理想汽車于2020年7月30日北京時間晚9：30敲鐘，11點開盤上市，理想汽車正式在納斯達克敲鐘上市，這比原計劃早了一天。

理想汽車是繼蔚來汽車之后，第二家創(chuàng)辦5年就上市的公司。

公開數(shù)據(jù)顯示，理想ONE今年上半年的銷量為9492輛，月均銷量保持在1500臺左右。那么理想旗下目前唯一一款車型 理想ONE 口碑如何呢？很多用戶都有疑問值不值得買呢？咱們聽聽車主們怎么說。

1、理想ONE 2020款 增程6座版 廣東車主

螃蟹香不香？我覺得香~車已經(jīng)開了半月左右，主要想結(jié)合駕駛感受提點讓理想更理想的建議，不多話，直接進入主題，首先說下選車。 曾經(jīng)因為家人對國產(chǎn)新品牌的質(zhì)疑，一度懷疑自己的選擇是否正確，便再次花整整一天時間去各類app重新篩選，結(jié)果是30W出頭的車，理想one仍然是唯一的選擇，這個價位配置的新能源車，范圍內(nèi)別無他選，更進一步堅定了自己的選擇！可以說除了品牌、未經(jīng)市場檢驗，其它的都滿意，畢竟是吃螃蟹，大家肯定準(zhǔn)備好了接受它的所有并希望它快速成長壯大！ 

其次就是想提的建議了，優(yōu)點就不贅述了，我只說可以改進的點，對比是個人之前開的奧迪2016款A(yù)6L。根據(jù)半個月的駕駛體驗，想請廠家吸收如下建議，重要程度我由高到低排: 

1）進一步調(diào)校底盤。個人認(rèn)為舒適最重要，個人駕駛感覺就如某車友反饋的，單個減震感覺還可以，但是連續(xù)的顛簸，減震 濾震的表現(xiàn)就有待提高，過類似梯形火車軌起伏道路段時，搖晃比較大，還有就是減震相比A6L較硬，同等的路面情況，理想很生硬的把路面感反饋到身上，過濾震動 減少路面顛簸感的能力有待提高，當(dāng)然也有座椅沒A6L的軟，不能借座椅過濾掉部分震動的原因，希望能進一步調(diào)改減震或底盤，讓車的減震 過濾更舒適！可以的話，跟人家紅旗合作下，記得看某測試視頻紅旗某款車過減震測試路段，中控扶手那放杯水，過完顛簸測試路面基本水都不灑出來，很牛，這是個人覺得最需要改進的地方，事關(guān)舒適性。 

2）進一步增強道具保持安全性。個人在提車回程的途中經(jīng)歷雨天高速，期間有使用輔助駕駛 道具保持 ACC等實用功能，除了變道 自己強行轉(zhuǎn)動方向盤會使上述輔助駕駛功能取消外，個人在高速直道超車時，上述輔助駕駛功能自動取消，提示雷達被遮擋需要清洗后使用，估計是雨水或泥水覆蓋到攝像頭的問題，我不知道遇到這樣的情況，這個安全問題如何解決。如果是在彎道超車，危險性不言而喻。所以請廠家研究下，這種情況，如何提高安全性，是更改雷達位置還是怎么調(diào)軟件設(shè)定？總之，解決這個安全性問題就好。 

3）前車距離進一步優(yōu)化。駕駛期間發(fā)現(xiàn)，無論是高速還是城區(qū)道路，如果使用跟車功能，被加塞或者被后車催促前行的次數(shù)不少！我覺得與前車最少距離應(yīng)該設(shè)定再縮短（比如城市道路跟車設(shè)置為1至2米），而且與前車距離的設(shè)定應(yīng)該進一步智能優(yōu)化，使之能根據(jù)路況情景不同、速度高低不同（高速、城區(qū)等）從而設(shè)定更合理的車距，城區(qū)堵車低速跟車、高速路高速跟車的車距設(shè)定應(yīng)該不同，應(yīng)根據(jù)車速設(shè)定相應(yīng)的跟車距離，而且低速跟車和高速跟車的最短離應(yīng)該區(qū)分，目前系統(tǒng)的跟車沒有智能區(qū)分而且距離過大，是否有跟車啟動加速遲緩我沒注意體會，但如果改善的話需要考慮進去，目的是減少加塞或者后車催促的問題！這樣跟車功能就更好用、實用了。 

4）進一步提高側(cè)后盲區(qū)輔助提示實用性、準(zhǔn)確性。駕駛過程發(fā)現(xiàn)這個功能不實用、不靈敏，我不知道是軟件設(shè)定的問題還是它攝像頭安裝在后視鏡正側(cè)面的問題，存在提示不及時或者誤提示的情況，高速上有提示慢不提示的情況，在二級路上遇到路上沒車它居然提示的情況~還有就是旁邊要超自己車的車頭快與自己車尾相接觸了才開始提示，如果我沒看到來車變道超車的話還是很危險的，建議將提示設(shè)置為常亮，并且進一步提高準(zhǔn)熱度和實用度。否則此功能不能有效發(fā)揮作用。 

5）音響聲效進一步優(yōu)化。有的人說好，有的人說差，肯定是對比不同的，我只對比之前開的A6L，我個人體驗覺得，理想的音響只能平庸的將音樂表現(xiàn)出來，我覺得不是個別車友說的要用什么音樂app什么音響才會達到好的效果，如果是音效好，你就不會用app的音效，而且如果用app能改善，那么就說明 音響有能力，是調(diào)校的問題。我平常喜歡聽節(jié)奏感強的歌，但是通過目前音響放出來很沒感覺，也許就是所謂的重低音吧，所以建議進一步調(diào)校音響聲效，甚至滿足部分車友能自調(diào)的意愿，讓理想的音響效果更理想！

2、理想ONE 2020款 增程6座版 北京車主

選擇理想ONE這個車最重要的就是電驅(qū)技術(shù)和沒有里程焦慮。我自己是有一臺蔚來的ES8還有特斯拉的MODEL X的，實話說電車開起來要比汽油車好非常多，最具體的就是加速的直接以及起步的果斷，這是我另外兩臺汽油車不能比擬的，而當(dāng)再想換車的時候，肯定還想買電車，但電車縱有千般好，但最大的問題就是里程焦慮，MODEL X別看是100D，冬天依舊抗不過300公里，蔚來就更不用說了，也就180公里左右。而此時我關(guān)注的理想ONE（當(dāng)年還叫做理想智造），這車用的是增城技術(shù)，沒有里程焦慮，而且補能方便，這點就特別好，電動車充電就算是快充也得要個1個多小時，而理想ONE可以加油可以充電那就忒方便了，所以這點是非常打動我的，隨著深入的了解，我發(fā)現(xiàn)理想ONE是太滿足我的需求了?？沙掷m(xù)成長，6座設(shè)計真的太好了。 目前我開了3000多公里，目前油耗8.5L/100km左右，電耗大約20kwh，我覺得是還是很不錯的。

著名車評人38號近期的理想ONE車主視頻內(nèi)容挺火，其實說的比較中肯，理想ONE是一輛好車，但還有很大的改進空間。

關(guān)注理想ONE的朋友們，歡迎加入理想ONE車友群，一起聊聊車和生活，加運營微信d1evxmd。

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