5月18日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在朋友圈發(fā)文調(diào)侃，自己再不直播，就要損失一個(gè)億了。結(jié)果不到一個(gè)月，就看到了何小鵬的首秀。

6月9日，何小鵬帶著用戶代表“大包子貍”等車(chē)主參觀位于廣東肇慶的小鵬汽車(chē)工廠。這也是肇慶工廠的首次亮相。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，何小鵬通過(guò)直播的形式以向?qū)У纳矸輲е谤i友”了解了小鵬P7從沖壓焊裝到總裝檢測(cè)的全過(guò)程。何小鵬與鵬友不僅在生產(chǎn)制造車(chē)間留下足跡，還進(jìn)行了一把小鵬P7的多場(chǎng)景全路況體驗(yàn)，見(jiàn)證一臺(tái)小鵬P7是如何誕生的。

天辰灰最受歡迎 新品還將在肇慶生產(chǎn)

根據(jù)介紹，肇慶工廠從2018年6月27日全面動(dòng)工，2019年9月底竣工并試產(chǎn)，前后花了15個(gè)月的時(shí)間?；貞浌S的施工建設(shè)過(guò)程，何小鵬提到，廠區(qū)的考夫特地貌是施工過(guò)程中的一個(gè)挑戰(zhàn)，“地底下是六七十米的溶洞，需要用水泥澆筑?！比缃?，肇慶工廠已經(jīng)進(jìn)入全面作業(yè)的狀態(tài)。

肇慶工廠設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車(chē)間，有 4 種不同車(chē)型總裝柔性生產(chǎn)線及1條柔性電池合裝線。肇慶工廠是小鵬P7的唯一規(guī)模量產(chǎn)基地，何小鵬透露，下一款產(chǎn)品還將在肇慶生產(chǎn)。

在參觀到涂裝車(chē)間時(shí)，何小鵬說(shuō)到，P7目前有5種配色，其中天辰灰是最受車(chē)主們歡迎的顏色，有30%的車(chē)主不惜加價(jià)選擇這個(gè)顏色。“可能灰色更顯高級(jí)，科技感?！?他進(jìn)一步解釋。而Pack車(chē)間是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)獨(dú)有的，這也是智能電動(dòng)車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差異。

肇慶工廠是一個(gè)充滿科技感的工廠，工廠整體的智能感隨處可見(jiàn)。比如隨處可見(jiàn)的拉貨智能機(jī)器人，焊裝設(shè)備也沒(méi)有以前的那種烏煙瘴氣，工廠的工人明顯不是很多......何小鵬介紹，總裝部分需要工人較多，其他工序其實(shí)并不需要很多工人，工人的工作大多都是監(jiān)控機(jī)器設(shè)備。目前這個(gè)廠區(qū)共計(jì)設(shè)置264臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人。

按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，沖壓車(chē)間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化、全自動(dòng)物流，生產(chǎn)速度達(dá)到12沖次/分鐘，高于行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)線10%；小鵬P7高強(qiáng)度籠式車(chē)體結(jié)構(gòu)，焊裝車(chē)間里不允許任何一個(gè)焊點(diǎn)出現(xiàn)差錯(cuò)，車(chē)身強(qiáng)度、精度均達(dá)到主流合資品牌水平；涂裝車(chē)間采用薄膜前處理工藝，用液態(tài)阻尼墊工藝替代傳統(tǒng)瀝青基阻尼板，同時(shí)使用水性漆工藝，車(chē)身材料更加綠色環(huán)保。

此外，總裝車(chē)間采用全數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵擰緊力矩、液體加注防錯(cuò)，確保裝配力矩合格率100%，且100%可追溯；自建PACK車(chē)間，關(guān)鍵工序全面自動(dòng)化，每一塊電池均需經(jīng)過(guò)198項(xiàng)下線檢測(cè)、89項(xiàng)電性能的嚴(yán)苛檢查，確保質(zhì)量一致性。除了常規(guī)整車(chē)檢查流程，全車(chē)搭載31個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器的小鵬P7，還會(huì)進(jìn)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛標(biāo)定，以確保軟硬件相互匹配。

參觀過(guò)程中，何小鵬表示：“置身于肇慶工廠，親眼看著一輛P7在生產(chǎn)流水線誕生，是一件很奇妙的事?！?/p>

智能化是與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的底氣

按照小鵬汽車(chē)的話說(shuō)，肇慶工廠對(duì)其智能智造的完整性和自主化起到?jīng)Q定性作用。同時(shí)也是小鵬P7能與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

從各個(gè)車(chē)企的發(fā)展來(lái)看，自建工廠的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的絕對(duì)控制。對(duì)一個(gè)追求質(zhì)量和品質(zhì)的車(chē)企，自建工廠相當(dāng)重要。肇慶工廠在立項(xiàng)之初，被定義為數(shù)字化智能工廠，全面按照工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)打造。

而在完成了整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間的工序后，每一輛小鵬P7還要面臨全路況的嚴(yán)酷考驗(yàn)，廠內(nèi)覆蓋高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自動(dòng)泊車(chē)等18種測(cè)試路面，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛耐久、NVH、操控制動(dòng)舒適性、密封、異響等基本性能測(cè)試和智能交互、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛標(biāo)定等新科技功能測(cè)試，全面檢測(cè)車(chē)輛性能狀態(tài)。

從續(xù)航到智能化，P7幾乎凝聚了小鵬汽車(chē)所有的先進(jìn)技術(shù)。P7的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版續(xù)航里程達(dá)到706公里，是首輛突破700公里續(xù)航水平的電動(dòng)乘用車(chē)，特斯拉亦無(wú)法比擬。

智能化方面，P7也幾乎使盡渾身解數(shù)。比如，P7擁有更精準(zhǔn)的 LCC（車(chē)道居中輔助）、ALC（自動(dòng)變道輔助）和自動(dòng)泊車(chē)前向車(chē)位檢測(cè)功能。能夠根據(jù)路況的不同，及時(shí)做出調(diào)整。比如在高速路上遇到道路施工遺留的車(chē)道線疊加情況時(shí)，XPILOT 3.0可以不受干擾，繼續(xù)運(yùn)行LCC功能。另外，P7采用英偉達(dá)Xavier芯片，利用該芯片XPILOT 3.0可實(shí)現(xiàn)每秒30萬(wàn)億次運(yùn)算，是主流平臺(tái)EyeQ4算力的12倍。就連貫穿式尾燈都開(kāi)始瘋狂刷屏，這是因?yàn)镻7的尾燈內(nèi)部有104顆燈珠，每一顆都能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立編程控制，因此可以跟隨音樂(lè)變化。

部分性能上P7與Model S不相上下，價(jià)格上則與國(guó)產(chǎn)Model 3相近。交付后的P7將迎來(lái)與國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3的正面競(jìng)爭(zhēng)。

此前肇慶工廠已完成數(shù)百臺(tái)小鵬P7工程試制車(chē)的生產(chǎn)及SOP階段的小批量試產(chǎn)，迅速跑通并驗(yàn)證整個(gè)生產(chǎn)和檢測(cè)流程。按照既定計(jì)劃，小鵬P7將在6月底正式開(kāi)啟對(duì)外交付。

不過(guò)，從特斯拉前五個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，P7的壓力并不小。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)，在經(jīng)歷了4月的下滑之后，國(guó)產(chǎn)Model 3的銷(xiāo)量再創(chuàng)紀(jì)錄，5月達(dá)到11095輛。

從此次肇慶工廠的亮相看，與“傻傻對(duì)用戶好”的蔚來(lái)不同，智能化或是小鵬汽車(chē)進(jìn)行用戶運(yùn)營(yíng)的發(fā)力點(diǎn)，這也是小鵬汽車(chē)強(qiáng)調(diào)的時(shí)代分水嶺。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >