蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當前的可適應系統(tǒng)（dptble systems）可幫助殘障人士更好地操控車輛，不再將設備局限于常規(guī)車輛的方向盤。歐盟發(fā)起了一個項目，旨在應對這類挑戰(zhàn)。

對于身體有損傷的殘障人士而言，他（她）們難以操控好標配版方向盤。為此，基于殘障類型，研究人員設計了一款類似游戲手柄的輸入設備。這類駕駛方案基于線控驅動技術（drive-by-wire technology），前者由人機界面及安全的電子駕駛系統(tǒng)組成。憑借線控驅動技術，轉向輸入可通過軟硬件來傳輸，無需使用機械轉向柱。駕駛操控也能由自適應人機界面來操控，例如：手柄及把手（hndlebrs）。

Joysteer 3.0項目由歐盟提供資金，其旨在研發(fā)一款全新的線控驅動系統(tǒng)，為殘障人士提供安全、可靠的駕駛方案。該項目的協(xié)調方為Mtthis Hell。該方案可為患有肌肉癱瘓（muscle prlysis）、手腳（肢體）功能障礙的殘障人士提供簡單、安全的轉向方案。

得益于各類獨立的可調式控制元件，相較于傳統(tǒng)的車輛轉向系統(tǒng)，Joysteer 3.0系統(tǒng)可提供更多益處。只需一個系統(tǒng)和少量的輸入設備，就能輕松控制手剎、自動換擋、車燈、指示燈、風擋雨刮等多個車載設備。

主動式力回饋及自適應轉向

Joysteer 3.0是唯一一款擁有主動式動態(tài)力回饋的系統(tǒng)，可提供安全、放松的駕駛體驗。該功能便于駕駛員全面掌控車輛的操控，且符合當前最嚴苛的安全性標準。

雙冗余系統(tǒng)提升安全性

安全性是Joysteer 3.0的基石，其提供了兩個獨立的分支系統(tǒng)（brnches），旨在確保轉向與制動的全面冗余。即使在其中一個分支系統(tǒng)存在技術故障時，至少能保障還有一個系統(tǒng)能正常運行，旨在確保車輛的安全運行及駕駛操控。

線控驅動技術也是自動駕駛技術的基礎，這意味著可取消轉向柱。由于該類車輛不再配置駕駛員，完全由車載計算機發(fā)布指令，負責沿線的行駛。Joysteer 3.0可傳輸GPS和傳感器數(shù)據(jù)至車輪，從而將冗余降至最低，同時實現(xiàn)最大化的動態(tài)性。（本文圖片選自ecnmg.com）

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