2021年1月14日，經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）正式對(duì)外發(fā)布了“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在將雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略重心從追求銷(xiāo)量調(diào)整為更加重視價(jià)值創(chuàng)造。

計(jì)劃共分三個(gè)階段并同時(shí)啟動(dòng)：

• “Resurrection”復(fù)興階段，從現(xiàn)在起至2023年，重點(diǎn)關(guān)注利潤(rùn)率和現(xiàn)金增值能力。

• “Renovation”創(chuàng)新階段，從現(xiàn)在起持續(xù)至2025年，持續(xù)更新并豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌盈利能力。

• “Revolution”變革階段，2025年之后，將商業(yè)模式轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域，使雷諾集團(tuán)成為全新出行價(jià)值鏈的領(lǐng)跑者。

“Renaulution”戰(zhàn)略將通過(guò)以下方式恢復(fù)雷諾集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力：

• 將成本控制計(jì)劃再向前推進(jìn)一步，通過(guò)提高研發(fā)和制造效率，在全球范圍內(nèi)降低固定成本，提高可變成本。

• 充分利用目前雷諾集團(tuán)在歐洲的工業(yè)資產(chǎn)和電動(dòng)化領(lǐng)域領(lǐng)先地位。

• 以聯(lián)盟為基礎(chǔ)，提高雷諾集團(tuán)在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的覆蓋范圍。

• 加快推進(jìn)出行、能源和數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。

• 以品牌、客戶(hù)和市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)4個(gè)差異化的業(yè)務(wù)單元提升盈利性。

雷諾將通過(guò)一個(gè)全新組織架構(gòu)來(lái)推進(jìn)該戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施：職能部門(mén)以工程為重心，對(duì)不同品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、成本和上市時(shí)間負(fù)責(zé)，以完善、清晰、差異化的品牌來(lái)管理其盈利能力。通過(guò)設(shè)立以?xún)r(jià)值為驅(qū)動(dòng)的全職能組織，公司將不再以市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售額來(lái)衡量業(yè)績(jī)，而是以盈利能力、現(xiàn)金增值和投資效益來(lái)評(píng)估。

（雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官 盧卡·德·梅奧）

對(duì)此，雷諾集團(tuán)設(shè)定了全新的財(cái)務(wù)目標(biāo)：

• 到2023年，集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到3%以上，累計(jì)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)性自由現(xiàn)金流（2021-23年）約30億歐元，并將投資（研發(fā)和資本性支出）降低到收入占比的8%左右。

• 到2025年，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)率至少達(dá)到5%，累計(jì)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)性自由現(xiàn)金流 (2021-25年)約60億歐元。

“Renaulution”戰(zhàn)略將確保集團(tuán)提升可持續(xù)盈利能力，同時(shí)在2050年之前在歐洲實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的承諾。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示：“Renaulution事關(guān)雷諾集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略由銷(xiāo)量向利潤(rùn)的導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。這不僅僅是一個(gè)轉(zhuǎn)折，更是雷諾商業(yè)模式的深遠(yuǎn)變革。目前，我們已經(jīng)為業(yè)績(jī)發(fā)展奠定了穩(wěn)定、健康的基礎(chǔ)。從工程設(shè)計(jì)開(kāi)始，我們將簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，在必要時(shí)調(diào)整規(guī)模，將資源重新分配至高潛力的產(chǎn)品和技術(shù)上。這種效率的提升將為雷諾未來(lái)的產(chǎn)品陣容注入動(dòng)力，特別是在科技含量、電動(dòng)化和競(jìng)爭(zhēng)力的提升上。這也將促進(jìn)雷諾集團(tuán)旗下品牌的發(fā)展，每個(gè)品牌都有自身明確的、差異化的發(fā)展領(lǐng)域，對(duì)各自的盈利能力和客戶(hù)滿(mǎn)意度負(fù)責(zé)。我們將從一家科技賦能的汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型為汽車(chē)賦能的科技公司。到2030年，集團(tuán)將至少有20%的收入來(lái)自服務(wù)、數(shù)據(jù)和能源業(yè)務(wù)。我們將依靠公司強(qiáng)大的資產(chǎn)，依靠公司員工的技能和奉獻(xiàn)精神，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！甊enaulution’戰(zhàn)略將確保集團(tuán)提升可持續(xù)盈利能力，同時(shí)在2050年之前在歐洲實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的承諾?！?/p>

雷諾集團(tuán)全新“Renaulution”戰(zhàn)略主要包括以下內(nèi)容：

1. 1.加快效率，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力、成本、開(kāi)發(fā)時(shí)間和上市時(shí)間負(fù)責(zé)。

• 通過(guò)聯(lián)盟協(xié)同，提升工程制造的效率、速度和性能。

? 車(chē)型平臺(tái)將從6個(gè)合理優(yōu)化為3個(gè)（集團(tuán)80%的銷(xiāo)量基于該3個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)），將動(dòng)力總成從8個(gè)系列合理優(yōu)化為4個(gè)系列。

? 在現(xiàn)有平臺(tái)上推出的所有車(chē)型，將在3年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)。

? 適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)能，從2019年的400萬(wàn)臺(tái)調(diào)整到2025年的310萬(wàn)臺(tái)。

? 與供應(yīng)商一起提高效率水平。

• 雷諾集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)向高利潤(rùn)業(yè)務(wù)：

特別是在拉美、印度和韓國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)利用在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞、土耳其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并與俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。

• 雷諾集團(tuán)將堅(jiān)持嚴(yán)格的成本控制：

? 固定費(fèi)用減少，提前實(shí)現(xiàn)成本控制計(jì)劃，于2023年將總成本控制提升到到25億歐元水平，2025年目標(biāo)為30億歐元（包括固定成本變動(dòng)）。

?  到2023年，可變成本將實(shí)現(xiàn)單車(chē)降低600歐元。

? 到2025年，將投資（研發(fā)和資本性支出）從占收入10%左右降至8%以下。

所有這些努力將幫助增強(qiáng)雷諾集團(tuán)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并在2023年將其盈虧平衡點(diǎn)降低30%。

1. 2.四大業(yè)務(wù)單元都各自具備的特性和定位。

這種新模式將創(chuàng)造一個(gè)重新平衡和利潤(rùn)率更高的產(chǎn)品矩陣，到2025年推出24款產(chǎn)品，其中半數(shù)分布在C級(jí)和D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，至少包括10款純電動(dòng)車(chē)。該全新由價(jià)值驅(qū)動(dòng)的組織和產(chǎn)品攻勢(shì)將確保更好的定價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

雷諾品牌掀起新浪潮

該品牌將在能源、科技和出行服務(wù)等領(lǐng)域體現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)從內(nèi)到外的現(xiàn)代性和創(chuàng)新性。作為戰(zhàn)略的一部分，雷諾品牌將通過(guò)C級(jí)車(chē)的攻勢(shì)，提升其在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，并將加強(qiáng)其在歐洲的地位，同時(shí)將重點(diǎn)放在拉美和俄羅斯等關(guān)鍵市場(chǎng)的盈利細(xì)分市場(chǎng)和渠道。

雷諾品牌將依托集團(tuán)強(qiáng)大的資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)到2025年成為電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)軍者：

• “Electro pole”項(xiàng)目將有望設(shè)在法國(guó)北部，這是雷諾集團(tuán)全球范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能最大的項(xiàng)目。

• 氫能源合資企業(yè)（從燃料電池電池堆到整車(chē)）

• 打造歐洲“最環(huán)?！碑a(chǎn)品組合

• 在歐洲上市的車(chē)型中，半數(shù)為利潤(rùn)貢獻(xiàn)高于燃油車(chē)的純電動(dòng)車(chē)

• 成為混合動(dòng)力市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)者，產(chǎn)品中35%搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

雷諾品牌還致力于打造高科技生態(tài)系統(tǒng)的集合體Software République（軟件共和國(guó)），成為從大數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)安全等關(guān)鍵技術(shù)的參與者。同時(shí)，雷諾還將成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)位于法國(guó)弗蘭（Flins）的循環(huán)經(jīng)濟(jì)工廠(Re-FACTORY)提供電動(dòng)車(chē)和能源服務(wù)。

達(dá)契亞（Dacia）-拉達(dá)（Lada）品牌

達(dá)契亞將繼續(xù)保持其潮范，而拉達(dá)也將延續(xù)其粗獷、硬朗的風(fēng)格，在為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供價(jià)格實(shí)惠、技術(shù)成熟的產(chǎn)品的同時(shí)，打破C級(jí)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的限制。

• 超高效的商業(yè)模式。

?  按成本設(shè)計(jì)。

?  提高效率：從4個(gè)平臺(tái)優(yōu)化到1個(gè)，18個(gè)車(chē)身類(lèi)型優(yōu)化到11個(gè)，平均產(chǎn)量從30萬(wàn)輛/平臺(tái)增加到110萬(wàn)輛/平臺(tái)。

• 改造競(jìng)爭(zhēng)陣容，突圍進(jìn)入C級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

? 到2025年推出7款車(chē)型，其中2款在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域。

? 標(biāo)志性車(chē)型的復(fù)興。

? 利用集團(tuán)技術(shù)資產(chǎn)，降低二氧化碳排放。

Alpine品牌

把Alpine汽車(chē)、雷諾運(yùn)動(dòng)汽車(chē)部和雷諾運(yùn)動(dòng)賽車(chē)部合為一體，打造成一個(gè)成熟、全新的、精益的智能實(shí)體，致力于開(kāi)發(fā)獨(dú)特創(chuàng)新的跑車(chē)。

• 100%純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃，支持品牌擴(kuò)張。

? 利用雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟的規(guī)模和能力，立足CMF-B和CMF-EV平臺(tái)、全球生產(chǎn)體系、強(qiáng)大的采購(gòu)部門(mén)、全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和RCi金融服務(wù)，確保最佳的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

?F1仍處于項(xiàng)目的核心地位，將繼續(xù)追求在賽道上奪冠。

?與路特斯品牌（Lotus）合作，開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)跑車(chē)。

• 以2025年實(shí)現(xiàn)盈利為目標(biāo)，包括賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的投資。 

Mobilize品牌，超越汽車(chē)的界限

該新的業(yè)務(wù)部門(mén)旨在從數(shù)據(jù)、出行和能源相關(guān)服務(wù)中開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)來(lái)源，以造福汽車(chē)用戶(hù)，并在2030年前為集團(tuán)創(chuàng)造超過(guò)20%的收入。Mobilize將使雷諾集團(tuán)更快進(jìn)入新出行領(lǐng)域，為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務(wù)。

• 其三大任務(wù)如下：

? 提升汽車(chē)使用率(目前90%未使用)。

? 更好的殘值管理。

? 實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放目標(biāo)。

• 獨(dú)特的、方便的、有價(jià)值的方案：

? 4種專(zhuān)屬車(chē)輛，其中2種用于共享服務(wù)，1種用于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，1種用于最后一公里配送。

? 創(chuàng)新的金融方案（訂購(gòu)、租賃、現(xiàn)收現(xiàn)付）。

? 專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)、服務(wù)和軟件平臺(tái)。

? 新的維修和翻新服務(wù)（循環(huán)經(jīng)濟(jì)工廠）。

中國(guó)戰(zhàn)略

中國(guó)在雷諾集團(tuán)的全球戰(zhàn)略中扮演著重要的角色。雷諾集團(tuán)表示,目前在中國(guó)市場(chǎng)，集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)本土品牌的車(chē)型。展望未來(lái)，公司將重塑在中國(guó)的商業(yè)模式，利用在中國(guó)的資產(chǎn)，同時(shí)借助中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，為中國(guó)以及全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的移動(dòng)解決方案。同時(shí)，雷諾還與路特斯品牌（Lotus）合作，開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)跑車(chē)。

從2020年12月起，雷諾已經(jīng)開(kāi)始從中國(guó)向歐洲出口“Dacia Spring Electric”電動(dòng)車(chē)。該車(chē)由雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)和東風(fēng)的在華合資公司易捷特生產(chǎn)，是與雷諾e諾同平臺(tái)的歐洲姊妹版車(chē)型。此外，在雷諾控股的合資公司江鈴集團(tuán)新能源，雷諾將為歐洲開(kāi)發(fā)一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，用于出行解決方案，兼顧個(gè)人/家庭出行和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

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