網(wǎng)友問題：

油電混動(dòng)車能在行進(jìn)中給電池充電嗎？

網(wǎng)友回答：

• 小鯨魚
  

必須可以，混合動(dòng)力汽車的電瓶平常是依靠汽車發(fā)電機(jī)充電和吸收制動(dòng)能量充電，如果正常使用汽車時(shí)電瓶不會(huì)虧電，無需另外單獨(dú)充電。除非電瓶老化、長(zhǎng)期擱置、長(zhǎng)期低速行駛（電動(dòng)機(jī)使用過于頻繁）才可能出現(xiàn)電瓶虧電。這時(shí)應(yīng)該單獨(dú)補(bǔ)充充電，但是應(yīng)該到4S店進(jìn)行，不建議個(gè)人操作。

• 圣手圣手
  

正常來說，插電式混合動(dòng)力的電量基本都是在家或充電站完成的，但當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)， 電池可用來回收減速，下坡，怠速時(shí)的動(dòng)能并在需要時(shí)放出。所以在正常行駛中會(huì)充電的，同時(shí)也會(huì)不斷的放電。

• 大魚吃小魚

可以的 ，油電混合動(dòng)力技術(shù)的“電”不是外部充電設(shè)施“充”來的?；旌蟿?dòng)力車根本就沒有充電裝置?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是指在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池，也就是所謂的“再生制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來源。存儲(chǔ)在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，既降低油耗，又提升動(dòng)力?？梢哉f，“電”在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下，有“電”可用。

• 車教授

這點(diǎn)你大可放心了，Hybrid Electric vehicle，一般指由燃油和電池提供能源。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這種車型一般電池容量較小，不提供充電接口，電池的能量通過汽車運(yùn)行過程中的能量回收進(jìn)行充電。該車型的電動(dòng)機(jī)功率也不大，在起步和加速等場(chǎng)景時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。因?yàn)橛辛穗妱?dòng)機(jī)的輔助，充分發(fā)揮電動(dòng)機(jī)的大扭矩優(yōu)勢(shì)，在起步和加速過程中的整體效率得到提升，并使車輛整體油耗顯著下降。因?yàn)橐蕾嚾加吞峁┠芰?，沒有里程的焦慮。

簡(jiǎn)單的說就是，當(dāng)你開車在行駛在路上時(shí)，車速在40碼以下都是用電能放電來驅(qū)動(dòng)車輛的。但是當(dāng)車速超過60碼時(shí)，動(dòng)能回收直接自動(dòng)開啟給電瓶充電，其實(shí)，油電混合就是在原汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不變，增加了一套永磁/同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，也就叫雙擎動(dòng)力，主要目的是降低油耗，永磁/同步電機(jī)不需要充電，所以雙擎動(dòng)力車型汽車使用很方便，特別是在城市環(huán)境中用車優(yōu)勢(shì)明顯，汽車在堵車時(shí)蠕動(dòng)牽車，都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式做功，即減少了汽車尾氣排放。

響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排政策，又為汽車駕駛?cè)藥硎⌒氖″X的實(shí)惠，只是這種車型的售價(jià)要高一些，不被許多汽車消費(fèi)者所接受，大家都用對(duì)比燃油車型用經(jīng)濟(jì)利益來算帳，所以這種油電混動(dòng)車型銷量不理想在所難免。

您有什么電動(dòng)汽車相關(guān)問題，都可以評(píng)論留言反饋給我們。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >