2010年，歐洲多數(shù)國家的以舊換新政策均已終結(jié)，歐洲的新車(本文指乘用車，下同)二氧化碳排放量仍有明顯降低。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的JATO Dynamics公司數(shù)據(jù)，從2009年到2010年，歐洲(取21個國家數(shù)據(jù))的新車二氧化碳平均排放量(下稱為平均碳排量)下降了約5克/公里————由145.8克/公里降至140.9克/公里，這比2003-2006年的降幅還要大。歐洲的汽車制造商在減排方面做出了很大的努力，2010年在歐洲銷售的新車中，超過60%的新車碳排量降至140克/公里或以下，而2003年能達(dá)到這個水平的只有23%。

　　2010年歐洲主要汽車企業(yè)和品牌，以及各主要市場的新車平均碳排量均比上年有所降低。以下為詳細(xì)內(nèi)容。

　　品牌：菲亞特和豐田排放最低，沃爾沃和西亞特減排幅度最大

　　歐洲市場新車二氧化碳排放量最低的兩個品牌為菲亞特和豐田，2010年其平均碳排量均已低于130克/公里(歐盟對2015年新車碳排量的要求)。菲亞特品牌在2009年就已低于130克/公里，2010年進(jìn)一步減排至123.1克/公里。豐田品牌則由2009年的略超130克/公里，降至128.2克/公里。

　　大眾集團(tuán)的西亞特品牌以及PSA集團(tuán)的標(biāo)致和雪鐵龍品牌2010年的平均碳排量也均降至131-132克/公里范圍內(nèi)。

　　非豪華車品牌中，2010年減排最顯著的品牌為西亞特、歐寶/沃豪、斯柯達(dá)、大眾，其平均碳排量均比2009年下降了9克/公里以上。其中，西亞特的平均碳排量降了9.6克/公里。

　　豪華車品牌奔馳、沃爾沃、寶馬、奧迪2010年的平均碳排量仍在150克/公里以上。其中，奔馳和寶馬品牌的平均碳排量均降了約4克/公里，奧迪品牌降了8克/公里;而沃爾沃品牌的平均碳排量降了13.8克/公里，是歐洲碳排量最低的20個品牌中減排最顯著的一個。

　　而歐洲所有品牌中，2010年碳排量降幅最大的為法拉利。雖然其平均碳排量仍比較高，2010年為326.8克/公里，但已比2009年下降46.3克/公里。

　　車企：大眾、通用和日產(chǎn)減排幅度較大

　　2010年歐洲平均碳排量最低的5個車企為菲亞特、豐田、PSA、雷諾和福特。其中菲亞特和豐田2010年在歐洲銷售的新車平均碳排量分別已達(dá)到125.9克/公里和130.0克/公里。而戴姆勒、馬自達(dá)、寶馬、日產(chǎn)和本田的平均碳排量較高，均在145克/公里以上。

　　2010年歐洲市場減排幅度最大的車企為大眾，平均碳排量比2009年減少9克/公里，通用和日產(chǎn)在歐洲的平均碳排量減幅也分別達(dá)到7.7克/公里和7.2克/公里。另外兩個減排幅度相對較大的車企為鈴木和菲亞特，平均碳排量分別減少5.1克/公里和5.0克/公里。

　　與之相對的是，本田和馬自達(dá)2010年在歐洲的新車平均碳排量分別有0.02克/公里和0.5克/公里的上升。

　　( 編輯/李驕 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >