成都車展,對(duì)車圈有兩重意義:一是作為打開整片西南市場(chǎng)的入口;二是作為傳統(tǒng)金九銀十的風(fēng)向標(biāo);如果有三,大概是人均四十能吃到欲仙欲死的火鍋。
無(wú)論哪一條都在證明,銷售才是成都車展的關(guān)鍵詞,不能拉動(dòng)銷量的產(chǎn)品不配出現(xiàn)在成都車展——這句話很適合電動(dòng)車。據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道,此次成都車展展出新車53款,其中,新能源車型19款,純電動(dòng)車占11款。
如果近看便可知,其中一些電動(dòng)車的推出,并不是以銷售為目的,而只是用來(lái)立牌坊的,告訴世人我來(lái)、我見(jiàn)、我擁有了時(shí)髦的電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品。所以本屆車展電動(dòng)車,私以為,整體處于邊緣位置。當(dāng)然,也不乏一些令人激動(dòng)的產(chǎn)品和消息:
梅賽德斯-奔馳EQC
梅奔此次正式發(fā)布了全新EQC 400 4MATIC純電SUV創(chuàng)世代1886限量版。據(jù)悉即日起開啟預(yù)售,并將在11月正式上市。
EQC是梅奔EQ品牌旗下首款量產(chǎn)車型,是中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)豪華車。梅奔說(shuō)它“將汽車發(fā)明者百年的品牌積淀、精湛的造車工藝與一以貫之的安全性凝聚于一身”,是一款100%的純電動(dòng)車,更是一款100%的奔馳。
限量版大體和EQC沒(méi)有太大差別,只是在前翼子板處有“1886”黑色徽章,座椅有“1886”字樣,內(nèi)飾還有1886專屬的靛藍(lán)色和黑色雙拼配色等等等細(xì)節(jié)不同。
這些標(biāo)示是限量版的靈魂,代表著梅奔在1886年發(fā)明了第一臺(tái)汽車,改變了人類的出行方式,更寓意著他們要以同樣的先鋒精神開創(chuàng)電動(dòng)出行時(shí)代。
動(dòng)力方面,限量版車型依然配備國(guó)產(chǎn)EQC上的電驅(qū)系統(tǒng),最大功率300kW,兩臺(tái)異步電機(jī)分別布置在前后軸上,最大扭矩730N·m,百公里加速5.2秒,綜合工況續(xù)航里程415km。
廣汽豐田此次上市了其首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車iA5,提供領(lǐng)先版、豪華版、尊貴版三款不同配置車型,補(bǔ)貼后售價(jià)16.98萬(wàn)~19.28萬(wàn)元,可直接上綠牌。
新車搭載寧德時(shí)代新一代NCM 811三元鋰電池電池,電池組能量密度達(dá)170wh/kg,NEDC續(xù)航510km,60km/h等速續(xù)航里程630km。直流快充模式下,從30%至80%電量?jī)H需34分鐘,交流慢充充滿電9.5小時(shí)。
新車前臉采用純電動(dòng)車獨(dú)有的無(wú)格柵設(shè)計(jì),A柱前移,C柱后移,實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻與大空間的融合。整車尺寸4792/1880/1530mm,軸距2750mm。
內(nèi)飾方面,采用橫向貫穿式布局,擁有淺棕色、黑色兩種配色。車主將享受 “豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),該服務(wù)提供車輛安防、遠(yuǎn)程控制、車況確認(rèn)、車生活等。
東風(fēng)雷諾此次終于拿出了旗下的首款純電SUV——雷諾 e諾,具備法國(guó)原生風(fēng)味,補(bǔ)貼后售價(jià)6.18萬(wàn)~7.18萬(wàn)元。盡管遲來(lái),但東風(fēng)雷諾拿出了很多誠(chéng)意,概括賣點(diǎn)就是“雷諾電池保護(hù)強(qiáng)盾、充電神器、智能出行”三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
以“雙倉(cāng)強(qiáng)盾”結(jié)合智能電池溫控系統(tǒng)和國(guó)際最高電池過(guò)充標(biāo)準(zhǔn),全方位保障電池安全;
配置了多種充電模式,可兼容市場(chǎng)上超過(guò)90%的公用充電樁,同步支持家庭220V電源充電,7KW充電功率讓雷諾 e諾快充30分鐘可從30%電量充至80%;
搭載了同級(jí)領(lǐng)先的在線導(dǎo)航和娛樂(lè)、4G WI-FI熱點(diǎn)和語(yǔ)音識(shí)別等功能,支持以手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程車載診斷和控制,讓你能實(shí)時(shí)互聯(lián)。
對(duì)于這款車為什么跟科雷繽長(zhǎng)得一模一樣,雷諾集團(tuán)外觀設(shè)計(jì)副總裁羅偉基先生是這樣說(shuō)的:“在真正購(gòu)買一輛車的時(shí)候,跟內(nèi)心喜歡的有一定偏差,在這個(gè)過(guò)程中可能被政府影響,或者被身邊的人影響……我們也希望在這個(gè)過(guò)程中雙方能變得更加成熟,或者對(duì)環(huán)境有更小的影響,對(duì)自己有更好的需求滿足?!?/p>
比亞迪此次開啟了全新秦的預(yù)售,其中秦EV補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)13.98萬(wàn)~14.68萬(wàn)元。
全新秦EV基于比亞迪專業(yè)e平臺(tái),搭載能量密度160Wh/kg的三元鋰電池,NEDC續(xù)航421km ,工況條件下百公里能耗12.9kWh,百公里電費(fèi)6元左右。此外,還具備最大50kW直流充電能力,30分鐘可從30%充電至80%。
在電池安全方面,比亞迪專業(yè)級(jí)電池安全技術(shù)構(gòu)建起七維四層的安全矩陣——從可靠連接、高壓防護(hù)、碰撞、過(guò)充、內(nèi)外部短路、熱失控等方面全方位考驗(yàn)單體電池、模組、電池包、系統(tǒng)的安全性;高壓系統(tǒng)則經(jīng)過(guò)漏電檢測(cè)、斷電保護(hù)、誤操作保護(hù)、主動(dòng)放電、被動(dòng)放電五重測(cè)試,整車歷經(jīng)極寒、 酷熱兩極考驗(yàn),全面保障電池安全性。
而在智能方面,除燃油版所具備的DiLink2.0系統(tǒng),秦EV還有云服務(wù)APP智能遙控駕駛功能,在狹窄的停車空間,可通過(guò)手機(jī)APP操作車輛啟停、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向騰挪。
北汽新能源此次正式上市了旗下EU5 R600,補(bǔ)貼后售價(jià)智潮版15.89萬(wàn)元,智領(lǐng)版17.19萬(wàn)元。
EU5是北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)首款落地車型,也是EU5的最新升級(jí)版,是目前新能源市場(chǎng)上的熱銷車型,今年 1~7月累計(jì)銷量56,212輛。
這一次,北汽新能源對(duì)其做出了全面升級(jí)。續(xù)航上,由于應(yīng)用了EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng),以及寧德時(shí)代高能量密度電芯、One pedal單踏板模式深度能量回收,其工況續(xù)航501km,等速續(xù)航635km,百公里能耗降至13.3kWh以內(nèi)。
電池方面,搭載了先進(jìn)的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)和DWTM干濕分離式熱管理技術(shù)。
IBTC能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱,行車加熱,駐車保溫等功能,有效提升充電功率和動(dòng)力性能,使EU5 R600即便在零下7°時(shí)10%-90%的充電時(shí)間為65分鐘,較一般節(jié)約15%以上;高溫下則可將電池溫度控制在45℃以內(nèi),極大提高了電池在各種極限溫度下的安全性。而DWTM則解決了電池溫差大所導(dǎo)致的性能變?nèi)醯入y題,有效防燃防爆。
愛(ài)馳U5
愛(ài)馳此次正式開啟了旗下U5的預(yù)售,三款車型U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+,預(yù)售價(jià)分別為24.79萬(wàn)元、27.79萬(wàn)元、30.21萬(wàn)元。其中,U5 ING+、U5 PRO的續(xù)航為503km,而U5 PRO+標(biāo)配愛(ài)馳獨(dú)有的綠色增程B包,最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)623km。據(jù)悉,日后還會(huì)有其他版本,全系車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間會(huì)在19.79萬(wàn)~30.21萬(wàn)元。
重點(diǎn)是,愛(ài)馳打出“先試再買不后悔”的口號(hào),推出“試愛(ài)行動(dòng)”,提供或免費(fèi)、或優(yōu)惠的深度體驗(yàn)機(jī)會(huì),你可以在試過(guò)產(chǎn)品之后再?zèng)Q定是否購(gòu)買。
你可以預(yù)約租賃U5“體驗(yàn)車”,租賃期最長(zhǎng)三個(gè)月。愛(ài)馳提供“半月免費(fèi),三月優(yōu)惠”的租金返還政策——即在租賃后,如果你選擇購(gòu)買,則根據(jù)不同的租賃期,全額或部分返還在租賃期間所支付的租金。
當(dāng)然,你如果已經(jīng)很了解U5了,也可以直接下訂。首批下定,將享有終身整車質(zhì)保、終身半價(jià)充電、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量以及終身50%APP積分增益等五項(xiàng)預(yù)售期權(quán)益。
捷途此次上市了其首款純電動(dòng)車型捷途X70S EV,共三款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)14.98萬(wàn)~16.98萬(wàn)元。
據(jù)悉,動(dòng)力方面,新車采用永磁同步電機(jī)+磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力組合,NEDC續(xù)航401km;并配備高效強(qiáng)效電機(jī)及56度高效電池包,快充僅需30分鐘便可將電量充至80%。此外,還提供了S·N·E三種智能駕駛模式。
用戶訂車可享受六大禮遇:
0首付,18期0利息,24/36期超低利息;
全系4000元置換補(bǔ)貼;
送2年娛樂(lè)數(shù)據(jù)流量;
8年/15萬(wàn)公里三電質(zhì)保;
終身24小時(shí)免費(fèi)道路救援;
送充電樁及安裝服務(wù)
外觀上,捷途X70S EV延續(xù)了捷途的家族式設(shè)計(jì)理念,前臉格柵及日間行車采用藍(lán)色裝飾條,以突顯新能源的專屬特性。尺寸為4750/1910/1710mm,軸距2745mm,有5/6/5+2三種座椅布局供選擇。
法式豪華汽車品牌DS此次亮相了FE冠軍賽車DS E-TENSE FE19。
在Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽2018-19賽季中,DS鈦麒車隊(duì)?wèi){DS E-TENSE電動(dòng)科技,奪得車隊(duì)和車手雙料總冠軍。而助力車隊(duì)奪冠的“全球最快電動(dòng)賽車”正是這臺(tái)DS E-TENSE FE 19。從展臺(tái)上“We are the Champion 我們是冠軍”主題風(fēng)格,也能看出DS的小驕傲。
長(zhǎng)安PSA DS產(chǎn)品及市場(chǎng)總監(jiān)費(fèi)安哲表示,“電氣化是DS未來(lái)的戰(zhàn)略核心,一直以來(lái),DS參與FE賽事的競(jìng)逐,除了推廣新能源環(huán)保理念,最重要的是通過(guò)FE賽場(chǎng)驗(yàn)證其新能源技術(shù)并應(yīng)用于DS量產(chǎn)新車上。從DS7開始,每一款DS新車都將擁有PHEV(插電式混動(dòng))版或純電動(dòng)版,而DS也將計(jì)劃于2020年在中國(guó)完成新能源車型的投放?!?/p>
同時(shí),DS還帶來(lái)了全新2020款DS7。新車全系配備新一代國(guó)六b高效發(fā)動(dòng)機(jī),除入門的巴士底廣場(chǎng)版,其他均標(biāo)配DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng);此外還新增了流星銀車身配色,以及里沃利Rivoli Claudia黑色真皮內(nèi)飾,為你提供更多個(gè)性化選擇。
成都車展,對(duì)車圈有兩重意義:一是作為打開整片西南市場(chǎng)的入口;二是作為傳統(tǒng)金九銀十的風(fēng)向標(biāo);如果有三,大概是人均四十能吃到欲仙欲死的火鍋。
小鵬汽車沒(méi)有帶來(lái)新產(chǎn)品,依舊是G3 2020款和智能電動(dòng)轎跑P7。重點(diǎn)在于這是他們首次登陸成都車展,G3 2020款啟動(dòng)西南地區(qū)交付(全國(guó)交付已于9月1日開啟),P7則將于明年二季度正式上市并同步啟動(dòng)交付。
更重要的是,小鵬同步/強(qiáng)調(diào)了幾項(xiàng)成績(jī):
一是,截至7月31日,G3位列2019年造車新勢(shì)力銷量及上險(xiǎn)量第一。
二是,其智能優(yōu)勢(shì)正在凸顯。自G3交付用戶至今,通過(guò)數(shù)次OTA,已開放L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能,累計(jì)新增40項(xiàng)全新功能,升級(jí)優(yōu)化200余項(xiàng)功能。
三是,小鵬“新零售+新運(yùn)營(yíng)”的體系正在快速落地。比如在“巴蜀2+5”七店投入運(yùn)營(yíng)后,小鵬已成為西南地區(qū)線下網(wǎng)點(diǎn)最多的造車新勢(shì)力品牌。而截至8月底,小鵬已在16個(gè)省份24座城市開設(shè)42家銷售類線下網(wǎng)點(diǎn);至年底計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)超過(guò)120家。
來(lái)源: autocarweekly
作者:Karakush
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