德勤11日發(fā)布新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略研究報(bào)告稱，未來(lái)兩年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由政策拉動(dòng)進(jìn)入高度市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、差異化發(fā)展的2.0時(shí)代。到2030年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)1700萬(wàn)輛，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，六七成企業(yè)將被淘汰。

德勤中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人何馬克（Marco Hecker)表示，新零售、智能科技、車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的全面融合，將促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷革新，傳統(tǒng)的游戲規(guī)則將被挑戰(zhàn)、打破與重建。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將由產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)，由單環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向商業(yè)模式綜合能力競(jìng)爭(zhēng)，由行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。從行業(yè)環(huán)境來(lái)看，補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)能過(guò)剩、新造車勢(shì)力的涌入也在加劇競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)廠商正面臨巨大的生存壓力。

報(bào)告稱，中國(guó)新能源汽車發(fā)展將呈現(xiàn)五大趨勢(shì)。趨勢(shì)一：純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車將共同主導(dǎo)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，純電動(dòng)車型將是乘用車市場(chǎng)主流產(chǎn)品，燃料電池汽車將在商用車領(lǐng)域先行發(fā)展。到2030年，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，約占新能源汽車總銷量的90%。

趨勢(shì)二：隨著顛覆性的電池和充電技術(shù)發(fā)展，續(xù)航里程和充電便利性將不再是購(gòu)買的阻礙因素，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、人性化的功能設(shè)計(jì)將成為新能源汽車差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

調(diào)查顯示，60%高端車主和89%中低端車主認(rèn)為續(xù)航里程超過(guò)400km的純電動(dòng)汽車可以滿足日常使用需求。且新興的換電模式、移動(dòng)充電服務(wù)，以及一站式充電解決方案足以提升充電便利性。

趨勢(shì)三：新零售轉(zhuǎn)型，如直銷模式是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。直銷模式解決了傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式下價(jià)格不透明、服務(wù)體驗(yàn)欠佳等弊端。尋找用戶體驗(yàn)和成本效率的最佳平衡點(diǎn)將成為新能源車企銷售變革的關(guān)鍵點(diǎn)。

趨勢(shì)四：中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢(shì)力間的全面競(jìng)爭(zhēng)將重塑中國(guó)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

德勤中國(guó)戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)牟嘉文表示，目前，本土傳統(tǒng)汽車品牌市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)超外資品牌，但隨著外資、合資以及本土造車新勢(shì)力發(fā)展加速，2020年后中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。未來(lái)兩三年行業(yè)將經(jīng)歷大洗牌，當(dāng)前近500家注冊(cè)在案的新能源汽車廠商中預(yù)計(jì)將有六七成被淘汰。新勢(shì)力造車若無(wú)法盡快證明盈利的可持續(xù)發(fā)展，將陷入融資困境，因資金鏈斷裂而被淘汰出局。

趨勢(shì)五：新能源汽車正在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)隨之改變，上游動(dòng)力電池和智能科技、下游終端市場(chǎng)用戶服務(wù)或?qū)⒊蔀橹匾睦麧?rùn)池。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >