網(wǎng)友問(wèn)題：

新能源汽車要熱車嗎？

網(wǎng)友回答：

• 隔壁老張
  

傳統(tǒng)汽車熱車的意義，是因?yàn)檐囎右欢螘r(shí)間沒(méi)開(kāi)，原先位于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件之間的機(jī)油，又會(huì)回流到油底殼去，沒(méi)有機(jī)油在各個(gè)零部件中起到潤(rùn)滑的作用，直接啟動(dòng)會(huì)對(duì)零部件會(huì)加大損耗，所以需要熱車，那么新能源汽車需要熱車嗎？

首先我說(shuō)明一下，我開(kāi)什么車都沒(méi)有熱車的習(xí)慣，或者熱車的方式不同，身邊多數(shù)人都是原地?zé)彳噹追昼?，我從?lái)都不這樣，點(diǎn)火、系安全帶、掛檔、走車，低速行駛一兩公里，待發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)正常后就可以了，新能源汽車同樣需要這種低速熱車，特別是現(xiàn)在新能源汽車多為純電動(dòng)汽車。

拿純電動(dòng)新能源汽車為例，低速熱車是為了提高續(xù)航里程，并不是影響電動(dòng)機(jī)壽命，純電動(dòng)汽車熱車，是不能原地?zé)岬?，因?yàn)樵夭煌那闆r下，電池是完全不工作的，這一點(diǎn)不同于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池原地?zé)彳嚻鸩坏饺魏巫饔?，熱車的辦法就是以緩慢的速度，開(kāi)起來(lái)行駛幾分鐘，然后通過(guò)行駛，讓動(dòng)力電池包里的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作，為什么說(shuō)不熱車影響續(xù)航里程，就是因?yàn)橹苯用土荫{駛會(huì)導(dǎo)致耗電大、速度低，并且還會(huì)減少你的續(xù)航，另外，電池?zé)崞饋?lái)后消耗一樣的電量，要比沒(méi)有溫度的電池跑的更快。

多說(shuō)一句，對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，也沒(méi)有必要原地?zé)彳嚕袄纤緳C(jī)告訴我們?cè)責(zé)彳?，是因?yàn)閹资昵安捎没推骷夹g(shù)的需要，但現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器技術(shù)早就被淘汰了，電噴系統(tǒng)通過(guò)電腦精準(zhǔn)控制噴油量，保證燃油良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響也小，所以不需要暖機(jī)，當(dāng)今時(shí)代完全沒(méi)有必要專門為了燃油霧化去熱車，啟動(dòng)后先以較慢的速度預(yù)熱一下就沒(méi)問(wèn)題了。

• 軍迷愛(ài)軍
  

新能源汽車是不需要熱車的。詳見(jiàn)以下用戶手冊(cè)說(shuō)明：

傳統(tǒng)燃油汽車熱車，主要是為了減少引擎機(jī)件部份在低溫狀態(tài)下的過(guò)度磨損，以及極寒地區(qū)對(duì)部分自動(dòng)變速箱油液的預(yù)熱。

電動(dòng)車由鋰電池配合電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，變速箱也多數(shù)采用了單級(jí)變速箱，根本無(wú)須熱車的必要。

但根據(jù)鋰電的特點(diǎn)，在零下25度以下時(shí)，鋰電子有可能會(huì)被凍結(jié)，導(dǎo)致不能充電或提供電能，極寒情況下，充電時(shí)車輛會(huì)提前給鋰電池提供加熱，延加充電時(shí)間，另外也會(huì)明顯影響續(xù)航里程。但對(duì)于使用前是無(wú)熱車要求的。

• 汽車小迪

現(xiàn)在不要說(shuō)新能源汽車了，普通燃油車都不需要熱車了，所有汽車廠家沒(méi)有一個(gè)要求啟動(dòng)以后要怠速熱車的，怠速熱車那都化油器車型的操作方法了，已經(jīng)不適用當(dāng)下的車輛使用了，燃油車也只要在冷啟動(dòng)時(shí)等怠速降低以后就可以上路行駛了。

對(duì)于新能源汽車就更沒(méi)有熱車的說(shuō)法了，無(wú)論是純電動(dòng)汽車還是插電混動(dòng)汽車，都電動(dòng)為主的，純電動(dòng)汽車只要有電就可以開(kāi)，根本就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)哪來(lái)的熱車？插電混動(dòng)汽車只要是電池有電發(fā)動(dòng)機(jī)就不啟動(dòng)，如何熱車呢？開(kāi)新能源汽車看好電池的電量就可以了，不要想三想四的。

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