本文內(nèi)容綜合自 Bloomberg ，圖片來(lái)自BMW

南非，電動(dòng)汽車開拓者埃隆·馬斯克（Elon Musk）的出生地。在世界各國(guó)大力推廣電動(dòng)汽車之際，這個(gè)國(guó)家卻面臨著被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面的風(fēng)險(xiǎn)。

南非全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(National Association of Automobile Manufacturers of South Africa，NAAMSA)CEO邁克?馬巴薩(Mike Mabasa)在接受專訪時(shí)表示，該國(guó)汽車行業(yè)準(zhǔn)備在今年年底前向政府提交文件，表明其對(duì)電動(dòng)化的統(tǒng)一立場(chǎng)。大眾、寶馬和日產(chǎn)等汽車制造商都加入了討論和談判，希望能將電動(dòng)汽車革命引入南非市場(chǎng)。

馬巴薩指出，其中一個(gè)目標(biāo)是說(shuō)服立法者降低或取消該國(guó)對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收的23%的關(guān)稅，以刺激剛剛起步的國(guó)內(nèi)銷量，另一個(gè)目標(biāo)則是建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，該國(guó)最主要的電力公司正深陷財(cái)務(wù)危機(jī)。

根據(jù)Naamsa的數(shù)據(jù)，汽車工業(yè)約占南非經(jīng)濟(jì)的7%。預(yù)計(jì)南非經(jīng)濟(jì)增速將連續(xù)第二年低于1%，其中，汽車業(yè)相對(duì)而言還是該國(guó)比較積極的一個(gè)行業(yè)。

日產(chǎn)汽車南非公司董事長(zhǎng)邁克?惠特菲爾德(Mike Whitfield)表示:“該國(guó)需要向前邁進(jìn)，并引入新技術(shù)。世界其它地區(qū)的發(fā)展速度非常迅速，如果不采取行動(dòng)，我們就會(huì)被甩在后面?！?/p>

長(zhǎng)期以來(lái)，南非一直是全球汽車制造中心，吸引了豐田汽車、五十鈴汽車等多家汽車制造商在這里建立工廠。2018年，這些汽車制造商從這里向歐洲出口了近21萬(wàn)輛汽車，這還不到當(dāng)?shù)乜偖a(chǎn)量的三分之一，但占總出口的60%。

到目前為止，南非仍沒(méi)有列出純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車的明確生產(chǎn)計(jì)劃。2018年，南非政府和該國(guó)汽車行業(yè)同意延長(zhǎng)一項(xiàng)制造業(yè)激勵(lì)計(jì)劃，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，使寶馬X3SUV和日產(chǎn)Novara皮卡等車型得以在本地生產(chǎn)。

德勤汽車業(yè)專家馬丁?戴維斯(Martyn Davies)在約翰內(nèi)斯堡接受電話專訪時(shí)表示:“電動(dòng)汽車在南非的表現(xiàn)將不會(huì)由該國(guó)消費(fèi)者決定，而是由出口市場(chǎng)需求決定。”

他表示，寶馬、福特和梅塞德斯-奔馳在南非的工廠足夠好，改組起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)單；這些汽車制造商在南非生產(chǎn)的下一款產(chǎn)品可能是電動(dòng)汽車。

馬巴薩稱，根據(jù)新的生產(chǎn)計(jì)劃，到2035年，汽車制造商們必須將年產(chǎn)量提高一倍以上，達(dá)到140萬(wàn)輛，如果不同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)汽車和燃油車，這一目標(biāo)是不可能實(shí)現(xiàn)的。

寶馬i3和捷豹I-Pace目前是南非市場(chǎng)僅有的兩款純電動(dòng)車型。日產(chǎn)將推遲最新款Leaf在這里的發(fā)布，直到南非降低電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅。

南非電動(dòng)汽車發(fā)展的另一個(gè)障礙是國(guó)有電力公司Eskom Holdings SOC（下文簡(jiǎn)稱Eskom）。該公司工廠老舊，設(shè)備維護(hù)不善，近年來(lái)高管和領(lǐng)導(dǎo)層不斷變更，一直處于財(cái)務(wù)危機(jī)，但卻幾乎壟斷了全國(guó)所有的電力供應(yīng)。8月初，該公司公布年度虧損近15億美元，未來(lái)三年或?qū)⑿枰峁?8億美元的救助。

Eskom近期被迫實(shí)施間歇性輪流停電，并依賴煤炭發(fā)電，這與生產(chǎn)電動(dòng)汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)背道而馳。各車企在向政府提交的行業(yè)報(bào)告中可能會(huì)列出Eskom與私營(yíng)可再生能源項(xiàng)目之間的混合供應(yīng)計(jì)劃。

日產(chǎn)汽車南非公司的惠特菲爾德表示，對(duì)政府來(lái)說(shuō)，扭轉(zhuǎn)Eskom財(cái)務(wù)狀況的必要性可能比利用它來(lái)振興電動(dòng)汽車行業(yè)更加緊迫。

“坦率地說(shuō)，Eskom的問(wèn)題必須得到解決，否則我們將面臨更大的問(wèn)題。”他說(shuō)道。

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