料峭春風(fēng)中，坐落在石家莊市東二環(huán)與塔北路口的河北南網(wǎng)首座電動(dòng)汽車(chē)充電站，大門(mén)緊閉。3月25日上午，作者走進(jìn)這里，只見(jiàn)充電站內(nèi)裝有5臺(tái)充電機(jī)和3個(gè)充電樁，整體布局與普通加油站很相似，但相比加油站的車(chē)來(lái)車(chē)往，這里空無(wú)一人，顯得寂寥異常。

　　近兩年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)提速，充電網(wǎng)絡(luò)隨之愈發(fā)受人關(guān)注?！比欢@個(gè)投資1300萬(wàn)元的充電站去年7月份就已經(jīng)落成，但至今仍未正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)?！笔仪f供電公司營(yíng)銷(xiāo)部張琰不無(wú)遺憾地說(shuō)。

　　一難：無(wú)米下鍋

　　”現(xiàn)在是萬(wàn)事俱備、只欠東風(fēng)?！睆堢嬖V作者，充電設(shè)施和電動(dòng)汽車(chē)之間是相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系，缺一不可。因?yàn)槭仪f還沒(méi)有掛牌上路的純電動(dòng)汽車(chē)，所以充電站目前沒(méi)有社會(huì)上的電動(dòng)車(chē)輛來(lái)充電。為了不讓充電站閑置，石家莊供電公司特意花巨資購(gòu)置了1輛充電式發(fā)電車(chē)和2輛充電搶修車(chē)，從這里進(jìn)行充電。

　　作者采訪得知，省會(huì)曾有意在公交系統(tǒng)試推電動(dòng)汽車(chē)，但有關(guān)部門(mén)考察后嚇一跳，電動(dòng)公交車(chē)采購(gòu)費(fèi)用比普通公交車(chē)貴2至3倍，運(yùn)營(yíng)成本太高，推廣計(jì)劃此后擱淺?！钡吞?、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)要真正上路，政府必須發(fā)揮關(guān)鍵作用?！庇嘘P(guān)專(zhuān)家指出，政府需出臺(tái)政策，在公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)等公共領(lǐng)域大力推廣使用電動(dòng)汽車(chē)，譬如深圳市政府采購(gòu)了100輛電動(dòng)出租車(chē)，山東省臨沂市去年底已有60輛純電動(dòng)公交車(chē)上路。

　　二難：充電時(shí)間長(zhǎng)

　　盡管自購(gòu)了幾輛電動(dòng)汽車(chē)支撐，但運(yùn)行中還是發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題?！背潆姇r(shí)間較長(zhǎng)?！笔仪f供電公司搶修班的司機(jī)師傅深有感觸地說(shuō)，雖然采用快速充電，20分鐘即可充滿，但和手機(jī)充電一樣，快充會(huì)縮短電池壽命，所以他們一般選擇慢充，這至少也得需要近1個(gè)小時(shí)。而且行駛過(guò)程中，電量消耗太快，跑不了太長(zhǎng)時(shí)間。遇到緊急搶修任務(wù)，電動(dòng)搶修車(chē)顯得有些跟不上趟?！背潆娬颈容^理想的模式，應(yīng)該建成電動(dòng)汽車(chē)充電電池互換站，就像以前換液化氣罐一樣，汽車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)，幾分鐘內(nèi)更換完電池即可繼續(xù)上路，而不是在那里長(zhǎng)時(shí)間充電耽誤行程。”張琰憧憬說(shuō)。

　　但是快捷更換電池的前提是，電動(dòng)汽車(chē)的電池型號(hào)、尺寸等必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而這在現(xiàn)階段很難實(shí)現(xiàn)?！币虼顺雠_(tái)統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)，可以互換，這對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)非常重要!”有關(guān)專(zhuān)家呼吁。

　　三難：定價(jià)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

　　充電站怎么收費(fèi)?汽車(chē)棄油加電究竟能省多少錢(qián)?

　　面對(duì)消費(fèi)者的疑問(wèn)，電力部門(mén)有關(guān)人士表示，因?yàn)槌潆娬具€沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)，所以將來(lái)是執(zhí)行商用電價(jià)還是另行一套標(biāo)準(zhǔn)，目前還不能確定。

　　據(jù)了解，深圳電動(dòng)汽車(chē)充電站按普通商業(yè)用電其他類(lèi)別收取，白天一度電單價(jià)1.0064元，谷期(晚23時(shí)至次日早7時(shí))充電單價(jià)僅0.2495元，為充電設(shè)施正式運(yùn)營(yíng)管理奠定了基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)良好的充電站只是少數(shù)，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)充電站仍逃脫不了”建成即閑置”的命運(yùn)。作者采訪獲悉，國(guó)家電網(wǎng)第一座大型電動(dòng)汽車(chē)充電站——————唐山南湖電動(dòng)汽車(chē)充電站在去年3月份投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，效果也不甚理想?！辈还茉鯓樱潆娬臼俏磥?lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化的基礎(chǔ)，我們的努力不會(huì)停滯。”省電力公司負(fù)責(zé)人表示。

　　( 編輯/李驕 )

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