二鬼戰(zhàn)荊軻,是歷史著名典故,二鬼是羊角哀與左伯桃,荊軻便是那個刺秦王的荊軻。
秦末漢初,羊角哀與左伯桃相遇于貧困卑微之時,傾慕彼此的才學,結為異性兄弟,同赴楚王招賢之會。路遇大雪,二人身上盤纏干糧又即將耗盡,可謂是饑寒交迫。左伯桃見此情景,為了成全學問更淵博的羊角哀,便把身上的干糧盤纏留下,自行避開羊角哀出走,最終凍死于樹洞之中。羊角哀果然不負兄弟所望,在楚王那里當上大官,將此事告知楚王,楚王命人厚葬左伯桃。
后來左伯桃給羊角哀托夢說自己的墓離荊軻墓太近,在陰間被荊軻欺負。于是羊角哀就像當初左伯桃凍餓而死成全自己一樣,自刎于左伯桃墓前,下到陰間與左伯桃共戰(zhàn)荊軻。
這便是二鬼站荊軻的典故,今日老翁借這個典故來展開比亞迪e5 450、秦EV 450和吉利帝豪EV 450之間的靜態(tài)對比戰(zhàn)。
出場介紹
外觀之戰(zhàn)
在外形尺寸參數方面,三車的寬、高、軸距幾近相同,秦EV略長一些,e5和帝豪EV長度差不多。在外觀造型方面,e5 450相比舊款e5 300沒有任何變化。秦EV450升級了前臉造型,其他部分和秦EV 300沒有變化。變化最大的帝豪EV 450,前臉和車尾均做出了比較大的改變,甚至連大燈和尾燈都有所改變。
我們先看看三車的車頭對比
說e5是三車中外觀最樸素的沒有異議吧
更換了新前臉的秦EV 450看著更帥氣
帝豪EV 450的前格柵設計相比秦EV 450遜色不少
再來看看車尾設計。
e5的尾部設計可說是平淡無奇
秦EV車尾設計于幾年前,但貫穿式尾燈依舊很潮
帝豪EV尾部用了仿雙排氣設計,運動范兒很足
綜合車頭、車尾設計來看,比亞迪e5是毫無疑問的落敗者。秦EV和帝豪EV的分別在車頭和車尾設計上各有特色,因此在外觀之戰(zhàn)上,可算作二鬼和荊軻打平手。具體排名:
秦EV450 = 帝豪EV450 > e5 450
內飾之戰(zhàn)
比亞迪e5的內飾毫無美感可言
秦EV黑橙配色+大屏幕的設計最新潮
帝豪EV的內飾只能說是符合主流水平
在內飾之戰(zhàn)中,比亞迪e5再一次毫無爭議的落敗,好在兄弟車型秦EV抗住了大旗。在此一戰(zhàn)中,憑借大屏幕+雙色配色+鋼琴漆的最新潮設計小勝帝豪EV,尤其是這塊12.8英寸大屏幕能讓人過目不忘。帝豪EV 450雖然更新了內飾設計,但只能稱為中規(guī)中矩,算是做到了賞心悅目,無法達到過目不忘的高度。內飾之戰(zhàn),可算作左伯桃憑借兄弟羊角哀的硬實力小勝荊軻,最終排名:
秦EV 450 > 帝豪EV 450 > e5 450
動力之戰(zhàn)
這一戰(zhàn)拼的都是硬實力,我們先看一下三車的動力數據。
e5和秦EV依舊延續(xù)使用160KW電動機,帝豪EV升級為120KW電動機。根據吉利官方的參數,帝豪EV450的百公里加速成績?yōu)?.3s(秒),這一成績已經超越了普通A級燃油家轎的加速成績。但在面對比亞迪兄弟時,9.3s的成績顯然還是太慢。即使是e5也可以輕松做到9s以內的加速成績,而秦EV更是直接把7.9s的百公里加速成績貼到了車尾。
7.9s,就是這么自信!
動力之戰(zhàn),荊軻敗得是心服口服,畢竟電動機的硬實力還是不如二鬼。此戰(zhàn)最終排名:
秦EV 450 > e5 450 > 帝豪EV 450
能耗之戰(zhàn)
盡管電價比油價低不少,但電動汽車還是要追求低能耗,畢竟這對續(xù)航里程的影響非常大。尤其是對沒有私人充電樁的車主而言,更低的能耗,意味著更少的電費支出與充電次數。
百公里電耗 = 電池容量 ÷ 續(xù)航里程
由于e5和秦EV的車重較大,導致百公里電耗達到15.1。但在帝豪EV的12.975百公里電耗成績,也確實不太真實。根據電動出行查閱到的工信部資料,帝豪EV450的百公里電耗是14.65,還是比e5和秦EV要低的。
帝豪EV450工信部百公里電耗14.65
能耗之戰(zhàn),荊軻憑借總質量更低的優(yōu)勢戰(zhàn)勝二鬼,最終排名為:
帝豪EV 450 > e5 450 > 秦EV 450
售價之戰(zhàn)
在售價方面,三車的預售價格:
程價比 = 續(xù)航里程 ÷ 預售價
我們引入程價比參數對三車的售價作對比,程價比越高越好。其中e5的程價比以預售價14萬-16萬計算為28-25,三車中最高。秦EV由于預售價較高,因此程價比也是最低的。
在售價之戰(zhàn)中,二鬼中的左伯桃(e5 450)揚眉吐氣,憑著自身低廉的預售價戰(zhàn)勝荊軻(帝豪EV 450),替兄弟羊角哀(帝豪EV 450)出氣。最終排名:
e5 450 > 帝豪EV 450 > 秦EV 450
二鬼戰(zhàn)荊軻,誰是最終贏家?
經過外觀、內飾、動力、能耗、售價共五戰(zhàn),二鬼戰(zhàn)荊軻誰是贏家呢?
秦EV 450拿到3個第一名
帝豪EV 450拿到2個第一名
e5 450拿到1個第一名
從拿到第一名的數量上看,二鬼戰(zhàn)勝了荊軻,比亞迪雙雄憑借4個第一名打敗吉利帝豪。但在車市中,帝豪EV 450并不一定是落敗者。
誰才是車市上的贏家,是要考消費者的鈔票決定的。靜態(tài)數據上的對比戰(zhàn),僅僅是個開始,未來一段時間,比亞迪e5 450、秦EV 450和帝豪EV 450的戰(zhàn)斗將不斷持續(xù)。這對消費者而言,絕對是個好消息。
來源:第一電動網
作者:電動出行
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