智利SQM、美國FMC、德國Chemetall三巨頭主導著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。后兩者將從7月1日起聯(lián)手提價。在業(yè)內看來，這意味著碳酸鋰價格即將擺脫近三年來的疲軟態(tài)勢，步入上升通道。業(yè)內人士表示，我國多家資源型企業(yè)有望從中受益。

　　全球鋰資源巨頭FMC 宣布，自2011 年7 月1 日起，上調公司碳酸鋰售價20%，下游產(chǎn)品包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料提價15%-25%。此次提價的動因部分是由于成本推動型，包括原材料、運輸和能源價格上漲。

　　SQM、Chemetall 等廠還沒有宣布提價，華泰聯(lián)合證券分析指出，但是由于此次FMC 提價屬于成本推動型，其他大廠提價只是時間問題，對于國內碳酸鋰企業(yè)，我們認為此次價格上漲還是會提高碳酸鋰行業(yè)的盈利能力，目前國內99%和99.5%純度的碳酸鋰價格已經(jīng)分別達到3.4 萬元和4 萬元，國內碳酸鋰成本大多在1.5-2.5 萬元之間。我們認為國內企業(yè)如果跟隨提價，提價幅度可能在10%-15%左右，扣掉成本的增加，毛利率還是能夠有所上升。

　　華泰聯(lián)合證券認為，此次碳酸鋰提價有望向下游電池材料領域傳導，目前國內磷酸鐵鋰每噸售價在12-18 萬元之間，一噸磷酸鐵鋰大約需要0.25-0.3 噸的電池級碳酸鋰，碳酸鋰占磷酸鐵鋰生產(chǎn)成本的10%-15%左右。除磷酸鐵鋰外錳酸鋰、三元材料、鈷酸鋰和電解液都有提價可能。

　　電動汽車吹響碳酸鋰需求號角

　　資料顯示，我國目前已將新能源汽車試點城市擴展到25城，并有5個城市進入私人購買新能源汽車試點。按照各個城市的推廣計劃測算，2012年前我國新能源汽車保有量有望達到2.5萬輛，2015 年前有望達到近20萬輛。

　　在業(yè)內人士看來，擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司有望率先從碳酸鋰需求增加、價格上漲的過程中受益。

　　公開資料顯示，西藏礦業(yè)擁有世界第三大、國內第一大含鋰鹽湖扎布耶鹽湖20年的獨家開采權。西藏城投則于昨天公告了第二個鹽湖結則茶卡礦區(qū)的儲量、品味及礦權情況，經(jīng)券商測算其碳酸鋰總儲量達390萬噸，成國內又一大鋰資源擁有者。

　　( 編輯/姜蒙 )

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