自2016年12月,格力電器董事長(zhǎng)董明珠表示要以全部資產(chǎn)投入到珠海銀隆之后,一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的珠海新能源企業(yè)就一直走在輿論的風(fēng)口浪尖。
“話題人物”董明珠在給其帶來(lái)知名度和資源的同時(shí),也使得這家企業(yè)所面臨的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題同樣被聚焦。
近日,珠海銀隆各大園區(qū)電池訂單減少、工廠停產(chǎn)的消息持續(xù)發(fā)酵。5月30日,還有媒體報(bào)道稱銀隆新能源投入150億元建設(shè)的洛陽(yáng)工業(yè)園區(qū)進(jìn)展緩慢。
知情人士對(duì)電動(dòng)公會(huì)稱,珠海銀隆在邯鄲的產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)大部分停產(chǎn),成都園區(qū)的運(yùn)營(yíng)狀況也是起伏不定,除天津工廠存在庫(kù)存積壓現(xiàn)狀外,珠海銀隆的珠??偛窟€存在業(yè)績(jī)疲軟問(wèn)題。
名噪一時(shí)的珠海銀隆為啥“一夜之間”就消香玉隕了?
5月28日,珠海銀隆市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人陳雪賢以“不清楚具體情況、需要進(jìn)一步核實(shí)”為由回應(yīng)大部分問(wèn)題。其明確回應(yīng)的問(wèn)題僅有,河北銀隆的工廠未來(lái)可能會(huì)有一個(gè)自動(dòng)化的整改。
成立于2012年的河北銀隆新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“河北銀隆”)位于邯鄲武安,這里也是珠海銀隆目前實(shí)際控股人、原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)的老家。
“我這樣跟你說(shuō)吧,比如原來(lái)有100人,現(xiàn)在只有10個(gè)人。”5月21日,河北銀隆園區(qū)東門(mén)附近一位經(jīng)營(yíng)餐飲的小商販表示,“這個(gè)廠子基本上就是倒閉了?!?/p>
實(shí)地驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),該園區(qū)的電池廠區(qū)的5個(gè)作業(yè)車(chē)間中,其中4個(gè)是停工狀態(tài),內(nèi)部作業(yè)機(jī)器完備,車(chē)間內(nèi)空無(wú)一人。
一份離職員工名單顯示,5月8日~5月15日,河北銀隆登記離職的員工人數(shù)達(dá)45名,工種包括技術(shù)員工、QC檢測(cè)以及一線員工,其中主要以一線員工為主。
無(wú)獨(dú)有偶,成都市銀隆新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“成都銀隆”)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方、廠區(qū)員工以及周邊商戶等多個(gè)獨(dú)立信源均反映,自2017年7月以來(lái),成都銀隆的業(yè)務(wù)量如過(guò)山車(chē)一樣起伏。2018年春節(jié)至5月初,有將近3個(gè)月的時(shí)間,成都銀隆的整車(chē)廠都處于半停工狀態(tài),即生產(chǎn)線雖然沒(méi)完全停掉,但因?yàn)闆](méi)有訂單,工位大批銳減。
那些沒(méi)有停工的產(chǎn)業(yè)園也并非高枕無(wú)憂。
據(jù)天津廣播電視臺(tái)4月20日播出的《百姓問(wèn)政》欄目,天津銀隆新能源有限公司總經(jīng)理高潮自曝,天津銀隆目前有價(jià)值7億元的500輛新能源汽車(chē)在廠區(qū)積壓,主要原因系資金預(yù)算和充電站基建等不足。
此外,遠(yuǎn)在珠海的總部業(yè)績(jī)也大不如前。據(jù)珠海員工內(nèi)部員工介紹,自2017年以來(lái),珠??偛繕I(yè)績(jī)出現(xiàn)較大下滑,明顯的變化就是由原來(lái)“兩班倒”(每班12小時(shí))改為每天工作8小時(shí),“之前工作一直不飽和,直到最近才又忙起來(lái)”。
值得注意的是,銀隆系已經(jīng)呈現(xiàn)資金緊張征兆。除了1月《財(cái)經(jīng)》報(bào)道的珠海銀隆拖欠供應(yīng)商貨款不少于10億元,邯鄲、成都、珠海三地的多位銀隆員工反映,銀隆公司存在拖欠貨款的現(xiàn)象,拖欠時(shí)間3~10天不等。
另外,珠海銀隆與河南天豐鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)有限公司的官司中,法院判決河北銀隆向河南天豐支付欠款40521.40元及利息損失,但判決生效后河北銀隆并未依法償債,天豐公司隨即向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行,法院在執(zhí)行過(guò)程查明,河北銀隆暫無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。
“一般法院說(shuō)某公司沒(méi)有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行,就意味著這個(gè)公司什么都沒(méi)有了?!?浩天安理律師事務(wù)所合伙人王曉華透露。據(jù)其介紹,一般公司的土地、廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)如果在不被查封的情況下沒(méi)有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn),則表示這些固定資產(chǎn)此前已經(jīng)抵押出去了。
銀隆系緣何走到這步田地?錢(qián)都花哪去了?
2016年,格力電器欲收購(gòu)銀隆時(shí),曾向投資者展示了非常樂(lè)觀的發(fā)展形勢(shì)。彼時(shí)銀隆承諾,2016年、2017年、2018年的實(shí)際凈利潤(rùn)分別不低于7.2億元、10億元及14億元。
但現(xiàn)實(shí)并不樂(lè)觀。2017年,銀隆電動(dòng)客車(chē)訂單為6000余輛,實(shí)際銷(xiāo)售3355輛純電動(dòng)客車(chē),2016年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)則為6200輛。未經(jīng)審計(jì)的年報(bào)顯示,銀隆2017年?duì)I業(yè)收入為87.52億元,凈利潤(rùn)為2.68億元,凈利潤(rùn)同比下降67.94%。
今年一季度,銀隆訂單還在萎縮。而數(shù)據(jù)顯示,2018年1-3月,全國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)328%,客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售收入與銷(xiāo)量呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在今年1-3月中國(guó)客車(chē)企業(yè)新能源客、公交車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,銀隆的排名都為第七名,銷(xiāo)量分別為499輛、475輛,而在3月份其新能源客車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為68輛,公交車(chē)銷(xiāo)量為45輛。珠海銀隆的銷(xiāo)量卻遭遇了寒冬。
銷(xiāo)量不佳是資金緊張的一方面,另一方面還與銀隆大肆擴(kuò)張有關(guān)。在拿到董明珠等明星企業(yè)家的30億元投資后,珠海銀隆開(kāi)啟了快速擴(kuò)張模式。粗略統(tǒng)計(jì),2017年銀隆新能源在蘭州、天津、攀枝花、珠海等7地簽下了投資規(guī)模高達(dá)800億元的新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。而加上這些新規(guī)劃的項(xiàng)目,銀隆新能源在全國(guó)布局的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將高達(dá)11個(gè)。
洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)就是銀隆產(chǎn)能擴(kuò)張的縮影。銀隆計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)、年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)特種專(zhuān)用車(chē)、年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車(chē),以及新能源皮卡車(chē)、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)新能源車(chē)型。
高頻率的投資節(jié)奏考驗(yàn)銀隆新能源的資金能力。銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示,銀隆的數(shù)百億投資規(guī)模是戰(zhàn)略性規(guī)劃,要通過(guò)比較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)進(jìn)行。
但銀隆新能源主管財(cái)務(wù)的副總裁李志此前曾對(duì)媒體稱,由于目前多個(gè)產(chǎn)業(yè)園同時(shí)在建,并且國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼資金未到賬,銀隆2017年確實(shí)入不敷出,總的資金差額為40億元左右。
除了整個(gè)行業(yè)受補(bǔ)貼新政影響出現(xiàn)市場(chǎng)增速放緩?fù)?,銀隆力推的鈦酸鋰電池技術(shù)始終在業(yè)界存在爭(zhēng)議。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中,鈦酸鋰電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)533.4MWh,僅占鋰離子電池整體裝機(jī)量的1.59%。其中,珠海銀隆的裝機(jī)量占到國(guó)內(nèi)鈦酸鋰裝機(jī)市場(chǎng)的95.3%。
從整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)來(lái)看,銀隆幾乎是唯一力推鈦酸鋰電池技術(shù)的企業(yè)。董明珠選定銀隆作為投資對(duì)象,就是因?yàn)槠湔莆樟蒜佀徜嚭诵募夹g(shù)。鈦酸鋰電池技術(shù)被認(rèn)為適合在公交車(chē)場(chǎng)景落地。銀隆官網(wǎng)顯示,其生產(chǎn)的銀隆鈦·廣通車(chē)已在全國(guó)80多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。
但在公交場(chǎng)景下,銀隆電池技術(shù)的密度短板依舊顯現(xiàn)。此前有消息稱,廣通汽車(chē)電池支撐的行駛里程約為30公里,司機(jī)抱怨需要頻繁充電。還有報(bào)道稱,由于續(xù)航里程短導(dǎo)致各種不便,河北省武安市已經(jīng)將一些跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銀隆電動(dòng)公交車(chē)又換回燃油公交車(chē)。
或許是補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響,亦或是技術(shù)路線的錯(cuò)誤選擇,銀隆激進(jìn)擴(kuò)張所引發(fā)的一系列負(fù)面效應(yīng)逐漸凸顯。雖然外界諸多質(zhì)疑,但董明珠依舊堅(jiān)持造車(chē),并強(qiáng)調(diào)其看好的是銀隆的未來(lái)。不過(guò),在很多銀隆的工人看來(lái),今天就已經(jīng)很難度過(guò)。他們期望董明珠給銀隆帶來(lái)希望。
在銀隆危機(jī)爆發(fā)后,銀隆的組織架構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整,多名格力背景的人士開(kāi)始在重要崗位中任職,銀隆7位副總裁中,格力系已占到4席,分別占據(jù)了采購(gòu)、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理、技術(shù)產(chǎn)品等重要崗位。魏銀倉(cāng)也因個(gè)人原因辭去珠海銀隆董事長(zhǎng)的職位,由總裁孫國(guó)華接任。重要業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人大換血,相比魏銀倉(cāng)低調(diào)、專(zhuān)注運(yùn)營(yíng)銀隆時(shí)不同,隔行如隔山的格力團(tuán)隊(duì)能否造出好車(chē),答案越來(lái)越迷茫。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)公會(huì)
本文地址:http://autopag.com/kol/69674
本文由第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)作者撰寫(xiě),他們?yōu)楸疚牡恼鎸?shí)性和中立性負(fù)責(zé),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表第一電動(dòng)網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動(dòng)網(wǎng)(autopag.com)所有,如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán),同時(shí)務(wù)必注明來(lái)源和作者。
歡迎加入第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)作者,注冊(cè)會(huì)員登錄后即可在線投稿,請(qǐng)?jiān)跁?huì)員資料留下QQ、手機(jī)、郵箱等聯(lián)系方式,便于我們?cè)诘谝粫r(shí)間與您溝通稿件,如有問(wèn)題請(qǐng)發(fā)送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。