2月25日，2月第三周新能源車品牌周銷量數(shù)據(jù)出爐。

得益于21款智駕版的上市，比亞迪銷量持續(xù)快速回升，2月第三周銷量已經(jīng)逼近6萬輛，前三周銷量達(dá)到13.48萬輛，再次遙遙領(lǐng)先。

小鵬連續(xù)兩周超越理想，再次奪得新勢力榜冠軍，若不出意外的話，2月小鵬將再次穩(wěn)坐新勢力榜銷量冠軍寶座。

小米周銷量環(huán)比雖然下滑7.2%，但其依舊穩(wěn)居新勢力榜第三；智界后來居上，其已經(jīng)連續(xù)2周超越深藍(lán)，穩(wěn)居榜單第七。

▍新勢力榜：小鵬連續(xù)2周超越理想穩(wěn)居首位

繼2月第二周后，第三周小鵬以8800輛的銷量，再次超越理想，奪得新勢力榜冠軍。而理想銷量增速有所放緩，與小鵬相差1100輛，位居第二。

小米上周銷量雖然下滑7.2%，但是穩(wěn)居新勢力榜前三；緊隨小米其后的是零跑，周銷量達(dá)到0.55萬輛，位居榜單第四。問界最近兩周的銷量有所回暖，上周銷量環(huán)比大漲30%，超越極氪再次進(jìn)入榜單前五。

極氪上周銷量下滑達(dá)2.8%，預(yù)計(jì)旗下主力車型極氪7X、001等銷量有所下滑；智界攻勢迅猛，周銷量已經(jīng)連續(xù)超越深藍(lán)，穩(wěn)居第七。

而深藍(lán)從2025年開始一直在走下坡路，排名從曾經(jīng)的前五，已經(jīng)跌落至第八。蔚來銷量有所回升，環(huán)比大漲31.6%，再次超越騰勢位居第九。

從2月前三周來看，小鵬周銷量達(dá)到2.03萬輛，與理想僅差400輛，若小鵬第四周還能超越理想，那么2月新勢力榜冠軍桂冠將再次被小鵬摘得。

小米前三周銷量為1.77萬輛，若其銷量持續(xù)穩(wěn)定，2月的第三名當(dāng)屬小米，緊隨其后的預(yù)計(jì)將是零跑、極氪、問界，若深藍(lán)再不努力，很可能將被后來者智界超越。

▍新能源品牌榜：比亞迪再次遙遙領(lǐng)先

隨著智駕版的發(fā)布，比亞迪銷量持續(xù)回升，2月周銷量已經(jīng)逼近6萬輛，環(huán)比大漲26.3%，再次遙遙領(lǐng)先。緊隨其后的五菱周銷量僅1.61萬輛，與比亞迪銷量相差4.3萬輛。

值得關(guān)注的是，吉利系品牌矩陣效應(yīng)凸顯。得益于星愿的持續(xù)熱賣，吉利周銷量環(huán)比大漲34%，連續(xù)兩個月穩(wěn)居第三。銀河周銷量達(dá)0.63萬輛，位居榜單第九；極氪和領(lǐng)克雖未上榜，但銷量表現(xiàn)也非常出色，兩者的周銷量分別為0.35萬輛和0.24萬輛。

若將吉利系旗下四大品牌（吉利、銀河、極氪、領(lǐng)克）銷量疊加，總銷量達(dá) 2.32 萬輛，已構(gòu)成對比亞迪的實(shí)質(zhì)性競爭壓力。

新勢力陣營中，小鵬、理想穩(wěn)居新能源品牌榜前五。而特斯拉上周銷量環(huán)比下降6.7%，但隨著新款Model Y的大規(guī)模交付，特斯拉銷量有望快速回暖，將再次進(jìn)入榜單前五。

廣汽埃安迎來強(qiáng)勢反彈，周銷量環(huán)比暴漲36%至0.58萬輛，隨著2 月28日埃安 UT 的正式上市，其市場份額有望進(jìn)一步提升。

從2月前三周來看，比亞迪以13.48萬輛的銷量穩(wěn)居榜單首位，五菱、吉利分別位居第二和第三。隨著特斯拉FSD對中國用戶的開放以及新款Model Y的交付，2月特斯拉預(yù)計(jì)將超越吉利進(jìn)入前三。

2月新能源品牌榜第五名的排位仍存變數(shù)，小鵬和理想均有可能上位。隨著小米SU7 Ultra的上市，小米的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，其銷量有望更進(jìn)一步，2月預(yù)計(jì)將超越銀河和零跑，穩(wěn)居榜單第七。

我們預(yù)估，2月新能源品牌榜的排位基本與前三周一致分別為，比亞迪、五菱、特斯拉、吉利、小鵬、理想、小米、銀河、零跑。

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