1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 市場(chǎng)
  4. 純電動(dòng)車發(fā)展應(yīng)靠市場(chǎng)調(diào)節(jié) 附屬設(shè)施應(yīng)跟上

純電動(dòng)車發(fā)展應(yīng)靠市場(chǎng)調(diào)節(jié) 附屬設(shè)施應(yīng)跟上

  作者昨天從北京市經(jīng)信委等部門獲悉,在即將出臺(tái)的北京汽車行業(yè)”十二五”規(guī)劃中,有望規(guī)定在京購(gòu)買和行駛的純電動(dòng)汽車將不被納入限購(gòu)范圍,購(gòu)車后仍需遵守尾號(hào)限行規(guī)定。私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車擬無(wú)須搖號(hào),可直接上牌。同時(shí),本市還將制定純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案,每輛車最高可獲補(bǔ)貼12萬(wàn)元。

  這意味著,購(gòu)買純電動(dòng)車除了”節(jié)省油錢”和”現(xiàn)金補(bǔ)貼”兩大利好后,又有了”不用搖號(hào)”這一綠色通道。很顯然,北京市為推廣純電動(dòng)汽車,打出了一張王牌。對(duì)于這個(gè)以人口多、城市大著稱的城市,巨大的購(gòu)車剛需一直存在,但政策為了解決交通問(wèn)題,人為的限制了這種消費(fèi)需求,而此次以不用搖號(hào)為手段推廣純電動(dòng)車,就是抓住了這種剛性需求者購(gòu)車迫切的心理。

  對(duì)此,有市民提出,北京的限行、搖號(hào)政策,是為了緩解交通擁堵,純電動(dòng)汽車無(wú)需搖號(hào)的優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)了新能源汽車,卻有可能給已經(jīng)擁擠的交通”添堵”。但有專家指出,這種無(wú)需搖號(hào)的”特權(quán)”,能起到政策引導(dǎo)的作用,讓人們意識(shí)到純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)、作用,從而促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于純電動(dòng)汽車正處于推行階段,在數(shù)量上達(dá)不到那么大的量,因此不會(huì)影響到小客車數(shù)量調(diào)控的整體格局。

  但也有人認(rèn)為,純電動(dòng)車的推廣政府不應(yīng)干預(yù)太多,新能源汽車的市場(chǎng)普及也不應(yīng)靠捷徑,而要靠自身技術(shù)的升級(jí),讓市場(chǎng)去調(diào)整。一味靠政策拉動(dòng)是拔苗助長(zhǎng),對(duì)于一個(gè)行業(yè)的發(fā)展是不利的。

  兩種說(shuō)法似乎都有道理,純電動(dòng)車的未來(lái)還很難預(yù)測(cè),但有一點(diǎn)是可以肯定的,如果電動(dòng)車沒(méi)有技術(shù)突破,價(jià)格不能降下來(lái),充電問(wèn)題不能很好的解決,政府再扶植也無(wú)濟(jì)于事,只能作為市場(chǎng)的一種補(bǔ)充。

  目前,節(jié)能環(huán)保是社會(huì)發(fā)展的主旋律,北京的政策一直有強(qiáng)大的示范作用,如果政策最終實(shí)施,很可能引起地方政府效仿,在政策上為新能源汽車開(kāi)綠燈。盡管這種做法不能根本上改變現(xiàn)狀,但是會(huì)讓一些電動(dòng)車企業(yè)獲得一些實(shí)惠,使其在保護(hù)傘下?lián)碛辛松娴目臻g,而在核心技術(shù)突破上會(huì)產(chǎn)生惰性。因此,對(duì)于電動(dòng)車的發(fā)展,還是應(yīng)該讓市場(chǎng)去調(diào)整,而政府更應(yīng)該著眼于現(xiàn)實(shí),比如鼓勵(lì)小排量和小型車的發(fā)展,這些對(duì)汽車市場(chǎng)的影響更明顯,對(duì)節(jié)能環(huán)保的作用也更大。

  ( 編輯/董海榮 )

來(lái)源:遼沈晚報(bào)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/8893

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
33
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->