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于清教:鋰電池迎機(jī)遇 豈能諱疾忌醫(yī)?

  電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵在電池、電機(jī)、電控,電池產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定的關(guān)鍵在電池材料,而電動(dòng)汽車能否健康有序發(fā)展的關(guān)鍵是商業(yè)模式和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的和諧運(yùn)行。

  實(shí)際上,”三縱三橫”中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線已非常清晰:混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、氫能源車;電池、電機(jī)、電控。對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō),現(xiàn)在是資本投入熱情高漲后進(jìn)入了迷茫期,電動(dòng)車的商用進(jìn)程緩慢,市場(chǎng)表現(xiàn)不佳;作為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)也是如坐針氈,安全問(wèn)題、能量密度問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題、知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題等等令人糾結(jié)。為此,媒體就熱點(diǎn)問(wèn)題采訪了中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)助理、新聞發(fā)言人于清教。

  作者:最近很多媒體報(bào)道說(shuō),鋰電池的發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸,未來(lái)很難有大的突破。事實(shí)是如此嗎?

  于清教:綜合來(lái)看,中國(guó)鋰電行業(yè)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段,在人才儲(chǔ)備、管理經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷模式、應(yīng)用創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、商業(yè)應(yīng)用等方面在產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)都還亟待加強(qiáng),應(yīng)該說(shuō)目前具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)尚未形成規(guī)模,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢。因此,鋰電池行業(yè)在中國(guó)剛剛起步,就連電動(dòng)自行車鋰電池的應(yīng)用也不過(guò)2-3%左右,預(yù)計(jì)2015年能達(dá)到5-8%。但實(shí)際上鋰電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)工具、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)車等方面市場(chǎng)潛力是巨大的,不能否認(rèn)。但鋰電池做小(體積)容易,做大(應(yīng)用于新能源汽車)難,也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

  從行業(yè)來(lái)看,鋰電池之所以發(fā)展緩慢,主要有如下原因:

  一是缺乏產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)門檻低,大量不具備綜合實(shí)力的小微企業(yè)存在,規(guī)模效應(yīng)不突出,商業(yè)應(yīng)用特別是在汽車、電動(dòng)車等領(lǐng)域小;標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)落后于市場(chǎng)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士反應(yīng),現(xiàn)在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)大部分按用戶要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品,規(guī)格五花八門,形狀有圓有方。很多模具只使用一次,就拋棄了,造成浪費(fèi),而且檢測(cè)項(xiàng)目存在不合理現(xiàn)象,檢測(cè)費(fèi)用高,給企業(yè)造成了負(fù)擔(dān)。

  二是企業(yè)或行業(yè)戰(zhàn)略定位不準(zhǔn)。說(shuō)起鋰電池,傳統(tǒng)的觀念往往想到電動(dòng)汽車,其實(shí)電動(dòng)汽車只是鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的一部分。鋰電池廣泛應(yīng)用于通信電源,電動(dòng)汽車,風(fēng)能、太陽(yáng)能、智能電網(wǎng)等兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域,而不只是電動(dòng)汽車的部件,其科研規(guī)劃也不應(yīng)只放在科技部的電動(dòng)汽車規(guī)劃下面,而應(yīng)單列。我們不能誤導(dǎo)一提鋰電池就屬電動(dòng)汽車的代名詞。

  三是管理體制沒(méi)有很好地厘清。當(dāng)前生產(chǎn)鋰電池的大多數(shù)是中小企業(yè),行業(yè)混亂,惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。缺乏歸口管理部門,包括在工信部中也沒(méi)有確定由哪個(gè)司局管理。

  還有,世界經(jīng)濟(jì)這幾年整體不景氣,導(dǎo)致鋰電新技術(shù)推廣和應(yīng)用小、企業(yè)訂單減少,市場(chǎng)拓展不力;還有就是企業(yè)自身存在諸多問(wèn)題,戰(zhàn)略不清晰,急功近利,制造工藝和裝備水平較低,缺乏大量人才,產(chǎn)品單一,市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)行。等等。

  目前來(lái)看,中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有兩條技術(shù)路線:一是磷酸亞鐵鋰系,二是錳酸鋰系。這兩種技術(shù)路線各有優(yōu)缺點(diǎn),錳酸鋰系起步早,技術(shù)較為成熟,其缺點(diǎn)是單體電池壽命短,滿充滿放2000次,耐高溫性能差。磷酸亞鐵鋰系是目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)采用的技術(shù)路線,其缺點(diǎn)在于兩個(gè)核心技術(shù)的專利一個(gè)在美國(guó),一個(gè)在加拿大,而中國(guó)發(fā)展磷酸亞鐵鋰系繞不開這兩個(gè)核心技術(shù),因此存有知識(shí)產(chǎn)權(quán)隱患。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)已聯(lián)合國(guó)內(nèi)核心企業(yè)與美國(guó)和加拿大魁北克打跨國(guó)專利官司,6月在國(guó)內(nèi)已取得初步勝利,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局駁回了美國(guó)和加拿大的專利申請(qǐng)請(qǐng)求。

  我們必須充分重視知識(shí)產(chǎn)權(quán),否則未來(lái)可能不是輸在理上、技術(shù)上,而是輸在人民幣(高昂的專利使用費(fèi)和入門費(fèi))上,因此中國(guó)企業(yè)必須抱團(tuán)聯(lián)合起來(lái),贏得這場(chǎng)曠日已久的專利戰(zhàn)。

  作者:除了鋰電池以外,有沒(méi)有更好的電池解決方案?未來(lái)電池技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)如何?有沒(méi)有已比較成熟、可以迅速商用的革命性技術(shù)誕生。

  于清教:鋰電池應(yīng)用只是很小的一部分。電池產(chǎn)品范圍實(shí)際很廣,鉛蓄電池、太陽(yáng)能電池、一次電池、超級(jí)電容器、燃料電池等等。因此你說(shuō)的未來(lái)電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)就很難統(tǒng)一用一句話來(lái)界定。從鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō),由于鋰電池具有高密度、無(wú)記憶、轉(zhuǎn)換效率高、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì),從全生命周期看,其成本已低于鉛蓄電池。因此,動(dòng)力鋰電池將成為新一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向。我們應(yīng)從戰(zhàn)略資源高度去規(guī)劃好鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而不是殺雞取卵,盲目發(fā)展。

  從整體來(lái)看,未來(lái)環(huán)保、綠色、能量密度大、壽命長(zhǎng)、效率高、無(wú)污染的電池技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)是未來(lái)發(fā)展的方向。鉛蓄電池產(chǎn)品已經(jīng)有150多年歷史,至今沒(méi)有淘汰,未來(lái)20-30年也不會(huì)淘汰,日本同行將鉛蓄電池產(chǎn)品壽命做到了7、8年,而我們國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品只有2、3年,所以技術(shù)是不斷升級(jí)的,革命性技術(shù)也是在已有的成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新、變革的。

  作者:這兩天關(guān)于無(wú)線充電的新聞很火,報(bào)道說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)明年就能大規(guī)模的推廣開來(lái),您是怎么看這項(xiàng)技術(shù)的?它真的已經(jīng)比較成熟了嗎?還有它的缺陷在什么地方?

  于清教:我看好這項(xiàng)技術(shù),但有個(gè)前提是為數(shù)碼類、小容量電池充電,譬如筆記本、手機(jī)、IPAD、小家電等。若現(xiàn)在就為路上行駛的電動(dòng)汽車充電,值得商榷,雖然國(guó)外同行在提及這項(xiàng)技術(shù)。

  目前無(wú)線充電技術(shù)采用統(tǒng)一的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)幾年,手機(jī)、數(shù)字播放器、數(shù)字照相機(jī)、筆記本等產(chǎn)品都可以使用全新的低能耗、高兼容的相同的無(wú)線充電器。至于大家擔(dān)心的無(wú)線發(fā)信器是否產(chǎn)生輻射、對(duì)人體傷害等問(wèn)題,相信技術(shù)成熟度、安全認(rèn)證會(huì)提前規(guī)避這些問(wèn)題。我相信技術(shù)革新和進(jìn)步會(huì)給我們的工作、學(xué)習(xí)和生活帶來(lái)更多的方便和驚喜。

  ( 編輯/董海榮 )

來(lái)源:商業(yè)價(jià)值

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/pinglun/10305

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