10月，我國新能源乘用車終端銷量環(huán)比下降17.2%，具體到各大城市的終端銷量又將如何？

根據(jù)公安部交強(qiáng)險數(shù)據(jù)（上險量），上海10月終端銷量3.1萬輛，環(huán)比下降超30.3%，穩(wěn)居第一；杭州終端銷量1.86萬輛，環(huán)比下降22.9%，位居第二，深圳終端銷量緊逼杭州達(dá)1.85萬輛，環(huán)比下降23.1%，位居第三。

成都終端銷量1.5萬輛，環(huán)比大漲25.7%，躍升4位至第四。重慶超過蘇州、鄭州上升2位至第七。天津終端銷量8,952輛，環(huán)比下降13.2%，再次進(jìn)入前十至第九，西安終端銷量8,624輛，環(huán)比下降19.4%，排名上升1位至第10。

環(huán)比增幅來看，TOP20城市榜中，19城的終端銷量都在下降，其中北京、長沙和上海環(huán)比下降超30%，僅有成都一個城市逆勢增長，環(huán)比大漲25.7%。

值得注意的是，受疫情影響，鄭州10月終端銷量僅4,507輛，環(huán)比大降67.5%，排名從9月第6下降至第25，預(yù)計(jì)其在疫情緩和后，11月的終端銷量有望迎來大幅上漲。

各大城市的新能源車銷量本應(yīng)該在“金九銀十”的傳統(tǒng)銷量旺季里高歌猛進(jìn)，但受疫情影響，全國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，多省市居民外出購物、就餐活動減少，消費(fèi)市場受到明顯沖擊，新能源汽車市場銷量下滑是意料之中的事。

為啥成都逆勢大漲？由于成都在9月份受疫情影響比較嚴(yán)重，新能源汽車銷量影響較大，出現(xiàn)大幅下降。10月疫情逐漸平穩(wěn)，再加上地方政府的優(yōu)惠政策，成都10月新能源汽車銷量回暖。

TOP10城市最暢銷的車型都有誰？

再來看，TOP10城市最暢銷的車型都有哪些？上海私人市場終端銷量25,120輛，占上海新能源車銷量的78.8%。在上海TOP10暢銷車型中，比亞迪車型占5款，其中宋PLUS DM-i終端銷量3,580輛，是上海最暢銷的車型，其次是榮威RX5終端銷量1,490輛。

杭州私人市場終端銷量14,520輛，占杭州新能源車銷量的78%。在杭州TOP10暢銷車型中，比亞迪仍然占據(jù)5款，特斯拉Model Y是杭州最受歡迎車型，其次是極氪001終端銷量達(dá)1,355輛。

深圳私人市場占其新能源車總銷量的81.4%，在深圳TOP10暢銷車型中，比亞迪車型占6席，宋PLUS DM-i是其最受歡迎車型，其次是漢比亞迪漢DM-i和唐DM-i。成都私人市場占其新能源車總量的63.4%，其中比亞迪車型同樣占據(jù)六款，宋PLUS DM-i仍然是成都最暢銷車型，其次是特斯拉Model Y和比亞迪海豚。

廣州私人市場占其新能源車總銷量的67.2%，宋PLUS DM-i、埃安AION Y、埃安AION S是其最受歡迎的三款車。北京私人市場占其新能源車總銷量的78.6%，在北京TOP10暢銷車型中，比亞迪車型占據(jù)6席，其中比亞迪元PLUS為其最受歡迎車型，其次是宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。

天津私人市場占其新能源車總銷量的82.1%，宋PLUS DM-i、海豚和元PLUS為其最暢銷的三款車。重慶私人市場占其新能源車總銷量的71.7%，宋PLUS DM-i、長安深藍(lán)SL03和海豚為其最受歡迎的三款車。

蘇州私人市場終端銷量6,677輛，占其新能源車總銷量的66.9%，比亞迪海豚、特斯拉Model Y和元PLUS為其最暢銷的三款車型。西安私人市場終端銷量6,540輛，占其新能源車總銷量的75.8%，比亞迪宋PLUS DM-i、唐DM-i、海豚為其最受歡迎車型。

總體來看，比亞迪宋PLUS DM-i分別在上海、深圳、廣州、天津、成都、重慶和西安最暢銷，蘇州最受歡迎的車型為比亞迪海豚，北京最受歡迎的車型為元PLUS，杭州最暢銷的車型為特斯拉Model Y。

比亞迪霸榜 元PLUS首上暢銷榜TOP5

TOP10城市暢銷榜，并未能反應(yīng)10月新能源汽車終端銷量的全貌。要想快速看清全國市場的銷量分布結(jié)構(gòu)，還要看分級城市暢銷榜。

一線城市（北上廣深）10月終端銷量77,232輛，在暢銷榜車型TOP5中，全部是比亞迪車型（四款DM-i車型和一款純電車型）。

新一線城市（蘇杭漢成渝等15城）終端銷量120,102輛，宋PLUS DM-i是新一線城市最受歡迎的車型，特斯拉Model Y銷量不濟(jì)跌至第二，緊隨其后的是比亞迪海豚、宏光MINI和元PLUS。

二線城市終端銷量99,096輛，宏光MINI取代特斯拉Model Y成為二線城市最受歡迎車型，緊隨其后的是比亞迪的三款車，分別是比亞迪海豚、宋PLUS DM-i和元PLUS。

在一線、新一線和二線城市中，除了特斯拉和五菱宏光外，全部都是比亞迪車型。曾排在前五的理想和小鵬，也未能再次進(jìn)入榜單。

三線及以下城市，在暢銷榜車型TOP5中，除了宏光MINI和長安LUMIN是A00級車外，其余均被比亞迪A0級和A級車占領(lǐng)。

一個重要的變化是，比亞迪元PLUS首次“殺入”三、四、五線城市，搶占了A00級軍團(tuán)的市場份額。而曾經(jīng)位列前五的A00級小車奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋均已不見身影。

放眼望去，不僅是一二線城市，三、四、五線城市也成為了比亞迪的天下，其憑一己之力改變了三線及以下城市的市場格局。

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