據(jù)現(xiàn)代汽車官網(wǎng)今天報道，現(xiàn)代與起亞今天宣布計劃在現(xiàn)代汽車集團特定車型上推出太陽能充電技術，以提高續(xù)航里程、減少二氧化碳排放，預計將在 2019 年之后將該技術應用車輛。該發(fā)電太陽能電池板將整合在車輛的車頂或引擎蓋中，為燃油車、混動車和電動車提供額外電力。
目前現(xiàn)代汽車集團正在研發(fā)的太陽能車頂充電技術分為三種：
第一代太陽能車頂系統(tǒng)包括安裝在普通車頂?shù)牧慨a(chǎn)硅太陽能電池板結(jié)構(gòu)，將用于混合動力車型。根據(jù)天氣狀況，該系統(tǒng)每天可為電池充滿30%至60%的電。 第二代半透明太陽能車頂系統(tǒng)將首次應用于內(nèi)燃機車輛。與第一代系統(tǒng)不同，第二代系統(tǒng)提供穿透式面板，滿足了希望車頂開放的消費者要求。該半透明太陽能電池板應用于全景天窗，在為電動車輛電池或安裝在內(nèi)燃機車輛上的附加電池充電的同時，保持一定的車頂透明度。在內(nèi)燃機車輛上安裝太陽能充電系統(tǒng)將促進車輛的出口，因為車輛能夠遵守全球各地的二氧化碳排放法規(guī)。 第三代輕型太陽能蓋系統(tǒng)目前用于環(huán)保型車輛，處于實驗研究過程中。其包括一個將太陽能電池板安裝于發(fā)動機罩和車頂組合的結(jié)構(gòu)，以最大限度地提高能量輸出。
其中第一代系統(tǒng)將用于混動車型，根據(jù)天氣狀況該系統(tǒng)每天可為電池充滿 30%-60% 的電量；第二種系統(tǒng)則用于燃油車，且與第一代系統(tǒng)不同的是，它提供穿透式面板，可應用于全景天窗，兼顧了消費者車頂開放的需求；而第三代輕型太陽能車身蓋可安裝于發(fā)動機罩和車頂組合的結(jié)構(gòu)，最大限度地為環(huán)保型車輛提供能量供應。
太陽能充電系統(tǒng)由太陽能電池板、控制器和電池組成。太陽的太陽能接觸到太陽能電池板表面時會產(chǎn)生電能，通過使用來自太陽的光子進行轉(zhuǎn)換，然后在硅電池中產(chǎn)生電子空穴對，從而產(chǎn)生太陽能電力。按照一個太陽標準（夏季中午，輻射強度為 1000 W/㎡ ），配備 100W 的太陽能電池板時，每小時可產(chǎn)生 100Wh 能量。
來源：新出行
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