第一電動(dòng)網(wǎng)訊：在9月2日至4日舉行的”2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長向弟海表示，10月1號(hào)起實(shí)施的新節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策門檻將提高，要求百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9下降到6.3升，這意味著將來如果補(bǔ)貼門檻提高，目前上榜的節(jié)能車型中將有超過70%無法入選。

　　向弟海說，現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策計(jì)劃執(zhí)行到9月30號(hào)，從10月1號(hào)起實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策。目前所有上榜的節(jié)能補(bǔ)貼車型中，百公里綜合油耗小于或等于6.2L的車型只占25%左右。也就是說，將來如果補(bǔ)貼門檻提高，有超過70%的車型將無法入選。

　　但吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良并不擔(dān)心，因?yàn)槟壳捌囦N量穩(wěn)定，補(bǔ)貼對銷售的拉動(dòng)作用不大?！边@個(gè)車市發(fā)展比較穩(wěn)定，補(bǔ)貼對整體銷售的作用有多大也不好說，企業(yè)還是應(yīng)該把精力發(fā)在核心競爭力上，而不是指望補(bǔ)貼。”

　　目前，我國對百公里綜合油耗在6.9升以下的汽車實(shí)行3000元節(jié)能補(bǔ)貼，享受補(bǔ)貼的車型達(dá)到427款。

　　此外，此次會(huì)議中，出臺(tái)時(shí)間一拖再拖的《節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃》也是媒體關(guān)注的一大焦點(diǎn)。只要有工信部副部長蘇波出現(xiàn)的地方總有幾十個(gè)作者圍堵，蘇波表示，一些媒體關(guān)于節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃的報(bào)道里有一些誤解，節(jié)能與新能源汽車路線等意見，各部委意見高度一致，已經(jīng)報(bào)批國務(wù)院。

　　但中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航卻并不那么樂觀，他認(rèn)為規(guī)劃有流產(chǎn)的可能。”規(guī)劃已經(jīng)幾個(gè)部委討論過了，已經(jīng)報(bào)到國務(wù)院了，但是什么時(shí)候批說不清楚，現(xiàn)在有些大的方向，目標(biāo)還沒討論清楚，也可能不出臺(tái)，這種可能性也有。”

　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >