董明珠，江湖人稱“董小姐”。

01

2016年8月，董小姐在格力的一次董事會(huì)上當(dāng)場(chǎng)“發(fā)飆”。

原因很簡(jiǎn)單，董小姐想做的事，股東不同意：格力電器擬作價(jià)130億元收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司（下稱珠海銀隆）100%股權(quán)。

股東們找出了珠海銀隆的各種“缺陷”想要讓董小姐收手，比如珠海銀隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力在鈦酸鋰電池技術(shù)，但主流的新能源技術(shù)是三元鋰電池等等等等......

但是董小姐恰恰看上了它的鈦酸鋰電池技術(shù)，其快充技術(shù)以及低故障率更適合公交使用。

沒等股東說(shuō)完，霸道“鐵娘子”火了：“沒有誰(shuí)會(huì)把錢白白扔掉……假如從我的眼光看，3年之后(銀隆)還做不起來(lái)我把他(珠海銀隆創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng))開了！”

可惜，董小姐的決心沒能打動(dòng)格力股東，此事遂不了了之。

如果我是董明珠，那肯定秉持“少數(shù)服從多數(shù)”的原則，心服口服，不再折騰，安安心心造空調(diào)。

然而，董小姐是口服心不服，她發(fā)動(dòng)朋友圈的力量，找到“隔壁老王”（王健林）、電商老劉（劉強(qiáng)東），來(lái)了一場(chǎng)“眾籌”。

12月15日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和董明珠個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

此刻需要明確的一點(diǎn)是，珠海銀隆與格力電器的關(guān)聯(lián)并不大。

02

自順利增資之后，董小姐興奮地沖進(jìn)造車領(lǐng)域，珠海銀隆進(jìn)入“快速擴(kuò)張時(shí)代”。

2016年12月，銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，總投資100億元；2017年2月，珠海銀隆新能源電池與汽車產(chǎn)業(yè)基地在天津開工，一期投資70億元；5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元，并開始進(jìn)入上市前的IPO階段；8月，珠海銀隆宣布在珠海建造新能源產(chǎn)業(yè)園及全國(guó)總部，總投資195億元，并且在洛陽(yáng)再建一個(gè)耗資150元的新能源產(chǎn)業(yè)園……

不到一年時(shí)間，珠海銀隆在全國(guó)簽署了11個(gè)新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中7個(gè)在建，累計(jì)總耗資超過(guò)800億元。

除了外擴(kuò)，銀隆內(nèi)部也開啟了“大換血”，7位副總裁中有4位都是格力背景。

銀隆帝國(guó)的建設(shè)，風(fēng)風(fēng)火火。

董小姐也積極為銀隆站臺(tái)，賣力宣傳，并再次增資，成為銀隆第二大股東，個(gè)人持股達(dá)17.46％。為了支持銀隆，董小姐甚至賭上了自己的全部身家，還退出了格力的前十大股東。

不過(guò)，外界唱衰董小姐的造車夢(mèng)也沒因此停止，2017年珠海銀隆的成績(jī)并不理想。

珠海銀隆給2017年制定的目標(biāo)是生產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源汽車，銷售額300億元，但實(shí)際情況是銀隆2017年?duì)I業(yè)收入為87.52億元，凈利潤(rùn)為2.68億元，雖然營(yíng)收稍有長(zhǎng)進(jìn)，但是凈利潤(rùn)卻下滑了67.94%。公司資產(chǎn)總額為315.12億元，負(fù)債總額為237.67億元。

如果我是董明珠，說(shuō)實(shí)話我不會(huì)壓上我的全部身家投身新能源造車紅海，這玩意兒，太燒錢，畢竟不是“隔壁老王”，一個(gè)億也不是什么輕松的小目標(biāo)。

03

也許是步子邁得太大了，珠海銀隆遇到麻煩。

2018年1月，一張珠海銀隆供應(yīng)商討債的照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，引爆了銀隆存在拖欠供應(yīng)商貨款問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，銀隆的供應(yīng)商之一珠海思齊電動(dòng)汽車設(shè)備公司（下稱珠海思齊）員工到珠海銀隆集體討債，而珠海銀隆拖欠的7600萬(wàn)元貨款仍然遲遲不還，珠海思齊不得不訴諸法院。

禍不單行，1月17日，珠海銀隆的上市輔導(dǎo)進(jìn)度欄顯示“輔導(dǎo)終止”，這就意味著其上市計(jì)劃突然間變得遙遙無(wú)期，沒有了下文。隨后，魏銀倉(cāng)辭去銀隆董事長(zhǎng)一職。

5月，銀隆位于河北的武安工廠由于業(yè)務(wù)不景氣，沒有銷售訂單，造成車輛大量庫(kù)存，整車車間的停產(chǎn)直接導(dǎo)致銀隆電池生產(chǎn)車間跟著停擺，從而造成大量員工離職。

7月，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園出現(xiàn)了“查封又解封”事件。

極速擴(kuò)張的結(jié)局就是只出不進(jìn)，燒掉大把資金的同時(shí)，卻無(wú)法帶來(lái)盈利現(xiàn)金流。

這一切的一切，讓“董小姐造車黃了”的唱衰曲調(diào)又響起來(lái)了。

如果我是董明珠，面對(duì)這爛攤子，我覺得可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)初董事會(huì)的承諾了，不過(guò)魏銀倉(cāng)已主動(dòng)離職。

04

眼看著快到年底了，董小姐的格力董事長(zhǎng)職位懸而未決，銀隆這邊卻有了一絲轉(zhuǎn)機(jī)。

11月2日，珠海銀隆八大產(chǎn)業(yè)基地之一的蘭州廣通新能源汽車有限公司（下稱蘭州廣通）首批新能源汽車在蘭州新區(qū)投產(chǎn)。

蘭州廣通首批下線的純電動(dòng)客車主要投放蘭州市公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，年底前有望生產(chǎn)純電動(dòng)客車420輛左右，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值5億元，到2020年產(chǎn)值突破50億元。

其實(shí)今年珠海銀隆新能源客車的銷量情況比較樂(lè)觀，也在不斷提速量產(chǎn)，但新能源政策補(bǔ)貼額度下降以及鈦酸鋰電池不被行業(yè)看好等因素，成了珠海銀隆面臨的挑戰(zhàn)。

如果我是董明珠......

事實(shí)上我們不是董明珠，但我們可以期待，“董明珠的汽車”會(huì)像空調(diào)一樣值得信賴。

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