身在江湖，“聲”亦由己。近來(lái)新能源汽車(chē)江湖日益鼎沸，但隨之而來(lái)的爭(zhēng)議也不在少數(shù)。針對(duì)行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題，第一電動(dòng)網(wǎng)向新能源汽車(chē)的參與者、關(guān)注者發(fā)起懸賞征文活動(dòng)，訴言觀點(diǎn)態(tài)度。嘗試用思想的碰撞交匯，撥開(kāi)新能源汽車(chē)征程上的迷霧。只要您與我們分享獨(dú)到見(jiàn)解、經(jīng)驗(yàn)思考，與同行交流技術(shù)方案，不僅可以展現(xiàn)您的才華，還能獲得豐厚的稿酬。【點(diǎn)擊查看“反思騙補(bǔ)門(mén)”專(zhuān)題】

首期征文有兩大主題：(一)三元材料是否該退出電動(dòng)商用車(chē)舞臺(tái)，(二)新能源汽車(chē)騙補(bǔ)大清查引發(fā)的思考。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的征稿、評(píng)審、發(fā)布、讀者互動(dòng)，第一電動(dòng)評(píng)選出了首期征文的獲獎(jiǎng)文章，現(xiàn)正式公布如下：

點(diǎn)擊進(jìn)入第一期征文活動(dòng)詳情

【主題1】 三元材料是否該退出電動(dòng)商用車(chē)舞臺(tái)

一等獎(jiǎng)

《三元與磷酸鐵鋰之爭(zhēng)是必要的，并不能否定三元材料》

作者：安富強(qiáng)  (電池行業(yè)從業(yè)人員)

摘要：同等條件下，三元電池的產(chǎn)熱是否就一定高于磷酸鐵鋰？答案當(dāng)然是否定的，電池的產(chǎn)熱與電極的設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，材料導(dǎo)電性的差異能夠通過(guò)電池的設(shè)計(jì)來(lái)彌補(bǔ)。而安全問(wèn)題的根源是熱，除去內(nèi)短路和濫用帶來(lái)的影響，似乎看不出正常的發(fā)熱與材料有何直接關(guān)聯(lián)。所以在安全性上，材料是前提，合理設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，制成控制是核心，電池可靠管理是關(guān)鍵。

二等獎(jiǎng)

《反思為何暫停三元鋰商務(wù)車(chē)應(yīng)用？關(guān)鍵在于強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)》

作者：天驕 （汽車(chē)、IT行業(yè)分析師）

摘要：電動(dòng)汽車(chē)并不是直接用電池的單體，而是用單體電池與電池管理系統(tǒng)、以及保護(hù)裝置構(gòu)成的電池包。真正影響電動(dòng)汽車(chē)安全性的，不是電池個(gè)體的安全性，而是這個(gè)電池包的安全性。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，應(yīng)該對(duì)新能源汽車(chē)的安全性制定出足夠嚴(yán)格的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論你用什么電池，在高溫、火災(zāi)、碰撞事故中，以電池不能出問(wèn)題為標(biāo)準(zhǔn)，用相對(duì)危險(xiǎn)的電池，電池包做的優(yōu)秀也可以通過(guò)。用相對(duì)安全的電池，電池包做不好也不能讓上市。

三等獎(jiǎng)

《三元材料是否退出電動(dòng)商用車(chē)舞臺(tái)，還要看安全性》

作者：李浩晨 （新能源汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者）

摘要：動(dòng)力電池的安全性要從整體設(shè)計(jì)出發(fā)，不僅與組成電池的各種材料性質(zhì)有關(guān)，而且與電池制備技術(shù)和使用環(huán)境有關(guān)。例如從整體設(shè)計(jì)上看，一般電池的容量較高意味著具有較高的放熱量，而體積大的電池組就會(huì)散熱相對(duì)困難，熱量更容易被累積，從而導(dǎo)致熱穩(wěn)定性降低。受到電池容量和體積大小的影響，動(dòng)力電池的安全性與動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系。因此電池的PACK以及BMS在安全性上的重要性不言而喻，再安全的電池在設(shè)計(jì)不合理的結(jié)構(gòu)和不成熟的BMS管理下也會(huì)發(fā)生安全事故。

刊發(fā)獎(jiǎng)

電池材料本無(wú)所謂優(yōu)劣，關(guān)鍵在于BMS管理 （作者：文竹）

三元材料比磷酸鐵鋰安全性差，但可以通過(guò)技術(shù)提升 （作者：弓長(zhǎng)張）

從電池材料之爭(zhēng)，看政策導(dǎo)向?qū)蒲械闹匾?（作者：聞巖）

三元抑或磷酸鐵鋰，請(qǐng)交由市場(chǎng)之手裁決 （作者：張冬明）

政策不應(yīng)規(guī)定技術(shù)路線 商用車(chē)三元鋰安全標(biāo)準(zhǔn)有待制定 （作者：陳則堯）

終止三元材料體系鋰離子電池應(yīng)用，這不科學(xué)！ （作者：王慶生）

不管哪種電池，安全才是新能源客車(chē)的重要標(biāo)簽 （作者：郭耀波）

【主題2】 新能源汽車(chē)騙補(bǔ)大清查引發(fā)的思考

一等獎(jiǎng)

《新能源車(chē)積分交易制度勢(shì)在必行 胡蘿卜+大棒管理機(jī)制呼之欲出》

作者：張東明 （渤海證券股份有限公司汽車(chē)分析師）

摘要：縱觀各國(guó)新能源汽車(chē)推廣扶持政策，鮮有直接財(cái)政補(bǔ)貼強(qiáng)度高于中國(guó)的。美國(guó)、日本等國(guó)主要側(cè)重于稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其政策優(yōu)勢(shì)在于綜合運(yùn)用了“胡蘿卜+大棒”的激勵(lì)制度，并充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用，而我國(guó)給的“胡蘿卜”太多而使用“大棒”過(guò)少，且補(bǔ)貼針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，最終導(dǎo)致財(cái)政支出巨大，終端消費(fèi)者并沒(méi)有獲得明顯的受益，鉆空子的投機(jī)者倒產(chǎn)生一批。

二等獎(jiǎng)

《四部委必看：新能源車(chē)騙補(bǔ)場(chǎng)景大分析 ！附完整徹查攻略》

作者： 傘兵 （汽車(chē)行業(yè)資深從業(yè)人員）

摘要：在這次“反騙補(bǔ)”的政府文件和輿論曝光中，主要集中在生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的一致性(核心零部件如電池的屬性和技術(shù)指標(biāo)、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的門(mén)檻如續(xù)航里程和車(chē)速等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))、動(dòng)力電池重復(fù)裝配新車(chē)(尤其是在非私人領(lǐng)域的客車(chē)行業(yè)、專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè))等龐大的騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈上，但卻似乎忽略了另外一種可能的騙補(bǔ)現(xiàn)象：有的新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠，為了建立新的終端運(yùn)營(yíng)模式，也為了盡快地?fù)屨际袌?chǎng)蛋糕、獲取財(cái)政補(bǔ)助，就自己組建了下游運(yùn)營(yíng)的終端公司(如常規(guī)的租賃公司、共享的分時(shí)租賃公司、網(wǎng)約的出租公司)，左手賣(mài)右手，形成了數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的終端銷(xiāo)售。

三等獎(jiǎng)

《新能源汽車(chē)遭遇“里程悲” 騙補(bǔ)主要從電池上做文章？》

作者：梁鋒濤  （新能源汽車(chē)從業(yè)人員）

摘要：新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方向應(yīng)該從以車(chē)企、整車(chē)為中心而轉(zhuǎn)向到研發(fā)，和使用過(guò)程為中心。可以在購(gòu)置補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，將這一部分省下來(lái)的錢(qián)補(bǔ)償?shù)绞褂眠^(guò)程中，比如加大充電設(shè)施補(bǔ)貼，提高成品油的消費(fèi)稅率，通過(guò)調(diào)整城市公交車(chē)油價(jià)補(bǔ)貼政策來(lái)平衡傳統(tǒng)燃料車(chē)和新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本，逐步形成新能源汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)。

刊發(fā)獎(jiǎng)

現(xiàn)行補(bǔ)貼政策偏差較大，新能源車(chē)補(bǔ)貼當(dāng)如何是好 （作者：宋天來(lái)）

圈內(nèi)人看“新能源汽車(chē)騙補(bǔ)”：疏導(dǎo)勝于圍堵 （作者：麻叢）

制度漏洞造成新能源汽車(chē)騙補(bǔ) 應(yīng)著重消費(fèi)端補(bǔ)貼 （作者：天驕）

如何斷絕騙補(bǔ)？把新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)分給核心零部件 （作者：雨辰）

新能源汽車(chē)要去虛火，政策不是制定完了就沒(méi)事了 （作者：孟輝）

騙補(bǔ)清查背后，要讓電動(dòng)汽車(chē)接受市場(chǎng)最真實(shí)的體驗(yàn)和監(jiān)督 （作者：曾韜）

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，到底是天使還是魔鬼？ （作者：李敏）

將市場(chǎng)還給市場(chǎng)，清查“騙補(bǔ)”為時(shí)不晚 （作者：廖輝軍）

政府的“有形之手”如何遏制騙補(bǔ)的“偷手” （作者：董曉宇）

讓市場(chǎng)決定資源配置：優(yōu)先發(fā)展小微型電動(dòng)車(chē) （作者：王建光）

除了第一期懸賞征文評(píng)獎(jiǎng)已花落各家，第二期“開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)回家”主題征文評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果也即將揭曉。更不能錯(cuò)過(guò)的是，第三期征文已經(jīng)開(kāi)始——地方補(bǔ)貼未落地的危機(jī)與對(duì)策。后續(xù)還有更精彩的話題等待參與，期待您的大作！

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