福特汽車公司現(xiàn)任CEO、54歲的比爾·福特,是福特公司創(chuàng)始人亨利·福特的曾孫,他一直持有”汽車需要節(jié)能環(huán)?!边@一理念,即使被告知不能有任何”環(huán)保傾向”,他也毫不理會。最近,他在《財富》雜志上撰文,闡述了自己的”綠色愿景”,以及對”綠色”商機的應(yīng)對之道。
在新科技的驅(qū)使下,汽車工業(yè)將經(jīng)歷一次我所見過的最大變革,一些最為根本和恒久的元素正在發(fā)生根本性的改變。看看福特公司百年慶典上展出的福特T型車(福特公司于1908年至1927年推出的產(chǎn)品),你就會明白這種變革有多大。雖然也有不變的地方現(xiàn)在的汽車仍然有汽油發(fā)動機,仍然通過代理商銷售,仍然有4個輪子。不過總的來說,變革的步伐正在加快。
今年晚些時候,我們將在全球推出福克斯純電動汽車。隨后,混合動力型和純電動型的C-MAX(5座運動型轎車)將上市。
汽車需要節(jié)能環(huán)保,這一直是我的理念。但在上世紀(jì)80年代我剛進入公司董事會時,公司內(nèi)部鮮有志同道合者,尤其是在高層。當(dāng)時有人告訴我,我不能有任何”環(huán)保傾向”。不過我沒有理會這一勸告。我想,總有一天人們會認(rèn)同的。我于2001年在綠色和平組織的會議上發(fā)言,雖然這在福特公司不被認(rèn)可,但我傳遞了一個重要信號:我們需要努力解決此類問題。
我們并非惟一研發(fā)電動汽車的公司,通用和日產(chǎn)已有電動汽車上路,其他生產(chǎn)商也計劃在未來幾年推出電動汽車。
什么讓這變革成為現(xiàn)實?油價!
我認(rèn)為在今后相當(dāng)長的時期內(nèi),油價將不斷攀升。幾年前,福特公司在密歇根迪爾伯恩市舉行了一次峰會,與會的一些產(chǎn)油國領(lǐng)導(dǎo)人以及歐佩克輪值主席告訴我:”我們向你保證,未來5年內(nèi)每桶原油的價格絕對不會超過32美元。結(jié)果第二年夏,油價漲到70美元每桶。當(dāng)時我就想,即便是這些人也預(yù)測不了油價。但從另外的角度考慮,中東局勢的混亂,中國能源需求的日益增長,油田越來越難發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)實,都決定了國際油價將不斷攀升,消費者也將日益關(guān)心燃油效率?!?/p>
現(xiàn)在可以滿世界買別人的電池,可如果某一天人家不賣給我們了,怎么辦?
到2020年,福特生產(chǎn)的汽車中將有25%為電動汽車。不過我并不太確定,到底是混合動力車還是純電動車會最終贏得市場,因此福特現(xiàn)在并沒把寶押在任何一款車上,而是全面出擊。
如果你住在市區(qū),每天不需要長途往返,那么純電動汽車將是你的最佳選擇。不過短期內(nèi),混合動力車更受消費者的青睞,因為駕駛員不必總是考慮行駛里程的問題,即使蓄電池沒電了,還可以靠汽油驅(qū)動。
如果蓄電池的研制在幾年后取得突破,每充一次電行駛的里程大大超過如今的120至160公里,電動汽車上造價最高的部分鋰離子電池的價格能大大降低,那么純電動汽車就會變得無比搶手。
研發(fā)采用新能源的產(chǎn)品,汽車行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好了,但如果美國政府不能出臺強有力的能源政策,這場電動汽車的革命也不會迅速發(fā)生。國會應(yīng)該搞清楚我們現(xiàn)在需要做些什么。我們需要建立一個智能電網(wǎng),在公共場所建立汽車充電站,并利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使它們連在一起。相比之下,中國政府在這方面做得很好,他們給電動汽車的買主提供了許多優(yōu)惠政策,如補貼、低息貸款等,還組織科學(xué)家研發(fā)新型電池。這是任何一家私人公司所不能比擬的。這也提醒我們,如果我們不這樣做,美國在電動汽車這一行業(yè)上將落伍。
以鋰離子電池為例,我認(rèn)為它事關(guān)國家安全,華盛頓應(yīng)該下大力氣研發(fā)。
為什么這么說呢?因為電池代表著能源。目前亞洲在蓄電池研發(fā)方面占領(lǐng)先地位,福特現(xiàn)在可以滿世界買別人的電池,可如果某一天人家不賣給我們了,怎么辦?
如果我們能做的只是賣出更多的車……
我在福特公司工作了30多年,絕大多數(shù)時間里,我們總是在為如何才能賣出更多車而操心。但我現(xiàn)在操心的事情與以前完全不同了,那就是:如果我們能做的只是賣出更多的車,那該怎么辦?
時下,汽車工業(yè)在全球迅猛發(fā)展,但同時我們也面臨著無路可走的境地。如果以現(xiàn)在的速度發(fā)展,到2050年,全球汽車將由現(xiàn)在的8億輛猛增到40億輛,即便這些車子都是綠色無污染的,也無法解決交通擁堵這個大難題。
要改變這種狀況,得有一個好的系統(tǒng)安裝在車上的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以告訴人們哪里堵車了,哪里有空閑的車位……目前福特公司和其他幾家汽車公司正在研發(fā)這種被稱為V2V(vehicle-to-vehicle)的系統(tǒng)。這種采用了GPS和Wi-Fi技術(shù)的系統(tǒng),可以讓人們查看車還有多少電量,前方多遠(yuǎn)有充電站,并與別的車上的人實時通話;系統(tǒng)還能在通過路口時提醒駕駛員是否是紅燈,是否有別的車在通過;當(dāng)后面有車要超車時,系統(tǒng)也會提醒駕駛員注意。
在研發(fā)電動汽車的同時,我們也沒有放棄其他新型燃料。比如,我們要研發(fā)氫燃料內(nèi)燃發(fā)動機。
在某個時候,總有一種技術(shù)受到青睞,我們只需確保在這些技術(shù)上成為領(lǐng)軍企業(yè)。
我的整個職業(yè)生涯都在關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和推動制造更多的環(huán)保產(chǎn)品。如今汽車行業(yè)正朝著這個方向邁進,我覺得我渾身是勁兒。
( 編輯/邵陽 )
來源:青年參考
作者:綜合報道
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