蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,當前的可適應系統(tǒng)(dptble systems)可幫助殘障人士更好地操控車輛,不再將設備局限于常規(guī)車輛的方向盤。歐盟發(fā)起了一個項目,旨在應對這類挑戰(zhàn)。
對于身體有損傷的殘障人士而言,他(她)們難以操控好標配版方向盤。為此,基于殘障類型,研究人員設計了一款類似游戲手柄的輸入設備。這類駕駛方案基于線控驅動技術(drive-by-wire technology),前者由人機界面及安全的電子駕駛系統(tǒng)組成。憑借線控驅動技術,轉向輸入可通過軟硬件來傳輸,無需使用機械轉向柱。駕駛操控也能由自適應人機界面來操控,例如:手柄及把手(hndlebrs)。
Joysteer 3.0項目由歐盟提供資金,其旨在研發(fā)一款全新的線控驅動系統(tǒng),為殘障人士提供安全、可靠的駕駛方案。該項目的協(xié)調方為Mtthis Hell。該方案可為患有肌肉癱瘓(muscle prlysis)、手腳(肢體)功能障礙的殘障人士提供簡單、安全的轉向方案。
得益于各類獨立的可調式控制元件,相較于傳統(tǒng)的車輛轉向系統(tǒng),Joysteer 3.0系統(tǒng)可提供更多益處。只需一個系統(tǒng)和少量的輸入設備,就能輕松控制手剎、自動換擋、車燈、指示燈、風擋雨刮等多個車載設備。
主動式力回饋及自適應轉向
Joysteer 3.0是唯一一款擁有主動式動態(tài)力回饋的系統(tǒng),可提供安全、放松的駕駛體驗。該功能便于駕駛員全面掌控車輛的操控,且符合當前最嚴苛的安全性標準。
雙冗余系統(tǒng)提升安全性
安全性是Joysteer 3.0的基石,其提供了兩個獨立的分支系統(tǒng)(brnches),旨在確保轉向與制動的全面冗余。即使在其中一個分支系統(tǒng)存在技術故障時,至少能保障還有一個系統(tǒng)能正常運行,旨在確保車輛的安全運行及駕駛操控。
線控驅動技術也是自動駕駛技術的基礎,這意味著可取消轉向柱。由于該類車輛不再配置駕駛員,完全由車載計算機發(fā)布指令,負責沿線的行駛。Joysteer 3.0可傳輸GPS和傳感器數(shù)據(jù)至車輪,從而將冗余降至最低,同時實現(xiàn)最大化的動態(tài)性。(本文圖片選自ecnmg.com)
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來源:蓋世汽車
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