今年4月上市的哪吒GT，開創(chuàng)了純電雙門四座跑車的全新品類，至今熱度非凡。而哪吒GT在智能駕駛方面的進(jìn)展可謂神速，繼7月份第一次OTA之后，9月20日又迎來了第二次OTA，版本號是 V1.2.0，本次升級最重要的是高級智能駕駛輔助NETA PILOT 3.0，包括PILOT巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、HWA智能變道輔助和LKA車道偏離輔助，以及FAPA融合自動泊車輔助功能等。

支持這些強大功能的是哪吒GT優(yōu)秀的硬件配置，其通過28個傳感器構(gòu)建兩遠(yuǎn)兩近、長短距離雙重保障、四重感知、雙冗余的精準(zhǔn)探測。全車搭載5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、5個周視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭和2個前視攝像頭。強大的硬件體系將車輛周圍環(huán)境刻畫的更加精細(xì)，能夠使車輛做出更合理的避讓動作，提升駕駛安全性。

我們在第一時間體驗了升級后的哪吒GT，是一臺頂配四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航為580公里，零百加速僅需3.7秒。除此之外，哪吒GT還有兩款兩驅(qū)版本，續(xù)航分別是560公里和660公里。我們試駕的這臺車外觀采用了極智黑的車身顏色，低趴的造型搭配兩側(cè)狹長的大燈，運動感十足。

側(cè)面看，哪吒GT的造型更顯運動與性能，線條流暢動感，門把手為隱藏式設(shè)計，能夠有效降低風(fēng)阻。19寸米其林運動輪胎配合紅色剎車卡鉗，非常吸睛。哪吒GT的車身尺寸為4715*1979*1415mm，軸距為2770mm，這個車身寬度已經(jīng)和中大型SUV相當(dāng)。

來到車內(nèi)，T型中控臺中間是一個17.6英寸的大屏，左側(cè)平底式三幅方向盤，后面是一塊10.25英寸的儀表屏。座椅采用藍(lán)白雙拼設(shè)計，整體的舒適度和包裹感還不錯。前排的乘員空間比較寬敞，無論是腿部還是頭部都不會感到擁擠和壓抑，但是第二排的兩個座位就非常狹窄了，身材稍微高大些坐進(jìn)去就會非常難受，當(dāng)然這也是雙門四座跑車的通病，不需要奢求太多。

這臺四驅(qū)版的哪吒GT搭載雙電機，能夠輸出462匹的馬力和620?！っ椎呐ぞ兀瑧壹懿捎们半p叉臂后多連桿形式。我們之前也試駕過這款車，加速能力和操控性能十分優(yōu)異，所以此次重點體驗此次升級后的智駕功能表現(xiàn)如何。

行駛在路上，當(dāng)儀表屏上顯示出灰色方向盤的圖標(biāo)，我們連續(xù)兩次向下?lián)軇訐Q擋桿，就可以激活PILOT巡航輔助功能，配合設(shè)定的巡航速度，車輛可以非常自然的控制車速，根據(jù)前方車輛的狀態(tài)進(jìn)行加減速，并且保持在車道線居中行駛。HWA智能變道輔助功能可以通過撥動轉(zhuǎn)向桿實現(xiàn)車輛自動變道，實際體驗中，車輛變道快速而順滑，并且當(dāng)目標(biāo)車道后方有來車時，能夠準(zhǔn)確識別并暫停變道。

很多新手司機最頭疼的是停車，尤其是哪吒GT看似不大，但其1979mm的車身寬度已經(jīng)達(dá)到中大型SUV的水平，稍微窄一點的車位泊入確實需要些技術(shù)。哪吒GT本次升級后，停車問題迎刃而解，其FAPA融合自動泊車輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直車位和水平車位的自動泊入泊出。在我們進(jìn)行垂直車位的泊入泊出測試中，哪吒GT表現(xiàn)有如老司機，你要做的就是從中控大屏的360影像中觀察它的一舉一動，或者干脆由它去，自己收拾下物品，補補妝之類的。

本次升級還增加了TBA循跡倒車輔助功能，它能夠按照車輛記憶的行駛路徑，按原路倒車回到起點位置。這個功能對于在狹窄路況需要倒車的場景非常實用，徹底擺脫進(jìn)得去出不來的窘境。

優(yōu)異的性能再有了上智能BUFF加持，哪吒GT本次OTA之后產(chǎn)品力更加無敵，在官方給出的OTA海報中，還有這么一句話：“下次OTA更新已疾馳而來”，看來距離第三次升級已經(jīng)不遠(yuǎn)，不知道會不會包含哪吒S早鳥用戶已經(jīng)在體驗的NNP功能。哪吒GT讓人們不到20萬實現(xiàn)了跑車夢，并且還能常用常新，作為車主實在是太幸福了！

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