1月14日消息，富士康任命蔚來前執(zhí)行副總裁鄭顯聰(Jack Cheng)為電動汽車平臺首席執(zhí)行官。

2019年8月，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的一封內(nèi)部郵件顯示，公司創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰退休。

郵件稱，鄭顯聰于2015年加入蔚來擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人及執(zhí)行副總裁。李斌也在叫郵件表示，鄭顯聰與其一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應(yīng)鏈、工業(yè)化及蔚來驅(qū)動科技等業(yè)務(wù)方面為公司做出了貢獻。

李斌還在郵件中表示，鄭顯聰退休后，將繼續(xù)擔(dān)任他的個人顧問，在供應(yīng)鏈和合作伙伴關(guān)系方面支持公司，并將繼續(xù)擔(dān)任蔚來驅(qū)動科技的董事長一職，從戰(zhàn)略層面繼續(xù)指導(dǎo)蔚來驅(qū)動科技的發(fā)展。

更值得關(guān)注的是，在汽車制造領(lǐng)域密集布局的富士康，近日已經(jīng)成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點之一。

2020年初，富士康母公司鴻海集團宣布計劃與菲亞特克萊斯勒汽車公司組建一家合資企業(yè)，在中國開發(fā)和制造電動汽車，但鴻海本身不會參與任何組裝。2020年10月，富士康與裕隆共同發(fā)布“MIH EV開放平臺”，同時宣布2024年將推出固態(tài)電池。

富士康開始正式進軍汽車行業(yè)。

2021年1月4日，富士康與拜騰汽車及南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，資助拜騰汽車投資2億美元，推進拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作后。

1月13日，富士康又與浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利控股”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、成立合資公司，雙方各持股50%，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)。

隨后，由富士康旗下鴻富錦精密工業(yè)(深圳)全資持股的南京富騰新能源汽車科技公司浮出水面。據(jù)了解，該公司成立于1月12日，注冊資本約3.23億元人民幣，經(jīng)營范圍包括汽車零組件研發(fā)、汽車零組件及配件制造等。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“富士康借助自己過去十幾年在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，擴展在電動車方面的發(fā)展。跟拜騰、吉利等這些企業(yè)合作，也是一個比較好的一個推進方式。未來富士康成為電動汽車的代工企業(yè)，相比自己造車，也是比較容易實現(xiàn)的事情?！?/p>

鄭顯聰履歷：

鄭顯聰于1980年獲得機械工程學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后在福特工作近30年，他曾擔(dān)任江鈴福特采購處處長、福特中國副總裁兼長安福特采購總監(jiān)、福特中國采購首席代表等職務(wù)。

2007年，鄭顯聰從福特轉(zhuǎn)投菲亞特，出任菲亞特集團中國副總裁和菲亞特集團中國全球采購中心首席代表；2010年，鄭顯聰被任命為廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理，自2013年1月起擔(dān)任Magneti Marelli China的董事長兼首席執(zhí)行官至2014年7月；2014年6月至2015年7月鄭顯聰擔(dān)任菲亞特汽車金融有限公司董事長兼菲亞特（中國）商務(wù)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。

在離開菲亞特汽車后，鄭顯聰被李斌邀請加入蔚來，任蔚來汽車NIO聯(lián)合創(chuàng)始人及執(zhí)行副總裁、XPT項目CEO。

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