路透社11月2日訊：本田汽車(chē)CEO伊東孝紳近日在東京的一次試駕活動(dòng)中表示，市場(chǎng)未來(lái)會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)有很大的需求，這是本田官方第一次對(duì)電動(dòng)車(chē)未來(lái)表現(xiàn)出樂(lè)觀態(tài)度。作為日本第二大汽車(chē)廠商，本田過(guò)去對(duì)電動(dòng)車(chē)一直嗤之以鼻，將其形容為”不實(shí)用”、”不現(xiàn)實(shí)”。
　　本田過(guò)去一直堅(jiān)持，氫燃料電池汽車(chē)才是實(shí)現(xiàn)零排放汽車(chē)的可行方案。氫電池汽車(chē)具有與一般汽車(chē)相似的行程（500-600km），電動(dòng)車(chē)在行程方面有很大的差距，以即將上市的日產(chǎn)聆風(fēng)為例，其最大行程在160公里左右，遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車(chē)，如果在此基礎(chǔ)上再添加電池以增加行程，則會(huì)使成本大大增加。
　　伊東孝紳并沒(méi)有對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，但是他認(rèn)為電動(dòng)車(chē)比插入式油電混合車(chē)更加實(shí)用，原因在于電動(dòng)車(chē)可攜帶更多充電電池。伊東孝紳解釋道：”插入式油電混合車(chē)既要有驅(qū)動(dòng)的電機(jī)、沉重的電池，還要背上個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，為什么不用更簡(jiǎn)潔的純電動(dòng)車(chē)呢？”
　　在即將到來(lái)的洛杉磯車(chē)展上，本田將展示旗下第一輛純電動(dòng)車(chē)，其對(duì)手豐田汽車(chē)也將在這次展會(huì)上復(fù)活電動(dòng)版的RAV4。

（編輯：辛迪嘉）

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