòng)汽車(chē)增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率,近萬(wàn)個(gè)指標(biāo)無(wú)人問(wèn)津。針對(duì)這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政,要求在限購(gòu)背景下,進(jìn)一步降低新能源小汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻,允許部分有車(chē)一族再申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)1輛新能源小汽車(chē)。

本文從新能源汽車(chē)的搖號(hào)情況、推廣情況、政策出臺(tái)情況等三方面分別對(duì)北京和深圳進(jìn)行了一番對(duì)比,以資參考。

第一電動(dòng)網(wǎng)新聞圖片

搖號(hào)情況

深圳

2015年1月23日,《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》發(fā)布。細(xì)則明確,增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期,每個(gè)周期的配置額度為10萬(wàn)個(gè);額度按月分配,并不得跨周期配置。以搖號(hào)方式配置的電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè),增量指標(biāo)中,個(gè)人指標(biāo)占88%,單位指標(biāo)占12%。

深圳VS北京:新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)冰火兩重天

自3月9日第1期小汽車(chē)增量指標(biāo)搖號(hào)后,至今深圳已舉行6期搖號(hào),共配置新能源汽車(chē)指標(biāo)2146個(gè),其中個(gè)人1992個(gè),單位154個(gè)。 從上圖可以看出,新能源汽車(chē)指標(biāo)配置數(shù)也在逐漸增長(zhǎng)中。我們預(yù)計(jì),在深圳市“允許部分有車(chē)一族再申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)1輛新能源小汽車(chē)。”這一新政出臺(tái)后,深圳市的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)快速增長(zhǎng)。

北京

2013年12月底,北京發(fā)布《關(guān)于2015年北京市小客車(chē)指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》,明確2014年示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)。其中,個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%,為10000個(gè)。按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為1666個(gè),其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配;單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%,為10000個(gè),每期指標(biāo)分配數(shù)量與個(gè)人指標(biāo)分配相同。

2015年1月16日,《關(guān)于2015年北京市小客車(chē)指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示,2015年示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。其中,個(gè)人指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè),按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為3333個(gè),其余3335個(gè)指標(biāo)在第六期分配;單位指標(biāo)為1萬(wàn)個(gè),按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為1666個(gè),其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配。

深圳VS北京:新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)冰火兩重天

北京市汽車(chē)搖號(hào)每?jī)稍屡e行一次,自2014年1月26日第一期新能源汽車(chē)搖號(hào)以來(lái),目前已舉行九期搖號(hào),共配置新能源汽車(chē)指標(biāo)34724個(gè),其中個(gè)人21661個(gè),單位13063個(gè)。從上圖可以看出,北京申領(lǐng)新能源汽車(chē)指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升,最新一期個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)32%,而且新能源汽車(chē)搖號(hào)已告別100%中簽,最新一期的中簽率僅約40%。目前,北京市純電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)已經(jīng)突破2萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)期。

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推廣成績(jī)

北京

今年前7個(gè)月,北京市已有6700多輛純電動(dòng)小客車(chē)新上牌,超過(guò)去年總數(shù)。全市純電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛。今年5、6、7三個(gè)月新上牌的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量均破千輛,分別達(dá)到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動(dòng)汽車(chē)中,超過(guò)80%是個(gè)人用車(chē),達(dá)到1400多輛。

深圳

深圳到2015年底的推廣計(jì)劃為35000,2013年1月-2014年9月已完成4189輛,根據(jù)免購(gòu)置稅數(shù)量統(tǒng)計(jì),2014年9月-2015年3月深圳免征2063輛新能源汽車(chē)。照此速度發(fā)展,新能源汽車(chē)的推廣目標(biāo)或完不成。

政策出臺(tái)情況

北京

截至目前,北京已出臺(tái)九項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策。

《北京電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》

《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施安裝的通知》

《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)有關(guān)財(cái)政政策的通知》

《關(guān)于純電動(dòng)小客車(chē)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制的通告》

《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)有關(guān)財(cái)政政策的通知》

深圳

截至目前,深圳市已出臺(tái)四項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策。

深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施

深圳市人民政府辦公廳印發(fā)深圳市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案的通知

深圳市新能源出租車(chē)推廣應(yīng)用政策實(shí)施細(xì)則

關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知

對(duì)比深圳的鮮有問(wèn)津,北京新能源車(chē)指標(biāo)越來(lái)越“緊俏”,這與政策利好密不可分。自北京對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施不限行優(yōu)惠政策以來(lái),新能源汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)就在持續(xù)高漲。另外,北京市的各項(xiàng)新能源汽車(chē)政策基本完備,而且免停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等優(yōu)惠政策即將出臺(tái),屆時(shí)北京市新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆局面可想而知。而深圳的新能源汽車(chē)實(shí)施和補(bǔ)貼細(xì)則等最基本的政策都未出臺(tái)。

北京市充電設(shè)施的完善,也讓消費(fèi)者能放心買(mǎi)車(chē)。目前北京新建的自用充電樁數(shù)量在快速增長(zhǎng),7月建設(shè)數(shù)量已達(dá)5月的近兩倍。截至今年上半年,北京累計(jì)建成了超過(guò)8300根充電樁及5座換電場(chǎng)站。據(jù)悉,今年,北京還將新建約2000根公用充電設(shè)施,形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

另外,深圳2015年底前將新增1800個(gè)快速充電樁,今年將重點(diǎn)在客運(yùn)交通樞紐、體育場(chǎng)館、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位等建設(shè)快速充電樁,并探索研究在現(xiàn)有加油站內(nèi)加裝快速充電樁的方案。若深圳的新能源汽車(chē)各項(xiàng)政策能夠快速完善,未來(lái)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也將快速發(fā)展起來(lái)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/39599

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