網(wǎng)友問題：

電動汽車經(jīng)常充電會很傷害車子嗎？

網(wǎng)友回答：

• 好景須記

新能源汽車所使用的動力電池是一種可充電電池，利用充電樁充電，是當前新能源汽車動力電池實現(xiàn)能源補給的主要方式。

動力電池是有使用壽命的，按照國家規(guī)定，當動力電池的容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下時，視作動力電池使用壽命的終結(jié)。從理論上說，動力電池每經(jīng)過一次充放電，就會相應縮減其一定的使用壽命。不過，工程師研究方向，真正決定動力電池使用壽命的，是充電循環(huán)。像三元鋰電池，在實驗室經(jīng)過800-1000次充電循環(huán)后，電池容量衰減到新電池的80%；而磷酸鐵鋰電池，則需經(jīng)過1500-2000次充電循環(huán)，才會使容量衰減到新電池狀態(tài)的80%。

所謂充電循環(huán)，是指電池在滿電狀態(tài)下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從100%耗到0，又充至100%的過程。如果一輛新能源汽車，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那么經(jīng)過5天，才能完成一次充電循環(huán)；如果每天行駛需要耗費50%電量，那么每2天完成一次充電循環(huán)。

由此可見，動力電池的使用壽命與充電次數(shù)以及充電時間是沒有關(guān)系的。一天充電10次完成一個充電循環(huán)與一天充電一次完成一個充電循環(huán)，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產(chǎn)生特別的不良影響。

另外，目前新能源汽車使用的動力電池屬于鋰離子電池，它是沒有記憶效應的，隨用隨充不會對電池容量造成不良影響。電池滿放滿充很容易造成電池過放或過充。而過放過充不僅會使電池容量變小，縮短電池使用壽命，而且還可能造成電池燃燒。因此，從這個角度出發(fā)，經(jīng)常以淺放淺充的方式充電，對動力電池也是有利的。

因此，新能源汽車經(jīng)常充電，只要不會出現(xiàn)過放過充，是不會損壞動力電池的。

• 侃聊車吧

充電對于純電動汽車來說是必不可少的，充電能為車輛的續(xù)航能量進行補充，對于車子來說經(jīng)常充電會傷車嗎？對于車子的電池來說，采用的是鋰電池，電池充滿后會自動斷電，不會損害電池。并且根據(jù)鋰電池來說使用壽命是在“500次”甚至好一點的在1000次左右，以電池500次充放電為例，當在充電的時候超過這個充放電周期，電池就“壽終正寢”了，經(jīng)常充電而言根據(jù)電池的特征對于電池的傷害來說是可以忽略不計的。

由于鋰電池無記憶效應，可以隨用隨充，這對電池的壽命而言反而是會有好處的，當電池充電循環(huán)至一個周期的時候才會對電池有影響和傷害，而經(jīng)常充電，在電池電量沒有用盡的情況下，這種充電模式下電池受到的傷害最小。對于鋰電池來說，電池容量在50kwh，當一次完全放電提供的電量為50kwh，如果不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電池在其壽命內(nèi)總共可以提供或為其補充次數(shù)是300到500次。

此外由于全部完全放電充會造成電池內(nèi)部的化學破壞而縮短充電池的壽命，其次會隨著完全放電導致其容量減少，而每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900-1500次。以此類推，如果隨機充電，則次數(shù)不定。這個就好比，一個氣球打氣的情況過多會爆掉一樣。

所以，淺充淺放才是鋰電池的正確充電方法。可以只要是電池沒有完全放電，經(jīng)常充電對于電池而言是沒有傷害的。

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