大運(yùn)會前夕，2011輛新能源汽車已經(jīng)正式交付使用并投入運(yùn)營，這意味著，深圳成為全球新能源公交車數(shù)量最多的城市。昨日，作者前往龍崗大運(yùn)村，試乘了已經(jīng)投入運(yùn)營的新能源車輛，體會了一把低碳環(huán)保出行的滋味。

　　純電動大巴內(nèi)置4個電池

　　在大運(yùn)新城交通場站，作者看到，這里整齊排放著30多輛純電動大巴。據(jù)巴士集團(tuán)謝經(jīng)理介紹，這些新能源汽車在大運(yùn)期間主要為運(yùn)動員、媒體人員等專用，大運(yùn)期間實行全免費(fèi)形式，起始站和終點(diǎn)站都為大運(yùn)新城交通場站，途經(jīng)大運(yùn)中心體育場及中海圣廷苑酒店等站。

　　隨后，作者上了純電動大巴親身體驗了一番。首先感覺與其他大巴內(nèi)部設(shè)置最大的不同就是純電動大巴兩側(cè)擺放的4個電池包了。王師傅告訴作者，這4個電池是該電動車的動力來源，為了防水，電池全安裝在了車內(nèi)。坐在車上，作者感覺到非常安靜，沒有聽到普通大巴發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音，啟動時車子走得相當(dāng)平穩(wěn)。王師傅表示開車沒有以前那么疲勞了，因為操作程序簡單了，多數(shù)時間都用自動檔，而且司機(jī)座位是氣墊的，感覺挺舒服。

　　每年或節(jié)約燃油11.8萬噸

　　新能源車輛到底有多環(huán)保呢?據(jù)生產(chǎn)商比亞迪公司的鄺經(jīng)理介紹，純電動大巴采用純電能，能實現(xiàn)碳的零排放。鄺經(jīng)理還給我們算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，一般這種新能源車充電3小時能充滿，每次充電大約要耗130度電，一次性充滿后大約能走250公里左右，由于車一般選擇在白天跑，晚上充電，如果根據(jù)深圳市晚上11點(diǎn)后的電價為0.25元算的話，這樣能節(jié)省的錢就更多。而公交車要走100公里，大約需耗42升汽油，按油價7.58元一升計算的話，這樣走250公里就約節(jié)省了500元左右。

　　此外，作者還了解到，新能源中的混合動力公交大巴比傳動燃油大巴節(jié)油30%，按年行駛里程10萬公里計算，每輛車每年可節(jié)約燃油10余噸，按現(xiàn)在的油價計算，可節(jié)省成本近10萬元/年，同時，減少了大量碳氧化物等污染物的排放，大量新能源汽車投放后將有效緩解城市空氣污染狀況。預(yù)計到2012年，示范推廣任務(wù)全面完成后，深圳市每年可節(jié)約燃油11.8萬噸，減少二氧化碳排放約14.7萬噸，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益將凸顯。

　　2011輛新能源車服務(wù)大運(yùn)

　　據(jù)了解，為把本屆大運(yùn)會辦成一屆科技、開放、綠色、低碳的盛會，深圳在大運(yùn)會期間共投入3810輛交通車輛，其中新能源汽車2011輛，占總需求的52.8%。2011輛新能源汽車分別有深圳本土汽車生產(chǎn)廠商五洲龍及比亞迪提供，其中五洲龍?zhí)峁?511輛(包括1350輛單層混合動力客車、20輛雙層混合動力客車、53輛純電動大巴、26輛純電動中巴、60輛燃料電池場地車和2輛燃料電池大巴)，占總數(shù)的75.1%。截至目前，深圳正在運(yùn)行的新能源客車近3000輛，創(chuàng)全球之最。

　　( 編輯/李紅 )

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