隨著全球諸多限制排放和油耗法規(guī)陸續(xù)出臺,迅速提升道路應(yīng)用技術(shù)至關(guān)重要。其中美國政府近期出臺的公司汽車平均油耗新標(biāo)準(zhǔn)中提出,至2025車型年,百公里平均耗油需低于4.3升。再次推進(jìn)了消費者對于新能源車的渴望。為此,各大汽車企業(yè)紛紛推出強(qiáng)強(qiáng)合作計劃表,共同應(yīng)對新標(biāo)準(zhǔn)。
通用和LG聯(lián)合開發(fā)電動車
上周三,通用汽車和LG集團(tuán)聯(lián)合宣布雙方將深化合作,聯(lián)合設(shè)計和開發(fā)未來的電動汽車。此前,LG為雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera增程型電動車供應(yīng)電池組。根據(jù)雙方簽署的最終協(xié)議,通用汽車將借助LG在電池和其他相關(guān)系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗,拓寬其電動汽車的數(shù)量和種類。同時LG作為汽車解決方案供應(yīng)商,也將通過此合作豐富其業(yè)務(wù)范疇。有關(guān)通過雙方合作開發(fā)的第一批車輛上市時間,雙方表示將另擇時機(jī)再作公布。
LG與通用汽車的研發(fā)團(tuán)隊將會在核心元件、汽車架構(gòu)和平臺方面共同合作,并且雙方聯(lián)合開發(fā)的汽車將會銷往全球各地。雙方的合作關(guān)系始于LG為雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera車型供應(yīng)電池,去年雙方還合作生產(chǎn)了一批雪佛蘭科魯茲電動車的示范車輛。通用汽車希望通過戰(zhàn)略性合作,諸多解決未來交通需求的方案有望更快實現(xiàn)。同時也有助于節(jié)省研發(fā)時間和費用。
豐田福特聯(lián)合開發(fā)新型混合動力系統(tǒng)
在此之前,8月22日,豐田和福特也聯(lián)合發(fā)布:兩家公司將在十年內(nèi)共同開發(fā)用于皮卡及SUV的新型混合動力系統(tǒng),同時開發(fā)全新的車載智能通訊系統(tǒng)。兩者的合作被業(yè)界看好。
對此,福特產(chǎn)品開發(fā)主管扎庫克表示,此次合作不涉及平臺和車型,只授權(quán)技術(shù)。福特表示:”雖然后輪驅(qū)動的混合動力系統(tǒng)將分享大量的共用技術(shù)和零件,但福特和豐田會單獨將這些技術(shù)融入自己品牌的車輛系統(tǒng),兩家公司也將確定各自生產(chǎn)的皮卡車和SUV的校準(zhǔn)和性能動力學(xué)特性,即共享出來的技術(shù)將分別運用在各自品牌開發(fā)的車型中,而非共同開發(fā)一款或幾款車型。可以清楚地看出,兩者的合作只是技術(shù)合作,并不涉及共同開發(fā)車型。
豐田研發(fā)部門執(zhí)行副總裁內(nèi)山田武也強(qiáng)調(diào),兩家公司希望保持皮卡和SUV車型的售價能讓美國消費者支付得起。
美國即將頒布的新燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)讓汽車企業(yè)感到壓力。新政對于大油耗的皮卡和SUV約束更大,而這兩種車恰恰是福特在美國市場占據(jù)半壁江山最大銷量的車型。截至目前,豐田在混合動力汽車的銷售量是世界第一,混合動力技術(shù)也最成熟,代表普銳斯全球保有量已超過200萬輛。而豐田此前也一直向福特提供混動技術(shù)。
( 編輯/劉文林 )
來源:北京晨報
作者:綜合報道
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