在汽車行業(yè)，“平平淡淡才是真”，這句生活諺語，是非常不適用的。平淡只能說人，產(chǎn)品的平淡就意味著出局。

2019上海車展，是一次頗具規(guī)模和影響力的汽車盛宴，相信大家特別關(guān)注新能源初創(chuàng)公司的成績。遺憾的是，透過展臺(tái)、發(fā)布會(huì)窗口，很難如數(shù)家珍般的列舉出幾項(xiàng)讓人耳目一新，抑或是稍稍讓人震撼的驚喜亮點(diǎn)。大部分參觀者的反映是，新創(chuàng)公司的產(chǎn)品表現(xiàn)“平平淡淡”。

這究竟是為什么？

很多人把這個(gè)問題歸結(jié)于融資能力不足，我不認(rèn)同此觀點(diǎn)。這不全是錢能解決的問題。錢能解決的問題，就不是問題。

我列舉幾個(gè)因素，供大家探索和思考：

產(chǎn)品附帶隱形文化形成合力，精神領(lǐng)袖功不可沒

產(chǎn)品風(fēng)格是一個(gè)企業(yè)無形的資產(chǎn)，也是隱形的一種力量。往往是無形的東西，最難獲得，也是無價(jià)的。

他能高度統(tǒng)一員工的思想和價(jià)值觀，形成劃一的標(biāo)準(zhǔn)，并且目標(biāo)明確。更多體現(xiàn)思維模式的改變，更是一種精神。

一個(gè)公司的價(jià)值觀形成，離不開精神領(lǐng)袖。一位高瞻遠(yuǎn)矚、讓人信服的領(lǐng)頭人，其精神影響是深遠(yuǎn)的，其作用是不可估量的。他的作用，并不是我們看到的融資能力，更多體現(xiàn)在不斷推出的產(chǎn)品中。

回顧歷史，如同流傳下來的百年老店，必然有一位創(chuàng)始人物，家訓(xùn)、店訓(xùn)、源遠(yuǎn)流長，讓不同的人、甚至是不同時(shí)代的人，切割、整形，行為劃一，這就是隱形的精神支撐力量。

今天的企業(yè)，同樣沒有越過這個(gè)法則。只不過換了一種說法而已。

蘋果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯，在改變手機(jī)世界的同時(shí)，首先是改變了他的員工，讓一種不凡的價(jià)值追求注入于產(chǎn)品中。

特斯拉也是如此，阿里也是如此。走的道路不同，方式不同，但是，Elon Musk同樣也是特斯拉的教父。馬云也同樣是阿里的代名詞。這樣的例子不勝枚舉。

反觀國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)狀，人員流動(dòng)頻繁，能工作三年就是老員工。

記得曾經(jīng)的一位同仁參觀德國的一家汽車公司，詢問員工的工齡，一個(gè)擰螺絲的工位，平均工齡都在17.8年以上，這一點(diǎn)，國內(nèi)企業(yè)真得比不了。還有日本的企業(yè)，不會(huì)輕易解雇一位員工，很多人都是終身服務(wù)于一家企業(yè)。

產(chǎn)品的質(zhì)量保證，來源于員工，產(chǎn)品的創(chuàng)新和亮點(diǎn)同樣來源于員工。

很多企業(yè)挖人，挖到一位“前某企業(yè)….精英”作為企業(yè)發(fā)展的希望，期望是好的，但是，結(jié)果狀態(tài)恐怕會(huì)不盡人意。

另一方面，高度流動(dòng)的員工來源于不同企業(yè)文化背景，其適應(yīng)和再教育的過程，也是企業(yè)痛苦的過程。

所以說，企業(yè)真正的發(fā)展，人員問題是最根本也是最核心的難題，需要思考解決的措施。 

再來談技術(shù)的根基問題：

已有產(chǎn)品技術(shù)沉淀，是新品發(fā)展、創(chuàng)新基礎(chǔ)

新創(chuàng)企業(yè)依托資本，只能解決企業(yè)壽命的長度，真正的問題還在于技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

回顧全球涉足汽車行業(yè)的創(chuàng)新公司，Tesla是最搶眼也是成長最快的一家公司。但是，他并不是一家新公司，涉足科技產(chǎn)品領(lǐng)域多年。在控制技術(shù)方面，尤為擅長。

所以說，Tesla在汽車領(lǐng)域，技術(shù)的創(chuàng)新和迭代速度，不斷刷新和顛覆。其近期（4月23日）發(fā)布的自動(dòng)駕駛芯片，全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)（full self-driving computer）,著實(shí)讓全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)者們震動(dòng)一下。

另一家蘋果公司的造車夢，也由來已久。從手機(jī)通訊產(chǎn)品，嫁接于汽車傳統(tǒng)領(lǐng)域，必然發(fā)現(xiàn)了新大陸。

其技術(shù)快馬加鞭，不甘落后，從最初的“泰坦計(jì)劃”，到逐步清晰自動(dòng)駕駛技術(shù)。蘋果公司一直以完整的產(chǎn)品打天下，看來，這種思路也會(huì)傳承下來，靜觀其造車夢何日實(shí)現(xiàn)，或者給世人一個(gè)又一個(gè)的驚喜。

這兩家在全球頗有影響，同時(shí)也是在其它產(chǎn)品領(lǐng)域碩果累累的公司，圍獵汽車這塊領(lǐng)域，其深厚的基礎(chǔ)，才是其真正的靠山。

接下來，聊聊技術(shù)細(xì)節(jié)的認(rèn)知高度：

正向研發(fā)，是產(chǎn)品根本，不是自豪點(diǎn)

很多時(shí)候，聽到一些創(chuàng)新公司的技術(shù)精英，不止一次自豪的宣稱，“我們是正向研發(fā)…”云云。我的內(nèi)心怦怦直跳。

正向研發(fā)，本是一件再平常不過的標(biāo)準(zhǔn)，哪里來的這么多感慨！自比喻一個(gè)姍姍學(xué)步的幼童，又怎樣創(chuàng)出亮點(diǎn)呢？

如果真是自豪的一件事，或者一項(xiàng)工作目標(biāo)，用戶真得會(huì)悲觀，換道先行也會(huì)無望。

當(dāng)然，新能源車型平臺(tái)，很多由燃油車過渡而來，從成本角度，結(jié)合市場，本就是權(quán)宜之計(jì)。隨著產(chǎn)能提高，市場的熱絡(luò)，技術(shù)正向開發(fā)是保證車輛安全的必須手段，切不能引以自豪。

一項(xiàng)技術(shù)能贏得先機(jī)，離不開對未來正確研判。

壓倒性創(chuàng)新亮點(diǎn)，離不開技術(shù)前瞻性

我們從豐田、Tesla 等等這些公司的技術(shù)亮點(diǎn)，不能看出一個(gè)共同的特點(diǎn)：他們的這項(xiàng)技術(shù)早在五年前、八年前已列入規(guī)劃和研發(fā)測試。

最近一則豐田和英偉達(dá)合作的消息，可以從側(cè)面了解自動(dòng)駕駛未來的發(fā)展情景，“英偉達(dá)和豐田研究院的先進(jìn)發(fā)展伙伴，創(chuàng)造更安全的自動(dòng)交通”。

豐田的目標(biāo)很明確，最終將死亡人數(shù)降至零。看似不可能的目標(biāo)，也是壓倒同行的技術(shù)目標(biāo)，這就是豐田前瞻性的規(guī)劃和具體實(shí)施。

“TRI-AD.首席執(zhí)行官詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)博士表示，我們的愿景是讓無人駕駛汽車成為可能，最終目標(biāo)是將死亡人數(shù)降至零，讓交通更加順暢…..我們與英偉達(dá)的技術(shù)合作對于實(shí)現(xiàn)這一愿景非常重要………. “Our vision is to enable self-driving vehicles with the ultimate goal of reducing fatalities to zero, enabling smoother transportation, and providing mobility for all,” said Dr. James Kuffner, CEO of TRI-AD. “Our technology collaboration with NVIDIA is important to realizing this vision. We believe large-scale simulation tools for software validation and testing are critical for automated driving systems.”

如果說前瞻性，具備一定的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，那么，

跟著走，何日是盡頭? 創(chuàng)新道路艱辛，但并不孤獨(dú)

其實(shí)，任何一項(xiàng)創(chuàng)新都是有風(fēng)險(xiǎn)的，也是艱辛的。這些年，國內(nèi)車企和配套零件廠家，從技術(shù)上獲得了長足的發(fā)展和進(jìn)步，這一點(diǎn)毋庸置疑。換個(gè)角度講，其實(shí)，跟著走也進(jìn)行了很多年了。

但是，世界在進(jìn)步，技術(shù)也在大踏步發(fā)展?！案摺彼季S需要改變了。很多時(shí)候，落后的不是技術(shù)本身，而是思想僵化或思維模式。

所以說，就目前，“創(chuàng)新”這個(gè)概念高頻率出現(xiàn)在面前，出現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)人的報(bào)告中，可見其緊迫性。

華為的自強(qiáng)不息受到國人的稱道，這是這個(gè)國家、這個(gè)市場最強(qiáng)的聲音。華為每年投入的巨額開發(fā)費(fèi)，其實(shí)就是在搶占技術(shù)高地，這一點(diǎn)，華為作為眾多國內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)代表之一，也讓國人看到了希望和曙光。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >